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マツダ3代目アクセラ避難所

1名無しさん:2013/10/04(金)01:56:16 ID:7k6TabaeA()
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.33【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380382046/

避難所作ってみました。ここで情報交換しましょう。
2名無しさん :2013/10/04(金)01:57:33 ID:7k6TabaeA()
test
3名無しさん :2013/10/04(金)01:57:45 ID:7k6TabaeA()
test
4名無しさん :2013/10/04(金)02:21:29 ID:7k6TabaeA()
カタログ







5名無しさん :2013/10/04(金)02:27:20 ID:4Co9M+Qof
乙oom
うっすいカタログか
6名無しさん :2013/10/04(金)02:30:02 ID:7k6TabaeA()
マツダコネクト
http://youtu.be/frMaxud4qe8
http://youtu.be/BRzu4hRtmkk
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.519222258165560.1073741833.153057444782045&type=3

試乗記
http://www.corism.com/review/mazda/2260.html

11月上旬に特集
http://ameblo.jp/motorfan-i/entry-11625123736.html
7名無しさん :2013/10/04(金)02:53:39 ID:sfteRnWZ6

カタログもっと見たいな〜
8名無し :2013/10/04(金)03:41:35 ID:useB0vuf+
>>4
速報ありがと。ほかのページもアップよろしく。
9名無しさん :2013/10/04(金)05:28:20 ID:aY+LVvD0k
1乙です

>>4
2枚目の画像見る限り、サンルーフ無いじゃん
10名無しさん :2013/10/04(金)06:28:34 ID:RmCw2T6oa
いちおつ

日曜にディーラー行って話聞いてくる
11名無しさん :2013/10/04(金)06:42:47 ID:4+soDz6XS
>>4
ハイブリッドが思ってたより安い
12名無しさん :2013/10/04(金)06:48:35 ID:1EOxhwQiV

2代目マツスピが270万スタートだったからXDが高く感じるな。残念。
ハイブリッドは安いわ。
13名無しさん :2013/10/04(金)06:53:16 ID:VwfobwEI0
>>12
装備とコストのかけ方見ろよw
14名無しさん :2013/10/04(金)07:11:09 ID:O/3QhmYrv
XDの外観パッと見2.0と変わらんではないか
15名無しさん :2013/10/04(金)07:18:48 ID:NskBx8ynR
サンルーフ84,000円(強制)
BOSE73,500円(強制)

ほかのグレードにはレス選べるなのにXDだけ強制とか
さすがにこれは抱き合わせと言わざるを得ない
16名無しさん :2013/10/04(金)07:31:58 ID:swmCuFSeZ
>>15
最初からセットじゃなくてオプションで装着しないといけないのか?
17名無しさん :2013/10/04(金)07:32:36 ID:n8831Z4x8
>>15
日本語勉強しましょう
18名無しさん :2013/10/04(金)07:35:29 ID:rmWeWVf9D
まあ今のディーゼルの生産能力や人気を考えたら、オプションてんこ盛りの上位グレード化も仕方ないだろ

初期型だし
19名無しさん :2013/10/04(金)07:44:17 ID:ZTLQ8tImI
XDは抱き合わせ販売だな。
20名無しさん :2013/10/04(金)07:45:06 ID:nIs221nFU
>>15
セットオプションでないの?
画像見る限り付いてないみたいなんだが…
21名無しさん :2013/10/04(金)07:46:08 ID:nIs221nFU
>>4
主要装備と主要諸元もうpして下さい。
22名無しさん :2013/10/04(金)07:52:07 ID:/otMzTcNX
え……298万にさらに15万プラスなん……?
23名無しさん :2013/10/04(金)07:57:42 ID:swmCuFSeZ
ちょっとそれは萎えるわ
明日、ディーラーに行ってくる
24名無しさん :2013/10/04(金)08:06:17 ID:ncm2HvVKY
XD専用バンパーにしてほしかったな
25名無しさん :2013/10/04(金)08:07:58 ID:buLJ2TiQl
ファミリア後継が300万かよwww
アテンザとCX-5が安すぎなのかしらw
26名無しさん :2013/10/04(金)08:08:20 ID:6B75AV86e
マツダもすっかりVWだとかアウディ化してきたな
27名無しさん :2013/10/04(金)08:17:25 ID:uIgqXVeti
>>25
そんなあなたには1.5Lがオススメ!
28名無しさん :2013/10/04(金)08:19:10 ID:a6kmRf3Cy
いちもつ

おいらサンルーフはいいんだが、革シートと18inchの出来次第でレスop待ち
試乗しなきゃ(´・ω・)
29名無しさん :2013/10/04(金)08:27:17 ID:uyQkezJ5+
アテンザとかCX-5の価格体系と装備からから考えると298は妥当には思えるけど...うーん
30名無しさん :2013/10/04(金)08:31:09 ID:hEFZQIRUY
まあグレード名がXD-Lなら納得できそうな感じなんだろうな。実質そうだし。
31名無しさん :2013/10/04(金)08:40:36 ID:ZXfne0WVm
MCで装備オプションにするとかありそう
32名無しさん :2013/10/04(金)08:40:56 ID:vgP96levy
三大要らない装備
自動ブレーキ
地デジ
ビープ音
33名無しさん :2013/10/04(金)08:46:13 ID:eZr/Ta9uR
XDの見た目、なにか違うかね?
このまま出してくれたら、サンルーフは我慢してやるか。
34名無しさん :2013/10/04(金)08:48:17 ID:S0uQPADGv
>>9
無しでこの値段なら、有りでこの値段の方がいいわ。
35名無しさん :2013/10/04(金)09:09:34 ID:XvwSYtG2U
>>33
シグネチャーウイングが赤色で挟まれて、シルバー部が細い感じ。
リア下部の樹脂部分がピアノブラックに塗られている。
選択可能なDOPはCD.DVD.TVのパックのみ。
36名無しさん :2013/10/04(金)09:12:27 ID:XvwSYtG2U
XDにサンルーフ標準だし、レザーシートも他のグレードとは違う。
レザーは黒色だけ。
37名無しさん :2013/10/04(金)09:20:43 ID:xxICWLkzE
避難所乙です
2chのkohada鯖は火曜の夕方からずっと死んでるね
ガラケーじゃないと書けないみたい
38名無しさん :2013/10/04(金)09:21:54 ID:RU9msSUZE

http://img.open2ch.net/p/auto-1380819376-38.png
39名無しさん :2013/10/04(金)09:28:59 ID:Cq93SLSPW
簡単に言えば
「余力無くて当面XD-L相当ワングレードしか作れないので好きな人だけ買ってください。」
って感じだろうね。
いずれディーゼル(CX-5・アテンザ含む)が売れなくなってくれば廉価グレード展開するはず。

まずは資金回収できる所から効率良くやって行きたいってのが本音だろう。
気前良く金出してくれる客優先ってのは当然の成り行きだろうね。
アクセラディーゼル自体、相当前倒し投入だろうからプレミアムグレード&価格なんだろう。
40名無しさん :2013/10/04(金)09:34:06 ID:RCxkSnix9
>>28
本スレで、革シートはラックススエードにならって話だったから通常のレザーシートよりは良さげだと思うんだが。
41名無しさん :2013/10/04(金)09:35:27 ID:U5jw1WZiu
>>39
それでディーゼルが売れすぎて生産が間に合わず資金が回収できねえーwとか言っちゃうのがマツダ。
42名無しさん :2013/10/04(金)09:58:02 ID:2Ru+QgOal
ハイブリッドのエンジン出力がプリウスとまったく同じ
ってことは、とりあえず今回はトヨタエンジンなのかな。
43名無しさん :2013/10/04(金)10:02:59 ID:kV7q/N4kv
今でもディーゼルは生産が追いつかず、増産してるんだっけ?
一時のブームなのか、将来的にも売れ続けるのかで工場の設備投資をどうするか悩んでそう。

少なくともアクセラに2.2Dはオーバースペックかつフロントヘビーなのでバランス悪く、売れそうも無い。
1.5DのSKY-D化が完成次第、販売終了だろう。
44名無しさん :2013/10/04(金)10:04:22 ID:kV7q/N4kv
>>42
アホ?
45名無しさん :2013/10/04(金)10:20:57 ID:N2hmVrpbl
>>22
違う。もう諸々装備が付いてくる。ほぼ全部。
これにプラスされるのは、色とナビ(SDカード)、DVD/CDくらいだったか。
安全装備とか全部詰め込んであるんだよ。
もう少し選択できるといいんだがな。

>>42
YES
そのせいで、ハイブリッドだけオルガンじゃない。


購入予定で気付いたんだが、スタッドレスがインチアップ確実になりそうだわorz
16インチまで落とせればいいんだが、難しいかなー。
46名無しさん :2013/10/04(金)10:21:23 ID:Cq93SLSPW
>>43
悩んでるから生産規模拡大を極力抑えプレミアム性を持たせることで
市場の反応を落ち着かせると同時に動向を伺ってんだろうね。

確かに初期需要だけで後の需要が続かないのに設備投資してしまうと
マツダと言う会社そのものがヤバくなるのが目に見えてるからね。
規模拡大した直後にでもエンジン欠陥やらリコールやらかまされた日には。。。
47名無しさん :2013/10/04(金)10:21:40 ID:ZXfne0WVm
>43
後々1.5Dをだすから差別化のために2.2Dはオプション全部のせにしたのではというのは同感だけど、だからこそ1.5Dがでても消えないんじゃないかな
48名無しさん :2013/10/04(金)10:25:15 ID:zzkfGgAgC
3大要らない装備
i-stop
クラッチを踏まないとセルが回らない仕組み
ABS
49名無しさん :2013/10/04(金)10:26:24 ID:U5jw1WZiu
>>43
馬鹿?
50名無しさん :2013/10/04(金)10:31:28 ID:5inH6ngJM
>>45
なにがyesだよw>>4をよく読めや
51名無しさん :2013/10/04(金)10:38:05 ID:jA2eEhd3k
普通のビジネス感覚ならとっくにディーゼルにリソースを集中させてる.
ディーゼル売りたくないメニュー作っても
その分ガソリンが売れるわけではなく全体が売れなくなるだけ.
52名無しさん :2013/10/04(金)10:38:58 ID:NfSuGiVQ2
ようやくデラから連絡キタ。
週末に商談してくる
53名無しさん :2013/10/04(金)10:42:08 ID:QXc0PrUcN
>>42
エンジンはSKY-2.0Gの低トルク、低馬力版の様ですね、、
ミッションのトルク容量がプリウスと同容量となり、上げられないと思われる。。。

プリウスは3L並の発進加速性能と言われてますし、「人馬一体」のハンドリングを実現している様です。

燃費の目玉の広いSKYACTIVエンジンであれば、ドライバーの意思に近い制御が可能になる
http://e-nenpi.com/article/detail/207299
54名無しさん :2013/10/04(金)10:46:54 ID:lIVmGBb0V
試乗車待って試乗してからの購入で3月までに納車されるのかな
55名無しさん :2013/10/04(金)10:49:31 ID:WSDPA1LU3
>>48
上2つは確かにいらないな。
K12SR乗りだが、クラッチスタートのセンサーが死んだで苦労した覚えが…
56名無しさん :2013/10/04(金)10:55:34 ID:a6kmRf3Cy
>>46
> 悩んでるから生産規模拡大を極力抑えプレミアム性を持たせることで

全く意味わかんね
CX-5やアテンザだって大半はディーゼルが売れてるのに、何を極力抑えるの?
限定生産品でもないもののプレミアム性って何?

今は試作ラインのフル稼働で何とかやってて量産展開が遅れてるっていうだけの
よくある話でしょ?そんな事情だから高く売りたいこと自体は分かるけど
抱き合わせにするからみんな怒ってるんじゃない?
57名無しさん :2013/10/04(金)10:59:05 ID:knljkPTpF
ディーゼル廉価か2.0G MT待ちかな
58名無しさん :2013/10/04(金)11:09:09 ID:Cq93SLSPW
>>56
>CX-5やアテンザだって大半はディーゼルが売れてるのに、何を極力抑えるの?

それ国内だけでCX-5・アテンザをトータルしても
月4000台も行かないくらいだから・・・

>限定生産品でもないもののプレミアム性って何?

だから国内市場だけの戦略です。
59名無しさん :2013/10/04(金)11:13:26 ID:buLJ2TiQl
えー?アテンザ CX-5と同じディーゼル2.2なん?
パワーと燃費性能凄すぎやんwww

トップグレードに位置付けできないハイブリッドなんてゴミじゃないですかー^^
60名無しさん :2013/10/04(金)11:18:11 ID:0+XSZyAtL
>>43
2.2Dや2.5Gが大陸市場ではメインになる
逆に小型Dのほうが需要が微妙。
売れるとしたら欧州と日本くらいだろ
61名無しさん :2013/10/04(金)11:20:48 ID:pnLguTl/Q
そういえばHVを最上級グレードにしてるのにJC08で20しかなく
加速も静寂性もクソなゴミがあったな
62名無しさん :2013/10/04(金)11:26:56 ID:a6kmRf3Cy
>>58
余計についてて、いいもの/イヤなものがある
全部入りで後者までつけといて「戦略です(キリッ」って言われたら
「嫌がらせの戦略が上手いですね」としか言えない
63名無しさん :2013/10/04(金)11:29:13 ID:oZ5Un9dqL
今買わなきゃ増税、今買うと全部入り
苦しい選択ですなぁ
64名無しさん :2013/10/04(金)11:45:13 ID:FUOoDuk6J
>>62
頭悪いなら書き込まない方が良いかと
65名無しさん :2013/10/04(金)11:48:32 ID:Cq93SLSPW
>>62
>「嫌がらせの戦略が上手いですね」としか言えない

それでも買う客層が存在するからな。
貧乏人は後回しなんだろうよ。

>>63
>今買わなきゃ増税、今買うと全部入り

自動車取得税廃止後って手もある。
66名無しさん :2013/10/04(金)11:56:29 ID:4Co9M+Qof
同額でいいから外せと思うのが貧乏人の思考 ?
ここの住人にやっぱ一部おかしいのがいるな
そら工作員言われるわ
67名無しさん :2013/10/04(金)11:59:14 ID:QIuH+nJ59
アフィに避難所作るとか
68名無しさん :2013/10/04(金)12:01:45 ID:4Co9M+Qof
書き漏れたわ
>>62
俺は支持するぞ
客に不利益を押し付ける売り方は不満が出て当然
出ない方がおかしい
69名無しさん :2013/10/04(金)12:02:49 ID:/IAFdm33u
>>66
底辺キチガイクレーマーの思考だな
金積んでオーダーメイドしてもらえば?
70名無しさん :2013/10/04(金)12:08:15 ID:NskBx8ynR
また2.2Dの需要がどうのとかって話か
そんなのバックオーダー抱えておけばいいじゃん
バックオーダーでも受注は受注なんだし
いらん装備を嫌って購入延期してる客がレスオプション待ってる間に
違う車にいかれるほうがダメージでかいだろ
ちなみにオレもチョビヒゲナンバーとサンルーフでかなり決意がグラついてるけどな
71名無しさん :2013/10/04(金)12:08:32 ID:N2hmVrpbl
>>65
グレードによるがディーゼルだと既に減税されている。100%じゃなかったっか?
72名無しさん :2013/10/04(金)12:10:03 ID:4Co9M+Qof
>>69
ハイハイ
工作員様お得意の人格否定ですね
よく出来ました!
印象操作の進捗状況は如何ですか?

これで良かったか?
73名無しさん :2013/10/04(金)12:11:33 ID:n8831Z4x8
まあマツダ車は他社より嗜好性が高いからね
嫌なら買わないのも選択肢だと思うよ
それで客が離れるなら痛い目見るのはマツダなんだし
74名無しさん :2013/10/04(金)12:13:57 ID:Cq93SLSPW
>>66
>同額でいいから外せと思うのが貧乏人の思考 ?

>>70
>いらん装備を嫌って購入延期してる客がレスオプション待ってる間に
>違う車にいかれるほうがダメージでかいだろ

その需要がアテンザに流れることをお見通しなんだろうよ。
更に単価高い需要だから。
75名無しさん :2013/10/04(金)12:19:09 ID:4Co9M+Qof
果たして流れるかね
似て非なるものだとおもうが
76名無しさん :2013/10/04(金)12:19:14 ID:jW5ry8dxq
実質、乗用ディーゼルの選択肢がマツダしかないからな
かなり良心的な価格設定とグレード展開には違いない
77名無しさん :2013/10/04(金)12:20:46 ID:NskBx8ynR
開放感を求めたい人もいるだろうからサンルーフ自体は否定しないけど
強制ってのがクソだな
BOSEもCX-5で9スピーカーと純正4スピーカーを聞き比べたことあるけど
はっきり言って7万払う価値はないと思った
78名無しさん :2013/10/04(金)12:24:49 ID:a6kmRf3Cy
やっぱ避難所にも工作員沸くね
話の本筋とは違うところで相手をディスるのが特徴
それが荒れる原因だということにも気づかない

>>64
どの部分が悪いかの指摘も出来ないヤツとどっちがアタマ悪いんだよカス

>>65
300万出す人間でも貧乏人だと言うならそうかもしれないが
後で取り外せないものが気に食わないということとは全く論点が違う

改めて言う
ディーゼルの人気が高くて生産が圧迫されて納期やコストがかかるなら
それはディーゼルに押し着せるべきであってオプションを絡ませるのはおかしい

それを世の中では戦略ではなく手抜きと言う
79名無しさん :2013/10/04(金)12:27:50 ID:NskBx8ynR
なんかプレミアムメーカーでもないのに無理してワーゲンの売り方をマネして
盛大にコケた日本におけるフォードを思い出したわ
80名無しさん :2013/10/04(金)12:30:08 ID:zyQJAf+eD
勘違いしてるやつがいるけど、そもそもアクセラに2.2ディーゼルが載るってこと自体がマツダの良心

その上グレード展開細かくしろなんて貧困層の戯れ言だわな
81名無しさん :2013/10/04(金)12:31:07 ID:4Co9M+Qof
HONDAも抱き合わせ商法で盛大にこけたよな
そりゃ客バカにしたら転けるわな
82名無しさん :2013/10/04(金)12:31:42 ID:JkDa+/pUn
sky-d2.2より開発中の1.6?だかを売りたいんだろうな
83名無しさん :2013/10/04(金)12:32:15 ID:a6kmRf3Cy
>>80
いらないもんがついてて取り外せないことに文句を言うのも貧困層ですかそうですか
84名無しさん :2013/10/04(金)12:33:48 ID:OePe6OFoa
気に入った車を買う。気に入らないのなら買わない。以上
85名無しさん :2013/10/04(金)12:35:37 ID:N2hmVrpbl
オプションてんこ盛りが欲しかった人ならお買い得といえるとは思うが、
そんな人ばかりではないだろうからな。
もう少し選択肢広げてほしかったところ。せめて260万~くらいから始めてくれれば。

ディーゼル生産が追いつかなくて、アクセラの方は最初は絞ろうって意図が見えるような。

あと、関東マツダだけかもしれないが、特典のあれはイラネw
86名無しさん :2013/10/04(金)12:36:14 ID:Md3EiYrwo
ceatecでアクセラのコクピットみたけど質感高いね
光り物の質感が知的にコントロールされてる
でもそれ以上に安全運転と情報量の増大を合理的な手法で解決しようとしている企業姿勢にちょっと感動した
後付けできないナビにしたのは英断だと思う
http://img.open2ch.net/p/auto-1380819376-86.png
87名無しさん :2013/10/04(金)12:44:57 ID:NskBx8ynR
さんざんハンドリングにこだわってますアッピルしといて
純粋な走りには百害あって一利なしのサンルーフを強制にするとか意味不明
88名無しさん :2013/10/04(金)12:47:12 ID:TIJeAQQt3
走りにこだわるならガソリン買えよw
89名無しさん :2013/10/04(金)12:47:23 ID:4+soDz6XS
>>84
90名無しさん :2013/10/04(金)12:47:42 ID:eI3LD8inV
2.2Dは初代アクセラ2.3Lみたいに一代で終了のグレードになるのか?
そもそも1.5Dは国内生産するの?
生産コストを考えれば、他社から小型Dを買ってメキシコ工場でデミオに乗せるってのが王道じゃないの?

1.5Dを熱望してるんだが2.2Dを本格的に増産しないメーカーが、
1.5Dをどう展開していくか興味深いわ
俺は多分2.2Dを買うことになりそうだけど半年くらい様子見します
91名無しさん :2013/10/04(金)12:50:51 ID:nLdZrE+Ep
500万ポンと出して「サンルーフ外した車両作れや」って言うよ俺は
92名無しさん :2013/10/04(金)12:51:31 ID:OePe6OFoa
>>87
それをここに書くのも意味不明。マツダがここを見て対応してくれるとか思ってるの?
93名無しさん :2013/10/04(金)12:53:45 ID:NskBx8ynR
>>92
ここはいかなる不満も書いてはいけないとでも?
94名無しさん :2013/10/04(金)12:54:00 ID:Ha6FouGgH
>>87
そもそもその情報は確定情報なのか?
95名無しさん :2013/10/04(金)12:56:01 ID:OePe6OFoa
>>87
もう決まった事なんだしさ。前向きに他の車を探そうよ。お金も時間も有限なんだから
96名無しさん :2013/10/04(金)12:57:01 ID:7gRqv617U
他人の愚痴など聞きたくないものだ。
97名無しさん :2013/10/04(金)12:58:18 ID:z/N/lsVrr
無い物ねだりは見苦しいだけ
98名無しさん :2013/10/04(金)13:00:51 ID:uWvyT1Cdo
>>95
貴方は欲しい物を不要品と抱き合わせでも本当に不満なく買える人なの?
99名無しさん :2013/10/04(金)13:00:51 ID:t92bA6XpP
俺も前は小排気量Dに期待しておったが、今は…。
2.0Gと同程度のトルクで馬力は低く、価格は高く、
燃費は2.2D程度じゃ大して胸ワク感が無い。
100名無しさん :2013/10/04(金)13:04:55 ID:a6kmRf3Cy
>>91
量産工場の生産ラインの切り替えが、たった+200万で出来るのかい?
101名無しさん :2013/10/04(金)13:05:45 ID:OePe6OFoa
>>87
不満は無いこも無いけど大金を出してでも欲しいと思った車をサンルーフの有無で買うかどうか左右される事はないなぁ。
102名無しさん :2013/10/04(金)13:05:46 ID:/kAk9oPTN
でも、マツダ車はビンボー車って言われてるジャン
だから、そのイメージを払拭したいわけでオプションてんこ盛り300万にしたい訳さ
だってマツダだけだろ、400万超と300馬力超の車が無いのはサ
だけどアレだよね
現ユーザーの一部は、ビンボー車って言われなくなるかも知れないから良いよね
でも大半は、他車より安いよなー、で買ってる人なんだよね
その人たちは、トヨタ、ホンダ、スバルに流れちゃうんだろうなー
だから結局は売れなくなって、又安売りかな?

マツダ地獄スパイラルだよね
103名無しさん :2013/10/04(金)13:08:07 ID:a6kmRf3Cy
>>101
走りにこだわった作りをするmazdaがやることとしてはどうですか?
104名無しさん :2013/10/04(金)13:08:59 ID:Cq93SLSPW
>>98
嫌なら買わなきゃいいだけだから・・・
105名無しさん :2013/10/04(金)13:09:50 ID:J+Z9/u2Lg
>>86
英断かあ…
見てきたけど、音楽はスマートフォンからBTで飛ばせってことらしいね
音質も使い勝手も無視してると思うんだよね
自由度がほぼゼロなのは間口を狭めてないかな?
初代から乗り換える気になれなくなった
facebookとかどうでもいいんだよなあ
106名無しさん :2013/10/04(金)13:14:19 ID:Jmu4QQiVC
BTじゃなくてUSB接続もできるだろ?
SNS連携は面白そうだけど、どのタイミングで使えばいいのか分からんな
信号待ち中にTwitterでもやればええんか
107名無しさん :2013/10/04(金)13:17:20 ID:/eZbC0xg6
ゴルフGTDが出るまで待ってさらに価格で絶望するのもまた一興
108名無しさん :2013/10/04(金)13:27:22 ID:v1qtA+oxb
>>65
現状免税だから取得税なくなっても関係ないよ
109名無しさん :2013/10/04(金)13:37:40 ID:snkqBlbTM
>>106
2ちゃんねるはできんのかの?
110名無しさん :2013/10/04(金)13:47:24 ID:nI8BkVARH
三大要る装備
パワステ
ブレーキ倍力装置
シンクロナイザー
111名無しさん :2013/10/04(金)13:54:44 ID:Dl2pcUyeu
>>105
どうやって音楽ききたいの?
112名無しさん :2013/10/04(金)14:16:59 ID:t92bA6XpP

http://img.open2ch.net/p/auto-1380819376-112.png
113名無しさん :2013/10/04(金)14:21:34 ID:YfRKYDtPC
ナイトスポーツ、ナンバー位置を調整したフロントバンパー出してくれるかな
114名無しさん :2013/10/04(金)14:58:39 ID:id6/tJ6VR
>>90
どこに日本の排ガス規制を通る小型ディーゼルがあるんだよ。
ヨーロッパで売ってる小型ディーゼルに後付で触媒を追加すれば、2.2Dより高くなるぞ。
115名無しさん :2013/10/04(金)15:07:46 ID:N2hmVrpbl
>>105
BTで飛ばすことも出来るだけで、メモリから読み込むことも出来るよ。
SNSは要らんというのはわかる。

>>106
助手席のやつが使うんだろ

>>109
ハックすれば出来るかもなw
116名無しさん :2013/10/04(金)15:13:03 ID:/X6J6O2/3
1.4Dが早ければ来年の年次改変に
遅くともMCに載る予定です。
117名無しさん :2013/10/04(金)15:25:56 ID:5VOyW0d8q
マツダのお問い合わせに、ネットでの噂ではありますが、ディーゼルはワングレードでサンルーフや革シートは強制らしいけど.、
オプションで選べるようにしてねって旨のメールした..まだアクセラのことは情報出せないけど
お客様の意見は参考にします云々の答えだったよ。

多少値段が高いのは仕方ないけど、豪華装備的なものがいらないのまでついてくるのは残念。それでも買うとは思うが。
118名無しさん :2013/10/04(金)15:37:16 ID:+ffWKsHuY
その1.4を250万くらいで出して欲しい
119名無しさん :2013/10/04(金)15:41:56 ID:JkDa+/pUn
ま、色々大人の事情があるんだろうな。
Sky-Dに興味があるけど、サイズが理由で購入まで至らない。という層を
アクセラXDで取り込むチャンスなのに。
120名無しさん :2013/10/04(金)16:09:42 ID:TTxolf2jg
CX5みたいにDに集中するのは避けたいんでしょ。
つい半年前まで、CX5のDは2か月待ちの状態で、最近になってようやく捌けた状態だから、アクセラはあえて高くしておこうという作戦なんだろうな。
もちろん余計なオプションは要らないというのは同感なんだけど、マツダも売れ行きとかみて、オプションはずしをしていくんでは?
大体正式発表前にあれこれ言うのっておかしいと思うよ。
121名無しさん :2013/10/04(金)16:35:07 ID:gSoe1BFI3
正式発表後にあれこれ言うのが何故正当なのかわからない
122名無しさん :2013/10/04(金)16:38:40 ID:TTxolf2jg
だから、
決まった情報でもないのに、騒ぎすぎじゃね?
って思っただけ。
123名無しさん :2013/10/04(金)16:54:07 ID:XvwSYtG2U
XD 6MT 雪白でオーダーします。
ほんとはチタニウムフラッシュマイカって決めてたのに、
設定ないんで仕方ない。
124名無しさん :2013/10/04(金)16:59:56 ID:rmWeWVf9D
来週実車見に行くぜぃ
125名無しさん :2013/10/04(金)17:00:37 ID:J+Z9/u2Lg
>>115
BT以外もできるのね。
会場のおっさんに騙されたよw
あとは対応フォーマットだなあ
あんなショボいゴミディスプレイのナビも不安だけど
126名無しさん :2013/10/04(金)17:10:57 ID:ZUUR7Ci1F
サンルーフてちっちゃいアレ?
どうせつけるならでかいやつがいいなー

後ろの窓小さいから後ろに乗ると閉塞感すごいと思うからでかめよろしく
127名無しさん :2013/10/04(金)17:12:24 ID:33bDyHgiB
オーリスおぬぬま
128名無しさん :2013/10/04(金)17:30:22 ID:eCxqoFFpH
アクセラ15Sが良いだろな あれが185は安い
129名無しさん :2013/10/04(金)17:34:31 ID:N2hmVrpbl
大人の事情といえば、HVの方の燃費。プリウス越えてはならない気配があるなw

>>120
作戦としてはそういうものなのはわかるが、
選択肢がなくててんこ盛りのだけってのはイヤだなと思って文句が出るのは仕方ないだろう。
特に目玉だと思っていたものだし。
正式発表前とはいうが、Dがツラツラと漏らしているからなw
130名無しさん :2013/10/04(金)17:43:43 ID:Cq93SLSPW
>>129
プリウスと比較して車体サイズも車重も一回り大きいのに行くわけ無いだろ。
131名無しさん :2013/10/04(金)18:17:31 ID:XvwSYtG2U
CD/DVD無しにすると、SDカードスロット及びUSB端子がそこに移るとのこと
132名無しさん :2013/10/04(金)18:23:12 ID:uXVQ/D2Jd
なんでハイブリッドをセダンだけにするかね。こういうところが意味わからんな
133名無しさん :2013/10/04(金)18:23:25 ID:aaVoWN1PE
サンルーフってチルトアップするやつなのかな。
どうせならかっこいいほうがいいからそのほうがいいな。
この際シグネイチャーウイングも光らせたい。
134名無しさん :2013/10/04(金)18:26:50 ID:ZK3227OKX
DVDは普通の感性だと100%つけない
というかつけられない

明らかにシフトに干渉するし勝ち誇ってDIN排除したのに
このアホみたいな仕様ミスは何なんだろうな
内装デザイナーはユーザーに土下座が必要なレベル
135名無しさん :2013/10/04(金)18:30:52 ID:XvwSYtG2U
>>133
オプションでウィング光るよ。45,000円
136名無しさん :2013/10/04(金)18:32:45 ID:pGGdHPKj/
スデニカタログてにいれたわけだが
137sage :2013/10/04(金)18:35:28 ID:rdF1k1a6Y
>130
>>129
>プリウスと比較して車体サイズも車重も一回り大きいのに行くわけ無いだろ。
トヨタのコンニャクみたいな足だと酔うんだよ。
マツダのかっちりとした足でHVをって需要があると思われ。
138名無しさん :2013/10/04(金)18:37:45 ID:aaVoWN1PE
>>135
45Kか、以外と高いな。XDには標準でつかないのかな。
ON/OFFスイッチ付きで。
139名無しさん :2013/10/04(金)18:39:44 ID:Jmu4QQiVC
カタログのスキャン画像欲しい…
140名無しさん :2013/10/04(金)18:45:34 ID:wo+q6e6eX
>>134
そこまで言うんだから干渉するってのは確実なんだろ?干渉しなかったらお前がデザイナーに土下座なw
141名無しさん :2013/10/04(金)18:45:58 ID:eCxqoFFpH
この車で隣にかわいい女の子乗せてこの車は乗り心地良いねとか言われるのがゆめ
142名無しさん :2013/10/04(金)18:52:53 ID:/kAk9oPTN
トヨタのフニャ足ってw
まだ昭和の発想の奴が居るんだな
143名無しさん :2013/10/04(金)18:53:43 ID:NIC1jf0d3
避難所まで来てアンチ活動とは頭が下がるわ
144名無しさん :2013/10/04(金)18:56:30 ID:RQpCgkmDV
常識的に考えてつけられないものがついてるはずないだろ
145名無しさん :2013/10/04(金)18:57:12 ID:ZK3227OKX
>>140
おう!おう!
デザイナーが居そうな方向に土下座してやる
146名無しさん :2013/10/04(金)19:00:11 ID:xpHCt6rPC
トヨタのHVを電装部分だけ借りてきてもあのキチガイみたいな高度な制御は超えられないでしょ
147名無しさん :2013/10/04(金)19:03:13 ID:rBtxZV6RY
>>142
おまいさんのマツダ地獄てのも、昭和脳だがな。
148名無しさん :2013/10/04(金)19:04:34 ID:icSOB3Pec
ゴミしかいないなここ、、、
149名無しさん :2013/10/04(金)19:10:51 ID:ZK3227OKX
>>144
まさかとは思うが俺へのレスじゃ無いよな?
DVDドライブでDVDの存在を忘れる馬鹿は流石にいないか
勘違いだったら済まんな
150名無しさん :2013/10/04(金)19:11:06 ID:JkDa+/pUn
>>129
確かマツダに供与されてるHVシステムって
THS2じゃなくてTHSでしょ?

どこかでプリウスの燃費を超えてはならない。という注文があったと見たけど
151名無しさん :2013/10/04(金)19:13:49 ID:ZK3227OKX
>>150
サイズ的にかなり落ちるしプリウスの燃費超えるのは楽勝だと思うんだが
やっぱ首輪があって当たり前だよな
152名無しさん :2013/10/04(金)19:19:05 ID:Cq93SLSPW
>>151
そもそもプリウスと比べ車重が重いからJC08の測定負荷区分が違うだろ。
ローラーウェイトが。

逆に軽いデミオにでも搭載すればプリウスの燃費を超えることもあるだろうな。
153名無しさん :2013/10/04(金)19:20:39 ID:JkDa+/pUn
供与されてるのは、THS2という記事があるな
THSは間違いでした、ごめんなさい。

知ってるディーラーでは、マツダが主催したTHSの整備勉強会と併せて、
プリウスを仕入れてHVシステムの整備教育をしてるらしい。
あと美祢サーキットで試乗会があったとか言ってたな
154名無しさん :2013/10/04(金)19:22:57 ID:ZK3227OKX
>>152
プリウスより重いのかよ
それはスマンかった
155名無しさん :2013/10/04(金)19:28:39 ID:XvwSYtG2U
>>138
DOPで、標準じゃない模様
156名無しさん :2013/10/04(金)19:31:02 ID:xRBzTPheK
>>154
現行プリウスは初代アクセラセダンとほぼ同じサイズ
157名無しさん :2013/10/04(金)19:43:55 ID:zdgZ7Lm4E
>>142
今もふにゃ脚だと思うよ。
会社の営業車がマークXとプリウスとカローラだけどみんな脚は良くない。
脚だけじゃなくて操舵系が全体的にひ弱で大雑把な感じ。
158名無しさん :2013/10/04(金)19:52:02 ID:6B75AV86e
先代カローラからは硬くなったよ
159名無しさん :2013/10/04(金)19:57:24 ID:rOkct8zGU
アクセラクラスだと通常ディーゼルは1.5L級で
おそらく価格はこんな感じになったはず
1.5XDで240万円
1.5XD-Lで270万円

このラインナップにプラスして
2.2XD-Lが298万円
ならだれも文句はないんだろ?

要するに1.5Dが間に合わなかっただけのことかと
廉価Dが欲しいなら待てってことだと理解した
160名無しさん :2013/10/04(金)20:01:19 ID:z/N/lsVrr
1.5クラスのDってスペックどのくらいだろ

90〜110馬力、240Nm〜310Nmくらいかな
燃費は22〜25程度
161名無しさん :2013/10/04(金)20:06:32 ID:pGGdHPKj/
帰りに新型アクセラのカタログもらってきたわ
162名無しさん :2013/10/04(金)20:15:46 ID:rOkct8zGU
1.5DとHVが燃費-性能のバランスでガチンコ
同価格帯で5HBとセダンで棲み分けってイメージだったと思う
163名無しさん :2013/10/04(金)20:25:43 ID:lRwof0MS/
>>160

VWやホンダ等の最新ディーゼルを参考にすると
1.4Dだと、90~100ps、20kgm前後
1.6Dだと、110~120ps、25~30kgm

ちなみに、現行mazda3搭載1.6Dは
115ps、27.5kgm、欧州複合モート燃費22.73km
164名無しさん :2013/10/04(金)20:31:12 ID:5dw9+VG4Z
20S-Lにナビ、9スピーカー、サンルーフ、カメラで268万
XDが298万ならディーゼル分で30万と考えるとむしろ安いのか
でも20Sにディーゼル40万で271万のほうがよかったな
MSアクセラ相当としてチューンされたDはどのくらいのスペックなんだろ?
165名無しさん :2013/10/04(金)20:37:18 ID:NskBx8ynR
つか1.4Dが本命で2.2Dはつなぎのつもりなら2.2Dは特別仕様的な扱いにすればいいのに
アクセラのXDはCX-5やアテンザのXDとは別物なんだからさ
166名無しさん :2013/10/04(金)20:38:27 ID:Td5C257f2
アクセラに小型ディーゼルが載るという妄想の根拠は何だw
そもそもCX−5やアテンザとアクセラは同じプラットフォームなんだから、最初から2.2D搭載は既定路線
小型ディーゼルはCX−3、次期デミオ用のエンジンで、CX−3や次期デミオはプラットフォームが違う
アクセラの車体に小型ディーゼルがそれほど必要とは思えないし、次期デミオと競合するだけで、
メリットが少ない
167名無しさん :2013/10/04(金)20:41:56 ID:NskBx8ynR
小排気量Dが間に合わなかった結果2.2Dが載ることになったと去年の暮れあたりから言われてるな
オレは販売店の店長経由で聞いたが
168名無しさん :2013/10/04(金)20:45:09 ID:lRwof0MS/
>>166

来年導入予定の、ゴルフの1.6Lのディーゼルが好評だったり
先日のクリーンディーゼル試乗会で好評だった欧州シビックの
1.6Lディーゼルが日本市場に手頃な値段で導入されるようなら、
マツダも考えるかも。
169名無しさん :2013/10/04(金)20:49:53 ID:lRwof0MS/
1.5GのMTは、
1.5GのAT比で-40kg、2.0GのAT比で-70kgの軽量だから
結構楽しめるかも。
170名無しさん :2013/10/04(金)20:51:30 ID:NskBx8ynR
去年だったかなんかの記事でマツダの社長が小排気量スカ-Dは簡単に作れますとか
ドヤ顔で言ってたから期待してたんだけどな
171名無しさん :2013/10/04(金)20:58:23 ID:DOMhRleK4
>>170
作るのと量産体制を整えて販売するのでは全くわけが違うのだが
172名無しさん :2013/10/04(金)20:59:46 ID:lRwof0MS/
営業資料で、CX-5のXD-Lとの対比があって
同じ298万円で、アクセラXDの王ションの充実ぶりは
すごいでしょ!
みたいな記述があった・・・
173名無しさん :2013/10/04(金)21:01:39 ID:lRwof0MS/
>>172

×王ション
○オプション
174名無しさん :2013/10/04(金)21:03:36 ID:NskBx8ynR
>>171
市場に出せないんじゃ同じことだろう?
175名無しさん :2013/10/04(金)21:03:59 ID:Td5C257f2
ゴルフのラインナップと比較すると
1.2TSI→1.5G
1.4TSI→2.0G
1.6TDI→1.4D?
2.0TDI→2.2D
という図式になるわけか・・・、1.4Dは有りなのかもね
上と書いてること違うけどw
176名無しさん :2013/10/04(金)21:05:42 ID:7VzJBTvLD
>>174
まあ、世間知らずのニートには難しいかも知れんが
工業製品ってのは市場に出るまでに時間がかかるんだよ
177名無しさん :2013/10/04(金)21:07:17 ID:NskBx8ynR
>>172
それオレも見たわ
選択もできずに必要もないオプションつけられてもユーザーは喜ばないわな
178名無しさん :2013/10/04(金)21:09:46 ID:VwfobwEI0
しかしCX-5の大成功を見るとCX-3はジューク並かそれ以上に売れそうだな

まあ世界的にはCセグ以上がメインなんだろうけど
179名無しさん :2013/10/04(金)21:10:54 ID:NskBx8ynR
>>176
そりゃお前が知ってるくらいだからニートどころか小学生でも知ってるわなw
180名無しさん :2013/10/04(金)21:11:08 ID:Cq93SLSPW
>>166
>小型ディーゼルはCX−3、次期デミオ用のエンジンで、CX−3や次期デミオはプラットフォームが違う

小型D、国内ではCX-3に載り初登場しますがデミオには載る予定無いです。
輸出用(MAZDA2)には載りますが。国内デミオは車輌単価と使い勝手の関係でHV。
ちなみに次期アクセラの1.5Gと現行デミオの1.3Gほぼ同サイズなので
次期アクセラに小型Dは搭載可能ですしCX-3で小型Dが登場した後の
アクセラマイナーで国内でも搭載される予定です。
181名無しさん :2013/10/04(金)21:13:55 ID:VwfobwEI0
>>180
ほぼ同じサイズ?エンジンが?

ありえない
182名無しさん :2013/10/04(金)21:14:55 ID:lRwof0MS/
i-DM先生のファンの皆様には朗報?ですが
i-DM先生がさらにパワーアップして
標準モニターに表示されますよ!
183名無しさん :2013/10/04(金)21:16:28 ID:eI3LD8inV
またi-DM先生に注意されながら運転するのかよw
184名無しさん :2013/10/04(金)21:25:02 ID:7k6TabaeA()
>>4の画像はネットで見つけたものです。Dにいったら簡易カタログはもらえませんでした。
10月9日に予約開始の発表会があって、10月10日に予約開始、簡易カタログ配布開始みたいです。

せっかく避難所を作ったのに残念な書き込みが多いなぁ。
情報交換したいから立てたのに。みんな溜まってたんだねw
185名無しさん :2013/10/04(金)21:26:51 ID:PN2sQLPmy
>>181
1.5と1.3ならサイズ的に大差無くても不思議は無いだろ。
ましてやsky-activ様だぞ。
186名無しさん :2013/10/04(金)21:48:47 ID:O/3QhmYrv
2Lで155馬力しかないってショボすぎ
187名無しさん :2013/10/04(金)21:49:22 ID:S6798Sp4X
むしろスカイアクティブはエンジン肥大化してるんだが。正確には補器類
188名無しさん :2013/10/04(金)21:50:51 ID:7VzJBTvLD
>>186
圧縮比13以上のミラーサイクル2.0で出力がこれ以上のエンジンって何?
189名無しさん :2013/10/04(金)21:51:30 ID:Cq93SLSPW
>>181
現行アテンザの2.0Gと2.5Gのエンジンブロックは同サイズです。
ついでに言えば2.2Dのアルミブロックもほぼ同サイズです。

スカイG以前のMZR1.8~2.5Lは全て同サイズのエンジンブロック。
1.3Lと1.5L(両方デミオに搭載)は同サイズのエンジンブロックでした。
おおまかに大(1.8~2.5L)小(1.3&1.5L)2つのブロックサイズで
クランク半径とコンロッド長・ボアサイズで排気量を細かく決定しています。
190名無しさん :2013/10/04(金)21:55:29 ID:fbGQ6ffof
>>186
じゃあ、2Lで155馬力以上出てリッター19キロ走る車教えてくれる?
191名無しさん :2013/10/04(金)21:57:02 ID:oZ5Un9dqL
>>189
いや、それエンジンじゃねーじゃん
アホなの?
192名無しさん :2013/10/04(金)22:00:48 ID:q7eTCkU5n
>>190
お前のアクセラはプリウスより燃費いいのかすごいな
193名無しさん :2013/10/04(金)22:03:55 ID:oZ5Un9dqL
>>192
2.0で155馬力出るプリウスって何?
194名無しさん :2013/10/04(金)22:05:22 ID:pk1IJ5dds
全角いるじゃんwウザイから消えてくれ!
195名無しさん :2013/10/04(金)22:06:47 ID:c13tCJh7M
Dで資料見せて貰ったがXD本当にOP全部付いててワロタ
個人的にはサンルーフはあれば嬉しいので良いんだが
LEDフォグはいらんわ
フォグには実用性持たせたいので黄色いバルブに替えたい

というか上でも書かれてるけどバンパーとかマフラー専用にしろよと言いたい
196名無しさん :2013/10/04(金)22:07:37 ID:7VzJBTvLD
>>189
このアホはもしかしてシリンダーブロックのコモンアーキテクチャを
「エンジンは排気量問わず同じサイズ」とかほざいてるのか
197名無しさん :2013/10/04(金)22:07:40 ID:129stSDtJ
せっかく高い金払うのに170万の車に乗ってると思われてしまうね
198名無しさん :2013/10/04(金)22:08:18 ID:PN2sQLPmy
>>191
え?じゃああんたの言うエンジンって?
199名無しさん :2013/10/04(金)22:08:48 ID:bEMog4Abr
見栄でクルマ乗りたいやつは1.5最高じゃん
200名無しさん :2013/10/04(金)22:09:40 ID:zATPa04Xu
>>198
シリンダーブロックを「エンジン」って言うやつはいないよ。フツー
201名無しさん :2013/10/04(金)22:10:12 ID:nAjHwJRqi
>>197
300万出して営業車に乗ってると思われるんですね
202名無しさん :2013/10/04(金)22:11:06 ID:129stSDtJ
>>197
確かにね
>>201
真っ赤な営業車とかあんの?
203名無しさん :2013/10/04(金)22:11:59 ID:NhQOYKcL1
>>202
日本郵政「いかんのか?」
204名無しさん :2013/10/04(金)22:13:23 ID:129stSDtJ
>>203
悔しい。
205名無しさん :2013/10/04(金)22:14:26 ID:mFwmfkK9h
結局のところ2.0Gを選ぶのが幸せな気がしてきた
206名無しさん :2013/10/04(金)22:17:52 ID:ljx2+iMM+
なんでや?
207名無しさん :2013/10/04(金)22:20:50 ID:HjDOJeHbX
まあ現状の情報だと2.0最強だな
208名無しさん :2013/10/04(金)22:23:00 ID:129stSDtJ
なんで2.0セダンないんや・・・
209名無しさん :2013/10/04(金)22:25:02 ID:HjDOJeHbX
MCまだは制限厳しいだろうね
210名無しさん :2013/10/04(金)22:25:09 ID:HjDOJeHbX
までは
211名無しさん :2013/10/04(金)22:28:40 ID:/eZbC0xg6
>>15
本気で、VW 1.4TSI,Volvo V40辺りと渡り合う気だな。たしかに、今回売りたいのは1.5Gと2.0Gそしてマツダ初のハイブリッド。Dieselはプレミアムグレードで構わない。だが、CX-5 XD-Lと価格が変わらないのは流石に驚いた。
あんまり売る気はないね。dieselはCX-5 XDが一番安く乗れるわけだ。
何と無く納得。各種装備を外したバージョンは新車効果が薄れたころにやればいい。
しかし、ハイブリッドにディーゼルに新しいSky-Gエンジン。パワーユニットを4本もラインアップできるなんて、マツダ如きにしてやられたな、他のメーカーは。スバルは相当苦労しそうだな。
212名無しさん :2013/10/04(金)22:31:42 ID:NeDdvsgul
スバルのうんこみたいなHVとCVTにはガッカリ
ってか、10年くらい前からシャシー、サス、ブレーキ、ハンドリングと全ての要素がショボくなってる

内装とコストダウンがうまくなっただけ
213名無しさん :2013/10/04(金)22:38:11 ID:lRwof0MS/
2.0Gだけは、グリル下の空気取り入れ口が
可変式になるみたいだね。
ナンバーをグリル下部にに移設したい人には、残念だが。
214名無しさん :2013/10/04(金)22:39:14 ID:0Tb9QlwuX
可変吸気口とかマジかよ
215名無しさん :2013/10/04(金)22:48:59 ID:lRwof0MS/
1~2年後に新型プリウス出る頃にならないと、
HVの制限も緩和されないだろうね。
216名無しさん :2013/10/04(金)23:00:51 ID:lRwof0MS/
今週、ディーラー向けに鈴鹿サーキットで
試乗会が開催されたみたいだね。
ガソリンとHVのみの試乗らしいけど。

その車輌が、名古屋駅のコンコースに展示されるのかな?
217名無しさん :2013/10/04(金)23:06:06 ID:c13tCJh7M
シートが良いらしいな
現行のアクセラもシートだけは良かったので期待出来る
218名無しさん :2013/10/04(金)23:10:31 ID:Cq93SLSPW
>>215
>HVの制限も緩和されないだろうね。

HVシステムがトヨタからの供与なんだから型遅れのシステムに決まってるだろ。
219名無しさん :2013/10/04(金)23:16:14 ID:lRwof0MS/
>>218

2.0G側の馬力やトルクの制限や燃費の事を言ってるんだけど。
あと、自動ブレーキ等の安全装備にもプリウス同等の足かせがあるみたい。
220名無しさん :2013/10/04(金)23:17:41 ID:lRwof0MS/
2014 Mazda3 Ride & Drive -- Vancouver | Mazda Canada

http://youtu.be/17lFL4vbB-A
221名無しさん :2013/10/04(金)23:38:24 ID:V7PCbT1PK
効率の良くない小排気量ディーゼルなんていらないから
3月までにセダンに2.0Gと2.2Dを設定してくれ。
222名無しさん :2013/10/04(金)23:42:59 ID:RVi0Yfgdk
先日、Dで2.0GSツーリングのオプションてんこ盛りで
見積りだしてもらったが乗り出し284万で渇いた笑いが出たww
223名無しさん :2013/10/04(金)23:47:48 ID:V9ysjqxHT
>>222
貧乏人はツラいな
アルトエコおすすめ
224名無しさん :2013/10/04(金)23:50:52 ID:IsBNl11js
>>222
20Sツーリングにオプションてんこ盛りって何乗せたんだ?そこまでするなら普通Lパケのほうに食指が動かないか?
225名無しさん :2013/10/04(金)23:54:26 ID:IHP6ONr0o
>>223
スレに居着いて何時も貧乏だの貧困だのぬかして印象操作してんのはお前だろ!
いい加減にしろよカスが!
226名無しさん :2013/10/04(金)23:56:23 ID:RVi0Yfgdk
>>224
Lパッケージだとレザーシートになるのが気に入らなくて
Sツーリングでサンルーフ以外のオプションを全部載せたはず
227名無しさん :2013/10/04(金)23:58:48 ID:V9ysjqxHT
>>225
懐が侘しいと心まで侘しくなるんだな
ミライースおすすめ
228名無しさん :2013/10/04(金)23:58:49 ID:5dw9+VG4Z
装備だけなら20Sツーリングで十分だわな
20Sの重量ってもう出てる?
229名無しさん :2013/10/05(土)00:02:15 ID:8ELKN4QPV
>>228

20S AT 1310kg

15S AT 1270kg、15S MT 1240kg
230名無しさん :2013/10/05(土)00:07:42 ID:zQ3V9v4tI
>>229
THX
ほぼ現行とかわらんのか
231名無しさん :2013/10/05(土)00:11:21 ID:YIvYHjrgT
>15S AT 1270kg、15S MT 1240kg

低燃費もいいけど、これでホントに走るの
プロトに乗った評論家だいじょうぶかな。
232名無しさん :2013/10/05(土)00:17:39 ID:8ELKN4QPV
>>231

資料によると、1.5Gはインプの1.6Lより
加速は優れているとの事。
233名無しさん :2013/10/05(土)00:27:10 ID:xHBg5yxgl
重量、現行より100㌔以上軽量化って前評判だったが、結局ガセか。
動力性能も上がってないし、上がったのは値段で、下がったのは原価だけか。
234名無しさん :2013/10/05(土)00:29:32 ID:cregm+kX5
>>226
Sツーリングにミリ波も載せられた?
235茨城 :2013/10/05(土)00:29:47 ID:qfEukIDiz
アクセラ
236名無しさん :2013/10/05(土)00:30:18 ID:9IGJUaTkr
2chの方、復活して書き込めるようになったよ
誰か次スレ立てて頂けますか?
237茨城 :2013/10/05(土)00:30:51 ID:qfEukIDiz
アクセラ
238名無しさん :2013/10/05(土)00:31:40 ID:khcxUMa5I
スマホ何ちゃらの装備は20代を狙う気か?
価格やデザインも若者向けだがね
239名無しさん :2013/10/05(土)00:34:44 ID:YvhAB7uYU
復旧しました!
また何かあったらここを使いましょう
240名無しさん :2013/10/05(土)00:38:23 ID:UsMip/JiY
>>219
>2.0G側の馬力やトルクの制限や燃費の事を言ってるんだけど。

トルク制限はミッションの設計強度で決まるからね。
流用だから元々のトヨタの設計強度=トヨタの出してたトルクが基準。
排気量分「膨張比」を大きく取れることが吉とでるか凶とでるかの違いだけ。

最も効率の高い回転域を定格運転する前提の為のミッション=電気式CVTなんだから
マツダお得意の「アクティブ=可変」技術なんて不要どころか無駄。
だからアクセラHVには4-2-1排気すら採用されていないし、する必要も無い。

「トヨタのお下がりシステム」を使用する時点でスカイ技術は無駄で不要。
トルクはミッションキャパで上限が決まってしまうし、
定格回転時の効率=燃費効率に直結するシステム構築なんで、
その効率をある程度削ってなんとか高回転出力を両立するスカイとは求められる性能が真逆。
トヨタのHVに搭載されるエンジンは「低出力・低トルクでダサい」とか思ってるツダヲタは
考えを改めるべき。エンジンは一応パラレルで駆動力も一部担うことのできる発電機の役割。
HVにおいてエンジンはシステムの一部。役割に見合った仕事をこなすだけ。

自動ブレーキも当然組み込み不可能だね。元々トヨタがそう設計していないから。
現行プリウスですら自動ブレーキを想定されずシステム構築されたから
当然それの旧型システムをほぼそのままの形で金を掛けず流用する為。
250万以下でHVベースグレードを設定できるのもほぼ流用したからこその話。
装着可能な制御アップグレードなり新システムを展開するとなると
ほぼ新規に馬鹿高いコストを掛けて開発しなければならないから無理。
300万オーバーの車輌価格を想定すれば可能だったかもしれないが
価格面での競争力を失うしリソース的に今のマツダには無理な話だね。
今後トヨタ式HV自体を今後売りにするわけでも無いだろうし。それが正解。

トヨタ以上のことをしようとしても全てを作り変えるコストが必要になるだけ。
それではシステム供与のメリットがまるで無くなる。
流用を前提としてエンジンだけ自社製を用いる時点で強みでは無く弱みとなる公算の方が遥かに大きい。
システム内で全てを協調制御させるロジックを丸々トヨタ並以上にクリアしないと
トヨタ並の燃費性能も引き出せないからね。それもトヨタ以下の予算でクリアしなければならない。
241名無しさん :2013/10/05(土)00:48:22 ID:YvhAB7uYU
ここは全角君のスレにしましょうw
荒らし、アンチもどうぞw
242名無しさん :2013/10/05(土)01:32:04 ID:xHBg5yxgl
>>240
長すぎる
243名無しさん :2013/10/05(土)04:33:30 ID:GFzKbb4yP
>>240
155ps,20kgfmを発揮する2.0Sky-Gが、HV用だと99ps,14.5kgfmまで去勢されるからな。プリウスの1.8L 91psエンジンと大差ない。200cc分は余裕を感じるかもね。回生による減速時のブレーキ感も弱めてあるから多少はましかも。THSはエンジン排気量が増すと乗り味は改善されるから、プリウスよりは良さそう。
244名無しさん :2013/10/05(土)09:19:49 ID:vdNJ8EPnT
売れないのが確定したね。
現行以下だよ。まじで。
245名無しさん :2013/10/05(土)10:12:52 ID:vQyc4HHUc
アクセラとCX-3って別な車ですか?
246名無しさん :2013/10/05(土)13:45:12 ID:UsMip/JiY
>>243
排気量:出力の関係で大幅なアトキンソン稼動を前提としたエンジンなんだろうね。
排気量が1割大きければ実圧縮比に対し実膨張比を更に大きく取れる。

回生ブレーキはHVやEVにおいてエネルギー回収で燃費稼ぐ為の最重要課題だから
本気で燃費性能目指すならエンジンブレーキの効きがどうこう形振り構ってられないはず。
元々HV選ぶ理由が「燃費」なんだからドライバビリティーなんで二の次で良いと思うが。
ストイックに(実)燃費性能を追求した客層に選ばれてこそマツダ。
247名無しさん :2013/10/05(土)17:15:51 ID:GFzKbb4yP
>>246
多分そういう人はもう、プリウス、アクア、新型FIT HVに行くよ。
248名無しさん :2013/10/05(土)18:39:24 ID:OeIhqtp78
>>246
なんかマツダの客層間違えてないか?燃費よりも走り追求するのがマツダの客層だよ。燃費ならトヨタ、日産、ホンダに行く
249名無しさん :2013/10/05(土)19:51:12 ID:4Phg1hLHg
いやいや、国産車が盛り上がってくれてけっこうけっこう。
他社も追従おねがいしま〜す。
250名無しさん :2013/10/05(土)19:59:14 ID:UsMip/JiY
>>247>>248
マツダ系グループ関係者が登場を待望してるHVなんだからそれで良いんだよ。
トヨタが買えないからマツダHV。

一般人で元々マツダ好きな客層ならトヨタのお下がりHVなんか眼中に無いw
意地でもスカイD辺りに食い付いてるはず。
251名無しさん :2013/10/05(土)20:08:09 ID:KH+R/wtxv
>>250
決めつけがすごいな。別に否定するわけじゃないが世の中色んな人がいるからな。そういう考え以外もたくさんいる
252名無しさん :2013/10/05(土)23:29:24 ID:c6BQWyI96

http://img.open2ch.net/p/auto-1380819376-252.png
253名無しさん :2013/10/06(日)18:02:14 ID:SWDmVF2SU
開始
254名無しさん :2013/10/06(日)22:23:46 ID:7GuCeWYZd

http://img.open2ch.net/p/auto-1380819376-254.png
255名無しさん :2013/10/09(水)23:23:52 ID:nkDmrdiei
本スレがまた変だな
256名無しさん :2013/10/09(水)23:24:52 ID:ePEjwIWtH
kohada死んじゃったね
257名無しさん :2013/10/09(水)23:26:31 ID:ePEjwIWtH
復活したぞ
258名無しさん :2013/10/18(金)20:15:25 ID:lg5HXODkV
またここの出番か?
259名無しさん :2013/10/22(火)01:59:46 ID:lbsfp0FP0
ひっそりと書き込んでみる。

実は新型AXELAには…










キーシリンダーがありません。

だからアドバンストキーってあれを無くすとエンジンをかけれなくなります。
電池切れ(電池の出力が弱い状態)のときはスタートボタン?にかざすと微弱電流でエンジンがかかるらしい。
260名無しさん :2013/10/22(火)09:33:45 ID:lpFIs5bvx
ひっそりとROMったら鍵穴がないなんて…
261名無しさん :2013/11/16(土)11:05:13 ID:E4kneDTFo
age
262名無しさん :2014/01/21(火)22:43:20 ID:nICb5Vhuv

263名無しさん :2014/04/07(月)14:32:08 ID:eIoOyzEwT
誰もいないか。。
264名無しさん :2014/04/08(火)00:16:36 ID:CG02XJWHW
デザインは好きなんだけどなぁ
265名無しさん :2014/04/12(土)22:56:29 ID:mqFlhXiRO
 15SMT納車済、インチダウンを画策(冬タイヤ用)
BLEFW15C用の15インチ鉄ホイールで試してみたが、(インセット50)
前は回る、しかし後ろがダメ、マルチリンクのナックルにモロ当たり。
 http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org11060.jpg.html
 http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org11062.jpg.html
266名無しさん :2014/04/12(土)23:09:40 ID:WOEmRYjb9
ヴェゼル君が居ないだけこっちのが良いな
267名無しさん :2014/04/15(火)13:40:31 ID:v9Clui0MH
ナンバー位置が変だと思ってたけど町中で見るとそうでも無いな
外車みたいな印象、白だと特に
268名無しさん@おーぷん :2014/05/08(木)20:43:47 ID:526aXmhIf
キーシリンダない車の時代なのか・・・
269名無しさん@おーぷん :2014/07/03(木)19:44:40 ID:k9SHyRrhN

271名無しさん@おーぷん :2015/01/03(土)17:45:45 ID:hLf
本スレにキチガイが沸いてるみたいなので
避難よー
272名無しさん@おーぷん :2015/02/16(月)22:56:50 ID:mUd
二代目乗りだけど、本家2ちゃんねるいろいろ終了っぽいんで、こっちに居つくよ。よろしこ。
273名無しさん@おーぷん :2015/02/17(火)18:59:22 ID:TN8
しかし、誰もいない
274名無しさん@おーぷん :2015/02/17(火)23:12:34 ID:7MG
ランドクルーザーがうらやましいよおおおおおお
275名無しさん@おーぷん :2015/02/19(木)20:32:51 ID:2Bp
3月3日にはきっと人がいっぱい来るんだ、、、
276名無しさん@おーぷん :2015/02/22(日)21:51:06 ID:vC6
二代目20Sで14km/Lくらいだが、三代目はどんなもん?
277名無しさん@おーぷん :2015/02/27(金)00:49:37 ID:mCN
人がいないおの
278名無しさん@おーぷん :2015/03/04(水)21:12:50 ID:che
壁打つぜ。
2代目の車検にいってきました。4万キロ走りましたがどこも壊れることなくいたって健康でした。
Sky-Driveとか、壊れやすいだのなんだと、一時アンチが騒いでましたが頑丈そのものです。
279名無しさん@おーぷん :2015/03/11(水)21:30:29 ID:oHB
   | \
   |Д`) ダレモイナイ・・オドルナラ イマノウチ
   |⊂
   |


     ♪  Å
   ♪   / \   ランタ タン
      ヽ(´Д`;)ノ   ランタ タン
         (  へ)    ランタ ランタ
          く       タン



   ♪    Å
     ♪ / \   ランタ ランタ
      ヽ(;´Д`)ノ  ランタ タン
         (へ  )    ランタ タンタ
             >    タン
280名無しさん@おーぷん :2015/03/12(木)04:16:52 ID:ArQ
アクセラ民が増えることを祈ってあげ
281名無しさん@おーぷん :2015/03/12(木)04:18:17 ID:ArQ
上がらない。強制下げの刑か
282名無しさん@おーぷん :2015/03/12(木)21:54:59 ID:Om2
アクセラ1.5Dはまだー
283名無しさん@おーぷん :2015/03/14(土)20:22:13 ID:PDq
避難してきたが誰もいない。

まあ、国内であんまり売れてないし、仕方ないのかね。インプレッサとアクセラしかこのクラスの選択肢がないわ。外車でも良いが、わざわざ選ぶ理由が少ないし。
284名無しさん@おーぷん :2015/03/15(日)17:39:47 ID:f1u
強制下げ解除?
285名無しさん@おーぷん :2015/03/15(日)17:40:36 ID:f1u
おk上がったわ。
アクセラ再始動。
286名無しさん@おーぷん :2015/03/21(土)10:47:51 ID:jo8
マツダの代表車種なのに、人がいない
287名無しさん@おーぷん :2015/03/21(土)10:49:29 ID:jo8
早く実用ディーゼル仕様がほしい。2.2Dの今の設定はごてごてしすぎ。
288名無しさん@おーぷん :2015/03/23(月)11:30:21 ID:06I
F氏によるとAWDはイイらしい。

この違いは何だ。繰り返すが、これは日本を代表する“あの”
AWDメーカーのクルマである。俄には信じ難い。しかし現実だ。
いったいどうなっているのだろう。

もう一度先ほどのアクセラに乗ってみる。結果は同じだ。
真っ直ぐでも斜めでも、クルマはまるでドライな道のようにスッと走り出す。
恐るべし!i-ACTIV AWD!
289名無しさん@おーぷん :2015/03/24(火)22:11:34 ID:NUU
俺以外の書き込みキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
290名無しさん@おーぷん :2015/03/24(火)23:13:50 ID:Eky
www
スバルとの比較は WebCG の方も同じこと書いてあったよ。
よいものらしい。
291名無しさん@おーぷん :2015/03/25(水)20:31:59 ID:Rdi
マツダの4WDは本当の積雪地帯での走破性では一段落ちる印象だが、本当の所はどうなんだろうね。
4WDの必要性がある場所に住んでないから、コレばかりは解らないわ。
292名無しさん@おーぷん :2015/03/25(水)20:34:23 ID:Rdi
今気づいたんだがこのスレ立ったのが2013.10.4って(゚Д゚;)
293名無しさん@おーぷん :2015/03/25(水)20:35:05 ID:Rdi
書き込んでも書き込んでも、勢いがあがらないわけだなwwwwww
294名無しさん@おーぷん :2015/03/25(水)20:35:50 ID:Rdi
仕方ないから上げることはしてみる
295名無しさん@おーぷん :2015/03/26(木)00:27:10 ID:dDQ
>>291
俺的にはスバルのACT-4のメリットは発進性がすべてだと思ってたから、
今回の比較でもうマツダでも変わらないと思ってるけどね。

VTD-AWDとかDCCDとかスバルでも高級な方の4WDだとまた変わってくるだろうけど、
普通はほぼACT-4(つまり50:50-100:0の電子制御多板クラッチ)だけだし、
スバル自体がそれで十分だと考えてると思うし、
それならマツダでええやん、という感じ。
296名無しさん@おーぷん :2015/03/26(木)00:31:51 ID:dDQ
あ、age るんだっけ。
ちなみに俺的理想はアウディのクラウンギア。
あれはええよ。クソ重いけど。
他は電制多板クラッチでいいっす。
297名無しさん@おーぷん :2015/03/27(金)02:19:47 ID:1Wf
人目に付きやすい状態になっていれば、それでおk。一時は強制下げ食らってましたし。

マツダのはAWDになってくれたおかげで、燃費もずいぶん改善しました。発進性とかそういう日常的な視点では、ずいぶんよい仕上げなのは、聞き及んでいます。

アウディもそうなんだろうけど、駆動系の細かいところとかは、まだマツダは吹っ切れてない気がする。
どうせなら、アテンザはFRにしちゃいますとか、張っちゃけてほしいわ。

また会社傾くかもしれないけどwwwwww
298名無しさん@おーぷん :2015/03/27(金)02:21:27 ID:UdL
勢いが0.5→0.6になったwwwwww
299名無しさん@おーぷん :2015/03/31(火)16:48:05 ID:VBI
明日から4月や、MX-5ばかり目立っているが、アクセラにも新情報がほしい。
300名無しさん@おーぷん :2015/04/03(金)22:28:41 ID:nyq
タイやそろそろノーマルに変更だわ。
301名無しさん@おーぷん :2015/04/10(金)17:42:36 ID:IVu
最近ようやくi-stopが動作し始めたと思ったら、またこの寒さで停止だよ!

        *'``・* 。
        |     `*。
       ,。∩      *    はやく春になーれ♪
      + (´・ω・`) *。+゚
      `*。 ヽ、  つ *゚*
       `・+。*・' ゚⊃ +゚
          ∪~ 。*゚
        `・+。*・ ゚
302名無しさん@おーぷん :2015/04/19(日)17:53:58 ID:AWX
タイヤをノーマルに変えてきた。鉄チンノーマル最強やで!
303名無しさん@おーぷん :2015/04/19(日)18:22:52 ID:MU1
マツコネの無償アプデ&ナビソフト交換の案内来たな。
5月下旬から随時開始。
304名無しさん@おーぷん :2015/04/20(月)00:55:21 ID:GJZ
アプデしてまともになる予感がしない、、、
305名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)04:03:25 ID:OW4
しかし相変わらず過疎だよな。後はここだけに人が集まってくれれば、移住完了なんだが
306名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)04:37:45 ID:OW4
2月の段階からほとんどワシ一人で壁うちか。寂しいのう。
307名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)04:39:31 ID:OW4
>>288
>>303

この二つの流れをここに留めたい、、、
308名無しさん@おーぷん :2015/04/25(土)23:45:48 ID:Le7
書くことがない。上げ
309名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)13:52:34 ID:Gs1
書き込みが無い?じゃあ書き込む。
親父がこの前アクセラ買ってた。確か一番安い分だったかな。多分15cのセダン。
高速メインで満タン法12km/lしか燃費出ないってぼやいてた。いくらなんでも測り方間違えたんじゃねw
(高速メインだったら俺が乗ってるMC前先代デミオでも18~19に届くしなあ…)
310名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)15:16:45 ID:aML
>>309
それより重いはずの俺の20STLでも夏タイヤなら
超短距離通勤(片道6km。信号有り)で12~13km/Lは出る。
それは何か間違っていると思う。
満タン法じゃなくて燃費計はどうなっているんだ?。
311名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)03:21:49 ID:fdo
はかり方変だろ。現行でそれだとデマもの。赤切符レベルの暴走でもそれよりも上の燃費でるよ。
312名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)03:24:07 ID:fdo
最近アクセラかと思ったらデミオってパターンが2回3回続いてるわ。顔が同じだと、その辺微妙だな。
313名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)23:51:04 ID:O3N
net落ち記念
314名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)17:56:08 ID:YGP
今年後半にはモデルチェンジはいるかな?
1.5Dを乗せる気あるのか、俄然注目している。
315名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)18:26:32 ID:bDl
2.2Dで売れたなら、このまま固定しそうな気もするな。
1.5Dはデミオ&CX-3で住み分けじゃね?

そもそもアクセラは2.2D、2.0G、1.5G、2.0G+HV、ついでにCNGと既に多様過ぎ。
1.5Dを投入しても売り手と買い手のキャパが既になさそう。
316名無しさん@おーぷん :2015/05/06(水)10:45:22 ID:1xe
1.5Dか2.2Dどちらかはともかくとして、アクセラに汎用的なディーゼルがあってもいいけどね。現状のXDはちとごてごてしすぎ。
317名無しさん@おーぷん :2015/05/06(水)18:33:51 ID:UL0
あー、また直線番長な悪寒。
くるくるしたけりゃロードスター買えってか?

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-496.html
318名無しさん@おーぷん :2015/05/06(水)18:49:54 ID:x3a
FWDで295馬力とかw
それともマツスピはAWDで出すのだろうか?

どうでも良いがボンネットのポストがものすげえダサいな。
そういうのはスバルにやらせとけよ。
ボンネットの両サイドに細かくスリット開けた奴の方がアクセラには似合う気がする。
319名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)23:20:17 ID:zIB
このスレは、一応300レス行ってるのか。でもはやらない
320名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)23:23:29 ID:zIB
トヨタと本格的な提携はうれしいことだけど、マツダの技術的独立は保ってくれよ?
技術ちゅーちゅーされてポイはなしの方向で。

オーリスあたりのOEMはありだ。
321名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)23:26:15 ID:zIB
ああ、提携するなら、トヨタはプリウスのアトキンソンサイクルエンジンの呼称をやめて、ミラーサイクルにきちんと言い換えること。
322名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)13:25:50 ID:uzP
オフセット
http://youtu.be/Wu7Oi8gAIT8

フルラップ
http://youtu.be/yRfk0DdYzTM

側面
http://youtu.be/5RTk35UOiv4
323名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)02:18:23 ID:Gop
マツダの新型の顔はやけにのっぺりに変わったなと思ったが、衝突安全性の側面もあるのか。
324名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)12:55:44 ID:Vrk
マツコネ無償交換の案内来たな。
今週末でも行ってくるかな。
325名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)19:20:48 ID:q5k
めんどくさいんで定期点検のついでまで、待ちだわ
326名無しさん@おーぷん :2015/05/25(月)23:04:05 ID:b0t
年改の情報まだかー
327名無しさん@おーぷん :2015/05/26(火)20:20:59 ID:jN7
http://autoc-one.jp/hikaku/2176837/

なぜアクセラがディーゼルで比較なのか理解に苦しむ記事。

オーリスは担ぎ上げすぎだな。
328名無しさん@おーぷん :2015/06/10(水)02:32:26 ID:1Bp
http://s.response.jp/article/2015/06/02/252533.html

あと、半年もすれば二年になるのか。
329名無しさん@おーぷん :2015/06/14(日)21:06:41 ID:tST
保険の料率上がって、保険料上がってやがる……
事故ってるやつが多いのか?盗まれてるやつが多いのか?
330名無しさん@おーぷん :2015/06/19(金)11:45:11 ID:NCR
笑う車 と 笑ゥせぇるすまん と 痛い車
http://images.uncyc.org/ja/f/ff/Salesman.jpg http://i.ytimg.com/vi/caxB75zQc-s/mqdefault.jpg http://blog-imgs-42.fc2.com/e/k/i/ekiproholic/moguro2.jpg
331名無しさん@おーぷん :2015/06/21(日)20:58:20 ID:1sC
二代目のデザインは今見ても斬新でかっこいいわ。にやけ顔は強烈で人の好みはあるだろうが、私は好きだ。
332名無しさん@おーぷん :2015/06/21(日)20:59:35 ID:1sC
>>329
最近どの車も値上がり傾向じゃないか?じーさまばーさまが、保険料底上げしている。
333名無しさん@おーぷん :2015/07/23(木)19:09:54 ID:iCa
書き込みが一ヶ月ない。寂しいな。まあ、年改まであんまり話題無いよね。
334名無しさん@おーぷん :2015/08/28(金)23:42:41 ID:7Z9
年改キター

が、ディーゼル1.5コネー
335名無しさん@おーぷん :2015/11/14(土)22:58:20 ID:ZzF
あげる
336名無しさん@おーぷん :2015/11/14(土)22:59:41 ID:ZzF
そろそろ冬支度。めんどくさいからディーラー行きかな。
337名無しさん@おーぷん :2015/11/14(土)23:00:29 ID:ZzF
書き込みないんで完全に日記化するなコレは
338名無しさん@おーぷん :2015/12/06(日)21:25:04 ID:5cS
タイヤ交換してきた。マツダディーラーでやったが2000円かからなかった。安いわ。
339名無しさん@おーぷん :2015/12/06(日)21:27:14 ID:5cS
http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=52856/

ようやく1.5Dの情報があがってきた。日本では売らない???
340名無しさん@おーぷん :2015/12/20(日)09:01:28 ID:Foj
本家から避難カキコ。しかしこっちもレスポンス悪い。鬱だ。
341名無しさん@おーぷん :2015/12/23(水)17:55:52 ID:ke3
あげ
342名無しさん@おーぷん :2015/12/23(水)17:56:09 ID:ke3
上がらない?
343名無しさん@おーぷん :2015/12/23(水)17:57:02 ID:ke3
強制下げ仕様何とかならんもんかな。
344名無しさん@おーぷん :2015/12/23(水)17:59:02 ID:ke3
二代目だが年末は毎年長距離クルージングでお世話になります。乗り続けるので、三代目はたぶんスルーだけど、アクセラはノートラブルでよい車です。
345名無しさん@おーぷん :2015/12/27(日)17:57:32 ID:wcr
高速で石が飛んできて塗装禿よったーヽ(^o^)丿
346名無しさん@おーぷん :2015/12/29(火)20:23:52 ID:emX
    ,-彡⌒ ミ-- 、
   / ( ・ω・`) / ハゲの話が終ったら起こしてね
   r-くっ⌒cソ、 /
  ノ '、 , 、 _, ' / /
.(_,.       ././    
,(.,_ `'ー-、_,,..ノ/
  ~`''ー--‐'
 
 
 
    ,-彡⌒ ミ-- 、
   / (-ω-` ) / スピー
   r-くっ⌒cソ、 /
  ノ '、 , 、 _, ' / /
.(_,.       ././    
,(.,_ `'ー-、_,,..ノ/
  ~`''ー--‐'
347名無しさん@おーぷん :2015/12/31(木)22:30:29 ID:kUI
禿スレか
348名無しさん@おーぷん :2016/01/02(土)10:21:33 ID:82V
    ノノ
 〆 ⌒ヽ∩ ブチ!ブチ!
 (  ゚ω゚)ノ⌒ ミ
 ヽ⊂彡(´・ω・`)
349名無しさん@おーぷん :2016/02/06(土)16:47:56 ID:tpD
本家落ち記念カキコ
350名無しさん@おーぷん :2016/02/20(土)19:22:10 ID:ThK
勢いで整理すると、圧倒的なランクルの下にデミオとアクセラ。
351名無しさん@おーぷん :2016/02/20(土)19:23:04 ID:ThK
もうすぐ春だが、まだまだここには春はこず。
352名無しさん@おーぷん :2016/02/20(土)19:24:20 ID:ThK
アクセラも1.5D日本ではよ売ってほしいわ。
353名無しさん@おーぷん :2016/02/23(火)23:06:12 ID:iN3
ジュネーブモーターショー待ちか。
http://s.response.jp/article/2016/02/15/269770.html

これでAWDついた奴が自分にとっての最強の車になりそうなんだがな。
354名無しさん@おーぷん :2016/07/17(日)22:21:53 ID:foF
おい。新型出たぞ。
355名無しさん@おーぷん :2016/07/25(月)00:25:28 ID:0BO
寺からお誘いがうるさい。こちとら二代目がいいんじゃー。審美眼狂ってる言われても、にやけ顔がいいんじゃー。
356名無しさん@おーぷん :2016/10/30(日)03:27:16 ID:grM
20Sクラスが好きだったのにカタログ落ち
357名無しさん@おーぷん :2016/10/30(日)12:06:43 ID:EUk
避難所しかない
358名無しさん@おーぷん :2016/11/05(土)17:32:39 ID:LFA
アクセラに2Lガソリンなくなったおかげで二代目から乗り換えない理由ができました。

本当にありがとうございます。
359名無しさん@おーぷん :2016/11/05(土)17:33:12 ID:LFA
あーLFA買える金ほしいわwwww
360名無しさん@おーぷん :2017/11/17(金)22:54:22 ID:ZLR
マツダ車って排気量多いのに馬力も少ないしスピードも出ないし燃費も伸びないよね
なんで?

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マツダ3代目アクセラ避難所
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