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【GC/GF】インプレッサ FAQ 1【NAも】

1名無しさん@おーぷん:2015/03/14(土)00:07:48 ID:mwc()
ココは初代インプレッサ(GC,GF)に関する情報交換、雑談の場です。
WRX SRX その他NA なんでもOK。

お約束
・故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。

・又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
・疑問があれば過去スレも参照して下さい。
・荒らし・煽り行為に対しては放置願います。
・次スレは>970踏んだ人が立てて下さい。
2名無しさん@おーぷん :2015/03/14(土)00:08:36 ID:mwc()
STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/ ←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Garage KM1
ttp://www.garagekm1.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
KIT SERVICE
ttp://www.kit-service.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
ZERO SPORTS
ttp://www.zerosports.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーション マルシェ
3名無しさん@おーぷん :2015/03/14(土)00:08:58 ID:mwc()
型式一覧
GC型 アプライドA 92/11~93/09 初代前期型
GC/GF型 アプライドB 93/10~94/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドC1 94/09~95/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドC2 95/08~96/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドD 96/09~97/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドE 97/09~98/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドF 98/09~99/09 初代後期型
GC/GF型 アプライドG 99/09~00/08 初代後期型

限定車
V-Limited(1) 96/01~96/08
V-Limited(2) 97/01~97/08
V-Limited(3) 98/01~98/08
22B  98/03~98/08
Limited(1) 98/11~99/09
Limited(2) 99/12~00/08
S201  00/04~00/08
4名無しさん@おーぷん :2015/03/14(土)00:09:21 ID:mwc()
モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
GC8系 資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html
品番検索・パーツリスト
http://partsfan.com/subaru/jp/jp/G10/
互換パーツ検索
http://motor.geocities.jp/ken_gf8fsti/impreza/geunine/index.html
5名無しさん@おーぷん :2015/03/14(土)00:09:44 ID:mwc()
持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
 真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
 対策品等はないので、発見したら交換
 (自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
 点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
 補修用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
 壊れにくくなったBE/BHレガシィやGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
 A-C型が主。 街乗りしかしてなくても割れます。
 運転席の前からカラカラ音がし出したら疑いましょう
・トランスミッション破損
 変速時に無理をすると逝きやすい
 丁寧に扱いましょう
 トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる

 その他の経年変化による持病
・運転席側のシートベルトの戻りが悪く注意しないとドアにはさむ
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる(修理費一式≒22K)
・給油口が開かなくなる(修理費≒0.3K)
・エアコンが効かなくなる(補充費≒10~15K)
・シートのジャージ地がダマになる
・ステアリングとシフトの皮が剥がれる
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる
6名無しさん@おーぷん :2015/03/14(土)00:10:07 ID:mwc()
DIY含むその他の注意点

ガスケット抜け、メタル落ちは致命的なので避けましょう。
クラッチ交換も15万近く掛かるので気を付けましょう。
タイベル交換はウォポンとともに、お金がなければ自分でやりましょう。
ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れは自分で直しましょう。
エアフロが壊れたら後期型はアフターパーツが出てるので交換。
D,E型はハンダ割れの可能性があるので開けてみましょう。
ドライブシャフトのブーツ、前後デフのサイドシール、
ミッション後端のオイルシールなどは消耗品なので漏れたら換えましょう。
激しく走ったクルマはラジエターが壊れる場合があるので
壊れたらアフター物と交換(純正タイプあり)、そのときにホースも換えましょう。
7名無しさん@おーぷん :2015/03/14(土)00:11:32 ID:mwc()
無印から引っ越してきました。
よろしゅう。


STI3だけど、3速でベタ踏みしたらクラッチがすべるなぁ・・・
ATのキックダウンみたいになる(´・ω・`)
8名無しさん@おーぷん :2015/03/14(土)02:52:10 ID:fDU
カキコテスト
9名無しさん@おーぷん :2015/03/14(土)02:56:20 ID:fDU
>>1 乙です

基本ロム專だけど、こっちも巡回コースに入れとくw
10名無しさん@おーぷん :2015/03/24(火)01:09:21 ID:63N()
最近、たまになかなかエンジンがかからん時あるわ
11名無しさん@おーぷん :2018/03/24(土)23:26:08 ID:osj
3年もカキコ無い、と書いてみる。尚、踊る気は無い。

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