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【トヨタ】ランドクルーザー70【分家12】

1名無しさん@おーぷん:2015/04/20(月)16:11:03 ID:sWY()
2chの年々酷くなる規制の巻き添えで書き込めない人々のため、
70スレの避難所・補完として分家スレを立てました。
果たして需要があるのか全く予想もつきませんが(笑)
細々とではありますが連綿と続く伝統の70スレは書き込む人々で成り立っています。
自由かつ専門的な書き込みが規制の巻き添えで減少するのは放置できません。
本家の書き込みに対するレスをこちらで対応するのもありかと思います。
あくまで分家としての立場を守りながら今後の活用方法等についても検討していければと思います。(2013/06/22)

2ch運営陣の交代により規制は大幅に緩和されましたが
今後も事態の変化に備え引き続き避難所・補完としての役割を果たしたい思います。
タブ状態の時本家と区別しやすくするためスレタイ先頭に【トヨタ】を追加しました。
なお、オープン2chのURLは現在2ch上に直リンク出来なくなっているようです。(2014/06/02)

本家2ch.netの仕様変更により2ch.net互換掲示板ではなくなりました。
旧来の専用ブラウザか一般ブラウザで利用してください。(2015/03/13)

[過去スレ]
分家11 http://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/auto/1426253209/
分家10 http://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/auto/1424156895/
分家09 http://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/auto/1421583535/
分家08 http://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/auto/1418467015/
分家07 http://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/auto/1414501460/
分家06 http://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/auto/1411554894/
分家05 http://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/auto/1409303893/
分家04 http://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/auto/1407401523/
分家03 http://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/auto/1405258992/
分家02 http://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/auto/1401680935/
分家01 http://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/auto/1371861915/

[本家現行スレ]
お家騒動の間しばらく記載を控えます。分家としてはあくまでニュートラルです。(2014/09/24)

[画像アップロード]
ローカルに保存してある画像のアップロードが簡単に出来ます。
専ブラ使用の方はスレを一般ブラウザで開いてドラッグ&ドロップ
あるいは[ファイル選択]タブから展開して選択するだけです。
2名無しさん@おーぷん :2015/04/20(月)21:21:22 ID:5xB
上りは1速
下りは2速
平坦は状況による
3名無しさん@おーぷん :2015/04/20(月)21:32:47 ID:H5g
1GRは悪くないですが、やっぱりガソリンですので1速発進と思います。
1500回転で2速にアップすればショックは少ないハズです。それでも大きいのであればクラッチ操作が悪いです。1速は動き出しにしか使いません。タイヤ 半~1回転で2速にアップです。
軽自動車でも2速発進は出来ますが、軽自動車も1GRも間違いなく1速発進です。

1HZにも乗ってての意見です。1GRもとても良いエンジンですが、発進は1速です。2速発進されている方は1HZのMTに乗ったことのない方と思います。
4名無しさん@おーぷん :2015/04/20(月)21:41:30 ID:YSX
2速でもアクセルほとんど使わずにつなげるようになれば、クラッチへの負担はそこまでないよ。

2速でアクセルあけなければ発進できないようだと1速使わないとクラッチ痛むかも。
5名無しさん@おーぷん :2015/04/20(月)21:59:17 ID:XLg
1乙

普段から2速発進、同乗者が居る時のチェンジは長めの半クラ多用
登り坂のホバリング(下がらないように半クラ停止)も時々
そんな乗り方だったが12年後に廃車するまで一度もクラッチ交換にならなかった

一方、1速発進多用、極力半クラを使わないようにしていたと軽トラは
僅か3年で滑って交換することになってしまった
6名無しさん@おーぷん :2015/04/20(月)21:59:39 ID:H5g
>>4
自分79です。79は2速発進アクセル無しキツイ?ムリ?違う?です。
76は余裕ですか?クラッチに気を使わなければないくらいなら1速発進と思うのですが
7名無しさん@おーぷん :2015/04/20(月)22:00:59 ID:Jq5
>>3
同意です
1GRの2速発進は1HZの3速発進みたいな、できるけど常用はちょっと無理があるかなぁってイメージです
ディーゼルに乗ってる期間が長かったので、発進にアクセルや半クラをほぼ使わない癖が付いているのでなおさらそう感じるのかもしれませんが…
1GRは動き出しだけ1速使ってすぐ2速にアップ
そこからはガソリンならではの伸びやかな加速が気持ちいいと感じています
8名無しさん@おーぷん :2015/04/20(月)22:06:58 ID:4ja
上から見るとサイドミラーの角度が左右で違う気がする
仕様なのかな?
9名無しさん@おーぷん :2015/04/20(月)22:49:21 ID:R5w
今はフェンダーミラー77なので関係ないが
昔乗っていたドアミラー77は運転席ミラーより助手席ミラーは
ほんの少し後方に付いていたはず。理由はピラーが邪魔にならないようにするため。
10名無しさん@おーぷん :2015/04/20(月)22:56:57 ID:fQd
>>8
運転席は車体の中心から大きく右にずれているので当然左右非対称です。
ウインカーは左右同じ角度で付けるようになっているのでドアミラーウインカーが車検の時指摘された時代もあったようですよ。
11名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)01:16:53 ID:B1N
シフトダウン時のクラッチ操作でご意見下さい。
ショックを少なくするため、シフトダウン時(3から2)にアクセル煽りながらも半クラしながら繋げています。
上手い人はアクセル操作だけで、ガツンと繋げてもショックはないのでしょうか。
ショックの程度は安物のat位が目標です。
12名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)05:49:36 ID:Dy6
>>11
エンジン回転とミッションの回転速度が完全に合えば、極端な話ですが
クラッチ操作無しでもシフトチェンジは出来ます。
アクセルオフでギアを抜き、エンジン回転を煽って完璧なタイミングで
シフトチェンジすればですが、、
(シンクロ等に負担がかかるので推奨はしませんが、、)
ⅯTはアクセル、クラッチを上手く使えば変速ショックはほぼ無くなります。
基本は、いかにアクセルを煽り、いかに回転を同期させるかです。
シンクロ装置がミッションについてはいますが、それに頼らない操作を
すればショックは無くなります。
13名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)07:10:20 ID:an1
>>11
トラックなんだから>>12みたいな気持ち悪いこと考えなくてもいい。
普通にガツンと減速したあとまったりシフトダウン。
14名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)07:31:34 ID:olJ
シフトダウンの時に回転数合わせたいんだけど、
再販70クラッチ切った時の回転数不安定で合わせにくくないですか?
トラックとしても空ぶかしのレスポンスが悪くてモヤモヤしてます。
解決方法ってあるのでしょうか?
15名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)07:37:35 ID:0Bf
>>14
シフトダウンの時は、普通にヒール&トゥで回転数合わせれば問題ない。
16名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)07:53:34 ID:Sxh
>>14
そのうち慣れますから、頑張って下さい。
>再販70クラッチ切った時の回転数不安定で合わせにくくないですか?
落ち着いてエンジン回転をシフトダウン前の数割増しまで回転を挙げて、
間髪入れずに半クラで回転を合わせながらクラッチを繋ぐ。
(レスポンスが悪くても必ず回転を挙げてから繋ぐ事が鉄則)

そのうち無意識に出来るようになりますよ。
17名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)09:29:16 ID:B1N
>>16
回転数あわせたうえで半クラですか?

ATの、止まってる時はNかDか論争の様相で、ネットの色々なサイトを見ても半クラすべきと言う意見となるべくすべきではないと言う意見があって、どっちが妥当なのかイマイチ分からない。。
設計的にはどのような予定で作っているのでしょうね。
18名無しさん@オープン :2015/04/21(火)11:28:44 ID:91K
教習所いったら?
19名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)12:46:22 ID:sGT
>>11
ダブルクラッチ
一度ニュートラルでクラッチを繋ぎアクセルを煽る
クラッチを切って減速チェンジ
その後加速するならアクセル開けながらミート
減速なら気持ちゆっくり繋げばスムーズかと
いずれにしてもパーシャルを挟むとギクシャクするので
大昔のシンクロの無い大型の減速方なので、70は3~2ならシンクロ付いてるのですごく入り易くなります。
20名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)14:22:26 ID:az1
この車アクセルオフに対して電スロ制御が遅延するのかお釣りみたいに回転が上がるもんな。
おまけに回転落ちも緩慢なのでブリッピングした時に狙った回転数より多少上に行く傾向が有るので
クラッチを繋いだ時にギクシャクするのかも。
なので自分は吹かすというよりアクセルに触る程度にしてるけど。
21名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)15:05:16 ID:Ks1
みんなブリッピングやヒール&トゥをスゴイ推奨してるけど、あんまりメリット感じないけどね。
理由は上記でもいっぱい出てるが電スロのせいか、重いフライホイールのせいか回転の上昇が緩慢であるため。
減速してがっつり回転が下がってもストールしないエンジンなんだから、再加速する直前に普通にギア入れればいい気がする。
もちろんブリッピング、ヒール&トゥもやってみて感じた意見。
22名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)15:14:00 ID:Rz5
76ニワカですが質問です
①取説にはタイヤローテーションしろってあります。スペアタイヤまで入れて交換する必要性ありますでしょうか?
 前にラジアルタイヤは回転方向を変えないほうが良いとも聞いたことがあります。
②舗装路では4駈で走るなって書いてありました。雨天の場合は良いんですよね。また雨天の高速道路では積極的に4駈で走った方がイイんでしょうか?
素人の疑問です。よろしくお願いいたします。
23名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)15:22:08 ID:Lxn
詳しくないけど、俺はそうする
24名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)15:36:26 ID:vzX
14です。
まさに>>20の言う通りで、回転数の遅延でお釣りがある感じです。
1HZ、1PZ、3Bほか乗用車のMTを色々所有してましたが、初めての電スロで悩んでました。
ヒール&トゥはランクルでは滅多にしませんが、再加速する際のシフトダウンに
ブリッピングをして走行をしていたもので…

電スロMTってみんなこんな感じなんでしょうか?
クラッチ、アクセル操作改めて練習に励みます!
25名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)16:49:37 ID:VUA
>>22
①理想はスペア入れて5本回すのが良いが、面倒だから点検の時に前後入れ替えてもらうか、季節の履き替えで前後入れ替え。

②舗装の道路では絶対4Hにはしない。雨だろうが普通の車が走れるところを
わざわざ四4Hにする必要無いし、意味無いと思うわ。
ランクル200やプラドのようなフルタイムなら安定感があるし、横滑り防止装置もあるので安心だけど、
この70で高速を4Hで駆け抜けるなんて、正気の沙汰とは思えない。
26名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)17:14:04 ID:T2D
エンジン回転の急上昇や急下降は排ガスに悪影響があるから電スロは緩慢になるようにセッティングしてあるみたいだ
27名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)17:23:20 ID:az1
20ですけど電スロMTと言っても感触はメーカーや車種によってまちなちですね。
自分も21さんのコメントに見る通りブリッピングやヒール&トゥは全てでは無く状況次第で使い分けしてます。
場合によっては単純にクラッチを繋ぐタイミングを気持ち待ってみたりとか。
MTは自分の経験則や思考を挟める余白が大きくて面白いです。
28名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)17:32:00 ID:Rz5
>>25
22です。早速のご返事ありがとうございます
①私もそうしようと思っておりました。
②に関してですが、大雨の際などは4駈の方が安定するんではないでしょうか?
 また気になったのは取説に月に1度は4駈で10km程度走行するように記載してあります。前輪の駆動系を使用するようにとのことです。
 それで砂利道に行くのもアレなんで、雨の日に4駈で走行すれば良いかと思ったのでした。如何しておられますでしょうか?
29名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)17:56:38 ID:5dZ
>>28
121ページのことかな?
読んでみたけど解釈が少し違うね
ハブロック&2WD走行でもいいみたいだよ
30名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)18:56:36 ID:Y2G
ヒール&トゥーとかブリッピングとか難しいことはわかりませんが、普通に半クラとアクセルワーク使えばなーんも問題無く減速も加速もスムーズにいくけど(^^;;難しく考えすぎじゃない?1週間ぐらい毎日乗れば自然と身につくでしょ。
一度オフロードコースでも行ってみるといいと思う。車との一体感が一気に増すよ
31名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)19:01:03 ID:GJj
>>29
22です
ありがとうございます。そうですね、ハブロック&2WDあるいはハブオート&4WDいずれかで良いようですね。
ところで29さんはどうなさっておられましたか? 私は億劫なんでハブオート&4WDで雨の日に走れば良いかなと思っておりました。
32名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)19:09:03 ID:VUA
>>28
25です。
月に一度ハブロックさせて走行すれば良い。
雨とは言え、舗装した道路の上を4Hで走ると曲がらないよ。
それに駆動系に無理が掛り良くない。
パートタイム4WDとフルタイム4WDでは、考え方が全然違うんだよね。
33名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)19:20:46 ID:DiI
>雨とは言え、舗装した道路の上を4Hで走ると曲がらないよ。
曲がるよ
34名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)19:27:58 ID:gRT
>>28
初雪頃から日陰に圧雪が残る春先まで、直ぐにH4入れられるように
常時ハブロックで走ってる。
オートのバックしてフリーも面倒くさいし。
35名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)19:33:48 ID:gRT
>>33
鵜呑みにしたパートタイム初心者が、仮に事故っても責任とらなよな
36名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)20:01:25 ID:gNj
もわっとしたふけ上がりにアクセルはなしても鈍い反応
みんな排ガス対策のたまものです
世界では鋭い加速も楽しめさらに綺麗な排ガスで燃費も良い技術が確立している
日本はハイブリッドなどにかまけているうちにまったく後れを取ってしまった
さらに不景気で設備投資も遅れ、未だにスポット溶接で重い車を作っている
第二のソニーにならないか?
37名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)20:22:40 ID:ncD
雨だけなら4駆にしなくても良いと思うんだけど…(´・д・`)
普通にFRの車も雨の日は普通に乗ってるわけだし。
防錆目的なら一ヶ月に一度に4駆にして潤滑すれば大丈夫かと。もしくはハブロック。
雨の日でも4駆にすると2駆と比べて曲がりにくいし、曲がるときにドライブトレーンに負担がかかって寿命が縮むからおすすめはしません。
雪路面なら問題ないですが…
雨の日は安全運転で♪
38名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)20:27:47 ID:ncD
すまん、レスずれした…
書き込みボタン押してなかった…
39名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)20:45:27 ID:dqy
今回のシルバー、旧76シルバーと違いますよね??なんか思ってたより明るくて残念です(TT)今はまだ艶がありすぎるからでしょうか?
40名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)20:45:58 ID:jxV
>>36
欧州直噴ターボ押しなんだろうけど、自分がそう思うなら
好きな車乗れば良いし、こんなスレ来ないで良い。
日本は自由な国だから、国産メーカーに忠誠誓う必要も無いし、
日本から出ていくのも自由だよ。
41名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)21:30:44 ID:olJ
再販70のアクセルレスポンスを改善する良い方法はありますか?
スロコン、等長パイプ、マフラーなどの交換で少しは良くなるのかな。
42名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)22:09:25 ID:gzZ
>>39
旧76のシルバーはシルバーっぽいグレーだから違う色に見えるのかも?
でもさいはんのシルバーもいい色だと思うよ。
43名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)22:15:35 ID:sGT
曲がらないって言っても、どアンダー位のもんでしよ?大丈夫じゃない?
私は圧雪でもあまり四駆入れないので、雨で四駆って理解できないですけどね
44名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)23:16:09 ID:JXC
四駆に入れたいならその辺の河原走ってきなよ
45名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)23:29:14 ID:Ppk
37インチクラスのトラクションタイヤ履いて
岩場を前後デフロックでグリグリ登れる車が
舗装路でドライブトレーンに負担とか、心配しすぎ
では無いか?
説明書の記述は、バカ避けの為だと思うが。

まぁ、おれも舗装路をH4で走ろうとは思わないが、
理由は、ただ必要無いからなだけ。
46名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)23:42:22 ID:aXm
最近常識外れのヤツが増えてるからな
いちいちコメントする気にもならん
47名無しさん@おーぷん :2015/04/21(火)23:53:51 ID:VUA
>>43
人それぞれの感じもあるし、曲がる場面もいろいろあるし、大丈夫とは言い切れんでしょ。
雨だとしても、高速道路で4Hなんてビックリするわ。
48名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)00:57:44 ID:U66
まあ、素人・初心者が買って学ぶ過程も必要かと。
おいらだって初代レオーネで立体に入る時張切って四駆に切り換えてたし。
49名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)01:45:55 ID:97x
おいらって言う奴は本当に気持ち悪い
50名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)01:50:34 ID:VNx
そうか?リアルで言っているわけではないし、気にならないけど。
51名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)04:30:48 ID:nOH
人に色々質問できる時点で70を売らずに楽しめてるんだら、その時点で初心者とか関係ないと思うけどねー。
52名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)05:50:13 ID:yAa
>>28
大雨の時は減速しましょう。
自分の車が走れたとしても、他の車が低速で走っていますから。
>>45
その使い方だけで何万キロ走りましたか?
53名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)06:44:34 ID:ncV
>>48
レオーネのフェンダーミラーが渋い。
54名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)07:57:49 ID:SzE
22です コメントありがとうございます
オーストラリア2014ダイジェスト
http://toyota.jp/information/campaign/nextone/australia2014/05/

去年トヨタがオーストラリアをデモ走行した記録です
#05 DAY39 の記事にパークレンジャーのランクル70が舗装路も含めて4WDいれっぱましって書いてあるんですよ。
これ読んで高速走行でも4WDで走る方が安定性があって良いのかなっと思った次第です。

>>52
もちろん大雨の時は減速します。私が知りたいのは4WDの方が安定して走りやすいんでわってことです。
52さんは大雨の高速を走る際は4WDにしないんですか?
55名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)08:15:34 ID:Wcq
>>54
パートタイプなのに舗装路含めずっと4WDにいれっぱなし。
の なのに・・・ を注目してみれば自ずと答えがでるはず。
高速道路での4WDの安定感が欲しいなら、プラドにした方が幸せになれると思うゾ。
56名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)08:41:49 ID:Yym
>>52

19万Km(タイヤデカイから、実際は22万位か)

でもその使い方で
GRJは、エンジンのパワーがあり、Loレンジも低い。その上、フロントリーフ時代に比べてフロントリーディングアームの剛性が強いので、クロカンレスキュー時バックでしゃくると、フロントデフが逝くだろうね。
この辺、ハチマルと一緒。
57名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)08:52:01 ID:Yym
ちなみに、HZJで、比較的発生頻度が高いドライブトレーンの不具合は、2-4セレクタ クラッチハブ、スリーブの破損。
しっかり止まらないで4駆にゴリゴリ入れていたと思われる。4駆で舗装路走り続けるより、ゴリゴリやる方が余程問題。
58名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)08:52:37 ID:npy
>>54
そう思うんなら自分でやってみろ。
自分で色々な使い方して、自分の使いやすいように使えばいい。

で、4WDの方が安定してると思えばそーすればいい。
59名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)09:46:35 ID:Mga
>>41
この車の場合完全にスロコンだろうね
60名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)12:46:34 ID:yut
アスファルトで4駆にしてもすぐに壊れる訳じゃないよ…
負担がかかって寿命が縮むって言うつもりで書いたんだけど…
カーブでフロントのジョイント、デフは負担がかる
>>52
これは私の予想だけどデモ走行とかは長期で使うことを考えないでデモンストレーションの期間中もてばいいわけだから、4駆のままでも気にしないんだと思う。
長期に渡って乗るのなら負担が少ない方が持ちますよ
でも、映像を見ると同じように走ってみたくなりますよね♪
61名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)15:06:04 ID:ioG
直進を走る、しかも80kmでゆっくりなので雨の日は4Hにしてる。
下道降りたら解除
62名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)20:00:58 ID:Yym
>>60

舗装路をH4走行しただけで、本当にデフやドラシャに負担が掛かると思っているの?

デフもCVジョイントも壊した事あるけど、そんなレベルで負担とか言うほどヤワじゃないから。
63名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)20:40:07 ID:yut
>>62
60です。
おお、4駆で舗装路大丈夫ですか。
寿命に影響しないなら普通に使えますね。
ニワカの知ったかで申し訳ないm(__)m
64名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)21:34:23 ID:7dW()
関係ないけど
再販76終了と入れ替えにプラドディーゼル来たね。
TXディーゼル5人乗りで430万位らしい。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org277545.jpg
65名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)21:41:36 ID:daw
>>64
いいねぇ
66名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)21:42:38 ID:JSV
>>61
レアケースになるが、急ハンドルを切らなきゃいけなくなったらタイトブレーキングで大変なことになるぞ。
野生動物の飛び出しや前車の事故などが考えられるが・・・
まぁ、高速道路で急ハンなんかしなきゃならないつうのが重大事故だろうがな。
67名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)21:43:59 ID:O9g
>>64
プラド1GR廃止なんだね。
でもこのエンジン70には載らないでしょう。
それとも日本専用仕様でATと合わせて載るかな?
68名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)21:56:36 ID:ijb
>>64
2.7ガソリンまで6AT!
ガソリンでいいやーって去年とかプラド買った人かわいそう…

>>67
載るわけない。ディーゼルならなんでもいい訳じゃない。小さいし、なによりクリーンディーゼルなんていらん
69名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)21:58:29 ID:ioG
>>64高いねー
70名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)22:02:57 ID:daw
>>64
狙いに書いてあるCWって何の略ですかね。
71名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)22:08:22 ID:Six
トヨタのディーゼル、楽しみだ!
72名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)22:17:50 ID:7dW()
>>70
車種だとするとコンパクトワゴンの略くらいしか思い浮かばないなぁ?
しかしプラドの対抗でそんなわけないか・・・
○×ワゴンなんだろうけど
73名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)22:36:06 ID:oOf
>>70
クロスオーバー ワゴン
74名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)22:46:38 ID:6Z7
パートタイム4WDは雨でも舗装路ではなるべく2Hで走りましょうっていうのが一般論です。
すぐに壊れるとかじゃないけど、カーブで前後輪の回転差が生じると駆動系によくないよ。
75名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)23:07:05 ID:ExW
>>74
一連を読むと影響有りと問題無いと意見があるけど実際どっちなんだ?
>>62の人は影響ないって言ってるし…。
影響無いなら気にせずガンガン使えるが…
76名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)23:18:15 ID:4gt
1GRのエンジン番号ってどの辺に刻印されてるかご存知の方います??
77名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)23:26:47 ID:Wcq
>>62
駆動系に負担が掛る以前に、安全に関わる。
タイトコーナーブレーキ現象って言葉知ってるか?

→タイトコーナーブレーキング現象とは、パートタイム4WD車特有のもので、
4WD状態でグリップの良い路面で小回りをすると車がギクシャクしてしまう現象。
このタイプの4WDは前後輪が直結となるため悪路走破性に優れるが、小回りするとき前後輪に発生する回転差が吸収できずブレーキがかかったようになってこの現象が発生する。

この現象は乗り心地が悪いだけでなく、タイヤの偏摩耗や駆動系のトラブルを招いてしまう。
78名無しさん@おーぷん :2015/04/22(水)23:48:48 ID:t5K
タイトコーナーブレーキング現象、、、、FJの時は舗装路で顕著に感じて乗りにくいなぁと思ったのですが、70の方は感じにくいのはなぜでしょうか?詳しい方教えてʕ*̫͡*ʔ
79名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)01:12:07 ID:ps7
ホイールベースの違いかな
80名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)01:37:11 ID:rJV
>>77

だからさ。タイトコーナーブレーキング現象ごときでナナマルの駆動系にトラブル出るとでも思ってんの?
軽トラのパートタイム4駆じゃあるまいし。
スタッドレスで乾燥路では、サイプに良くない位であと何の問題が有るんだ?

かと言って、H4で舗装路走ろうとは思わないが、トラブル出るとか言ってるのが引っかかる。20年ナナマル乗ってるが、ナナマルは、そんなに弱いドライブトレーンではない。

>>78 >>79
ホイールベース長い方が普通顕著になるが、ナナマルは、FJに比べて切れ角が少ない為、少なく感じるのだよ。
81名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)02:08:14 ID:Bv7
アイドリング時の燃費(一時間あたり何ccとか)分かる方いませんか?
82名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)06:22:32 ID:rJV
>>81

obd2のデータで、完全暖気後25ml/min
但し、気圧、電気負荷等により増減する。
83名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)06:56:36 ID:tKA
>>77
馬鹿か?
それくらいで駆動系イカレるわけないじゃんw
そんなポンコツ駆動系でオーストラリアの鉱山地帯を走ってるナナマルなんて聞いたことないわw
84名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)07:11:46 ID:OXN
曲がりながらシフトアップするとショックが大きいきがするのですが、タイトコーナーブレーキング現象とは関係ありますか?
85名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)07:48:59 ID:g2Q
>>75
4Hにしてはいけないとは言わないが、2Hを使いましょう。
ってことです。
あとは個人の判断。
レギュラーではなくハイオク入れましょうみたいな感じです。
86名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)07:51:01 ID:Bv7
>>82
ありがとうございます。
やはり、 2リットル位のエンジンと比べると多いですね。
87名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)08:08:26 ID:BLJ
>>79
>>80わかりやすく、ありがとうございました。
88名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)08:46:46 ID:rJV
>>75

そう。それで構わない。

ただ、4Hで走ると、駆動系にトラブルが出るとか言う知ったか輩の発言が問題。
89名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)09:32:55 ID:2iS
必要な時に四駆にできるのがパートタイムの利点だからなー
本人が必要とするなら使っていいんじゃない?
俺なら二駆で走れる所ではわざわざ使わんけど。
デフロックだって必要な時しか使わんでしょう。
90名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)11:21:14 ID:Poj
>>85
知らない人とする時はゴム使いましょうだな。
91名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)12:13:53 ID:Qpk
>>80
22です
コメントありがとうございます 
おおよその所おっしゃる通りとは思っておりましたがスッキリいたしました

再販76が初めてのパートタイム4駈で運転が楽しくてたまりません
4駈を試してみたいとうずうずしておりました
これからも自己責任で楽しんでいきます ありがとうございました
92名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)12:23:19 ID:ib9
>>83
鉱山作業員乙!!
93名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)14:07:20 ID:p0l
何故コストを掛けてパートタイム4WDにしてあるか?
94名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)15:23:29 ID:a0Y
燃費のため!
95名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)15:35:09 ID:qTK
警察予備隊の要求仕様だった流れで!
96名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)19:01:56 ID:rJV
>>93

ハァ?

そりゃあFRよりはコスト掛かるだろうが、フルタイム(所謂、Vフレックス系を除く)よりは、パートタイムの方がコスト低いだろ。
97名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)19:05:05 ID:8ec
>>96
まあまあ。ココは最近アレな人達が多いから、生暖かく見守るのが良いかと...
98名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)19:38:03 ID:a0Y
>>96
>>97
お お お おめらこばがにしてんじゃねえどおっ
99名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)21:49:27 ID:PBO
お お お おめこらがばにしてんじゃどおねえっ
100名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)22:26:56 ID:OW1
>>95
トヨタが流れだけで採算度外視でいらない物を付けると?
必要が無かったら真っ先に削ると思いますが、、

>>96
いやいや、何故コストを掛けて切り替え出来るようにしてあるのか?
101名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)23:27:45 ID:wkA
ん?
切り替えできなきゃフルタイム四駆だよね
フルタイムがコスト掛かるのでは?
102名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)23:45:49 ID:JY5
構造が一番単純だからかな
103名無しさん@おーぷん :2015/04/23(木)23:51:10 ID:c4C
直結四駆を解除できなきゃ売り物にならないわな
104名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)00:04:54 ID:42M
ウィキペディアによると、フルタイム四駆というのは、
センターデフがあるタイプのことらしいよ。
105名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)00:41:54 ID:GpB
その説明必要?
FRは後輪が駆動します位の説明に感じる
106名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)00:49:15 ID:MIH
バカにしているんだと思うよ
パートタイムがコストかかるとか言ってる人を
107名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)05:21:01 ID:b1w
>>100
お前みたいな奴が、雪道で畑に刺さってるんだろうな。勉強して出直せ。
中学生以外だったら、優しく教えてやるが。
いいかセンターデフ持っているのにFR走行できる、所謂トヨタで言うマルチモード4X4や、三菱のSS4とナナマルのパートタイム4駆の違いを学べ。


>>104
単にフルタイムと言っても色々あるぞ。
センターデフ持っているタイプ。
湿式クラッチ持っているタイプ(アクティブトルクスプリット)
ビスカスカップリングのみのタイプ。(トヨタで言うVフレックス)
108名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)08:15:19 ID:BdC
直結4駆で常時4駆にしていたのも有りますよ。
東西ドイツ統合前の西独で、フォルクスワーゲンの作ったムンガという西独軍向け小型4駆が、常時4駆でした。
後継車のイルティスに代替わりするまで、使われ続けましたよ。
イルティスの後継はGですけど。
109名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)09:18:25 ID:xfp
70が発売開始された30年前はパートタイム四駆が主流だった。
110名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)10:18:55 ID:qhi
昔は舗装率も低かったから直結常時4駆でも問題無かったんだろうね。
30年前は関東周辺にも結構未舗装林道あったな。
その更に30年前、1956年頃から日本でアスファルト舗装が始まったそうだ。
111名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)10:46:27 ID:3w5
ハンドルロックできないんだけど俺だけ?
112名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)11:37:26 ID:aKn
>>111
あなただけじゃないかもしれないが、普通はできるよ(^o^)
113名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)11:59:09 ID:dRF
>>93>>100が言ってるのはオーストラリアのドライバーが直結四駆にしたまま走ってることに対してのことでしょ?
この話の流れにフルタイムの話を持ってくるのがおかしいと思うけど?
俺は>>94がアンポンタンだと思うが>>94を援護する書き込みが多いのが不思議でならない。
114名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)12:21:20 ID:R2Z
>>113
フルタイムだすのは、
パートタイムの方がコストが高いとか言っているからでしょ。
115名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)12:31:00 ID:NIa
>>114
直結四駆よりパートタイムの方がコスト高いだろ。
116名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)12:51:08 ID:Oii
詳しい事の解らないニワカなので知り合いのエンジニアに聞いてみた
例えば雨のアスファルトで直結4駆にしても全部そんな走りをするわけでもないし、基本、直線を走る時はそんなに負担がかからないと。
負担をかけて、例えば1%寿命が短くなったところで20万キロのうちのなら2000キロ。気になるレベルじゃないでしょ?だって。
オーストラリアの話をしたらそんな無理な走りをしたら日本で乗られてるような車と同じような距離数、年数は持たないんじゃないか?

言ってました。まぁ、その人も70はあまり詳しくはないって言ってたけど…。
それより、グリスが切れて乗る方が寿命が縮むってさ…
まぁ、当たり前か…
117名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)12:58:14 ID:ENr
>>113
どこに94を擁護した書き込みが??何いきなり湧いて出てズレたこと言ってんの?もとい、ズレまくったこと言ってんの?
118名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)12:59:56 ID:xfp
>>111
キー抜いて右でも左でもどっちかに、
ずーっとハンドル切ってけばロックしない?

しないなら買ったとこで見てもらえばー
119名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)13:03:25 ID:42M
118の言う通りです。
まずは営業さんに相談するとか、メーカー客相に聞いてみようよ。
結果は報告してほしいです。
120名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)13:04:07 ID:dRF
>>117
間違えた(汗)>>94じゃなくて>>96でした。
121名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)13:37:12 ID:ETZ
つまり程度の問題ですね
軽いカーブは問題ないと
路面凍ってりゃ目一杯切ってもいいし
122名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)15:08:11 ID:ENr
>>120
そかそか!
123名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)15:48:38 ID:aKn
>>116
そりゃ直線は問題無い。てか、メカが壊れるとかそういう話以前に、曲がりにくいよ!!ってこと。
だいたいデフの意味分る?
普通の車だと駆動する車輪の真ん中にデフが有って、曲がる時に右と左のタイヤの動く差を吸収する訳。
で、4WDの場合、センターにデフが有れば曲がる時、前後の車軸の差を吸収できる。
だけど、70のようなセンターデフの無いのはそれができないから、アスファルトの上だと曲がり難くくなる訳。
砂利とかの上なら、タイヤでその差を逃すことができる。
そういうことだ。
124名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)17:02:02 ID:YTC
この低次元の話題はいつまで続くのかね
再販スレでやって欲しいんだが
125名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)17:39:17 ID:tIK
>>124
別に再販かどうかは関係ないだろ
低次元は同意だが初めて4駆を買う人が旧70買うかもしれんし
ベテランのあんたにだって初心者の時期があっただろ
126名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)17:44:17 ID:9uT
>>115
その2つで比べるか?
127名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)18:29:24 ID:3V2
>>123
曲がりにくいって実際に体感してる?
たしかにUターンは曲がりにくい
ハイスピードでタイトコーナーも曲がり辛いだろう(こちらは自分で試したことはない)
でも一般的な交通環境で曲がりにくいなんてないよ
センターデフはなくても前後にデフはあるしデフロックじゃあるまいし
128名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)18:55:13 ID:NIa
>>127
駐車場で曲がり難いよ。
と言うか動かない。
129名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)18:59:23 ID:T5T
>>123
>116は耐久性に対しての書き込みじゃないのか?
アンカー打ってないからわかりづらいけど。
ってか、話が飛ぶときはアンカーを打ってほしいね

>>127
おれは、交差点の左折でハンドルが重くなって曲がりずらかったよ
130名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)19:04:49 ID:GpB
曲がりにくさ

仕事で助手席乗ったら、アンダー強かったので、運転手に「フロント入ってない?」と聞いたけど「いれてないっす」と言ってましたが四駆(直結)になってました。

FFのアンダーが気にならないような人なら、交差点や駐車でいっぱいハンドル切らない限り気付かないかもってレベル
131名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)19:15:35 ID:R2Z
>>128

それ、ナナマルでの話じゃないでしょ。
ナナマルなら、タイトコーナーブレーキング現象程度の負荷ならタイヤをズリズリ言わせながら何の苦も無く動けるし。

軽トラとか、動けなくなるよね。切れ角大きいし。
132名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)19:31:25 ID:Ifb
>>131
その通り。俺のサンバー重ステだけど二駆では意外と軽く動く高年式、
だけど四駆に入れると低速でのハンドリングが途端に拷問になるw
133名無しさん@おーぷん :2015/04/24(金)20:44:36 ID:AP3
あんまり気にしない人とかだと、ハンドルいっぱいに切らないとわかんないよ。
134名無しさん@おーぷん :2015/04/25(土)10:05:34 ID:5aU
ルーフラックでオススメありますか?
ロングサイズで風切り音があまりしないやつ…

TJMのラック付けた人いますか?
感想教えて欲しいです。
135名無しさん@おーぷん :2015/04/25(土)12:15:02 ID:b5r
とりあえずアルミ製がいいかと
鉄は錆びてボディに影響したら悲惨だね
重いし
136名無しさん@おーぷん :2015/04/25(土)16:50:14 ID:VWQ
日本だとモデリスタ扱いのTOYOTAグリルやデイライト等、中東では装着済で販売されてるな。
記念バッジの位置が日本より上に存在しているのもあったりと興味深い。
木目ハンドルに合わせた木目シフトノブ、パネルもあるみたい。
ショートにはルーフスポイラーが付いてたりするのね~
さすが中東・・・というか78プラドにもあったね。
http://www.abisayara.com/toyota/land-cruiser-76-series/cars-for-sale-jeddah-riyadh-dammam?page=1&sf_culture=en&sort=&type=desc

エンジンは日本仕様同様カバー無しになったかどうかは確認できず。
どなたかご存知?
137名無しさん@おーぷん :2015/04/25(土)17:12:00 ID:b5r
ほとんどベージュだね
ショートと三角窓いいな
138名無しさん@おーぷん :2015/04/25(土)19:06:59 ID:YNJ
>>136
フロントバンパーの上についてるのはLEDライトかな?
これだったら自分の70につけたいな…
139名無しさん@おーぷん :2015/04/25(土)20:12:30 ID:THX
中東仕様はデカールが貼ってあるけど、宗教と関係あるの?
事情通の人、教えてください。
140名無しさん@おーぷん :2015/04/25(土)20:25:02 ID:mz2
138うあだっせー
デカールしぶー
141名無しさん@おーぷん :2015/04/25(土)20:26:15 ID:Hz9
デカールしぶいなぁ
RVパークでやってくれるらしいけど値段はいくらくらいかかるんだろ?
142名無しさん@おーぷん :2015/04/25(土)20:42:56 ID:mz2
あーるぶいパークのデモカーに貼ってあるやつと同じものなのかな?荷台にあーるぶいパークって書いてあるよね。普通の模様だけのがいいな。



143名無しさん@おーぷん :2015/04/26(日)09:20:01 ID:onV
>>107
おいおい、70のパートタイム4wdの話じゃなかったのか?
144名無しさん@おーぷん :2015/04/26(日)15:44:15 ID:RVR
誰かデカール貼ってみて
145名無しさん@おーぷん :2015/04/26(日)18:27:29 ID:mLr
>>144
きみのRVRに貼ってみてくれたまえ
146名無しさん@おーぷん :2015/04/26(日)18:46:08 ID:SOg
みんから見るとワイドノーズだいぶ増えたね、ここのところ。
147名無しさん@おーぷん :2015/04/26(日)19:27:40 ID:4sp
>>145
RVRも良い車だったなぁ。
148名無しさん@おーぷん :2015/04/26(日)20:20:21 ID:RVR
>>145
参った(-_-;)
149名無しさん@おーぷん :2015/04/26(日)21:28:49 ID:eMe
ショートで120,000SAR、だいたい380万か、意外と国内の再販76と変わらないんだな。
150名無しさん@おーぷん :2015/04/26(日)23:02:10 ID:dV4
あ、そういうことね。RVR
151名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)06:36:17 ID:UfV
昨日一日所用で高速の上に居た。高速上の走行距離397.8km。
ずっと90km位で流していたんだけど、燃費が15.41km/L。
満タンにする度にトリップBを、リセットして計測してる。何度確認しても同じ結果だったから載せてみた。
こんな燃費出した人居ますか?
車は79.ほぼ90kで走行。休憩は2時間に1回。
152名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)06:54:44 ID:2Jb
いいエンジン積んでるね!
153名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)08:38:09 ID:THq
>>151

無いと思う。
obd2からデータ取ってリアルタイムで燃費表示しているが、
90Km/h定値走行でも、9~11km/lと言った所なので、加速時(概ね1.5~3.5Km/l)等加味するとそんなに良くはならない。

燃費表示は、実走行と、給油量から補正しているので、精度は、信頼できる。
154名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)08:56:57 ID:ia0
400kmを15km/lなら30lも使ってない。
あり得ないと思いますか?
155名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)09:10:42 ID:Wy3
>90Km/h定値走行でも、9~11km/lと言った所
これはないと思う
さすがにアクセル一定で流してるときの値はもっといいだろ
156名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)09:31:09 ID:BUE
定走行なら結構いいね
市街地ばかりの俺には関係ないや。遠出も多くないし
157151 :2015/04/27(月)10:28:19 ID:UfV
そうですよね。一回こっきりだし。どこかで測定が間違っていたんでしょう。
お騒がせして済みませんでした。
158名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)11:39:42 ID:Hj3
まぁ測定が間違ったとしても、それに近い値だったと思う。
満タンにしたつもりが、そうでなかったり、給油するスタンドが違うと誤差が出る。
159名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)11:54:40 ID:sEh
300kmの走行で下道で市街地2割、田舎道峠1つあり7割、高速1割
燃費満タン法で、8.2kmだったな。

高速以外2000回転以下で周りに迷惑かける事のない加速とスピードで
特にストレスなく走行できました。

ディーゼル80の時より燃費いいな。
160名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)12:22:10 ID:quP
そのディーゼルの80はATに1票
161名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)12:57:13 ID:JWZ
>>156
定速走行などまずしていないですよ
下り坂では110キロ 上り坂では65キロになっているでしょう
平らな道でも速くなったり遅くなったり速くなったり遅くなったり速くなったり遅くなったり
をずっと繰り返してます
無論3車線の道ならば加速車線からノロノロ合流してきますそしておもむろに真ん中の車線に入ります
前が空いていても左の車線など絶対に入りません
四駆 外車 ドレスアップした車 走り屋使用の車 キャンピングカー タクシー クロカン使用の車 ラリー車
みんな下手くそです 俺は車にこだわりがあるんだぜ と言わんばかりの車ほど下手です
162名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)14:49:27 ID:Hj3
>>161
いきなりどうした?
高速道路で嫌な事でもあったのか?
人の運転が下手とか言う前に、君は句読点つけて文章を書こう!!
163名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)16:00:02 ID:4PD
>>161 ロンブロゾー
164名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)19:55:55 ID:tuu
>>161
じゃ246を20年転がしていた俺もこだわっていただけで下手クソだったのね・・・
今年も浅間ラリー招待されてるのに・・・
165名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)20:17:16 ID:Ry0
246しらん
166名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)20:23:15 ID:ErV
フェラーリ・ディーノ246で検索!!
167名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)20:33:15 ID:Ry0
すっげ。古い感じもカッコいい
168名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)20:59:09 ID:THq
>>155
いや、これが現実。
169名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)21:19:34 ID:mYM
>>161は思い込み激しいが
みんなが流れを神経質に気にして走ってないからな
170名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)21:26:28 ID:GuQ
上手いのはパトカーと白バイってか。
お巡りさんもこんなところに書き込みするんだな…
171名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)21:52:59 ID:z8N
パトカーは知らんが、白バイ隊員は中々の技量だぞ。
ま、俺には追いつけなかったが。
172名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)22:59:41 ID:GuQ
>>171
日本語難しいな…
(白バイが)俺には追いつけなかった のか
俺には(白バイに)追いつけなかった のか
どっちだ????
173名無しさん@おーぷん :2015/04/27(月)23:01:36 ID:GuQ
訂正
俺には(白バイが)追いつけなかった
の間違い
174名無しさん@おーぷん :2015/04/28(火)00:52:47 ID:hAG
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2543.html
175名無しさん@おーぷん :2015/04/28(火)00:54:04 ID:RV4
6月納車予定ですが、入れ替え予定のグランドハイエース4WD('00)が
15万キロ超えても超快調なので手放すのがとても惜しいです。
ナナマルはこいつより余裕でタフな奴なんでしょうか?
176名無しさん@おーぷん :2015/04/28(火)01:36:06 ID:ybk
一緒だよ
同じトヨタ
177名無しさん@おーぷん :2015/04/28(火)02:03:01 ID:7Df
>>175
納車後、自分で確かめなぁ
178名無しさん@おーぷん :2015/04/28(火)16:57:51 ID:HzX
>>149
そのお買い得感、中には日本から忽然と消えた車が有ったりするかも!?
ま、自分も盗難には気を付けよ。
179名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)07:47:29 ID:zx0
>>175
漏れはどうしても20万キロ走行のハイエースが手放せず、現在79と2台持ち。愛着が湧いちゃって・・・。
180名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)12:39:05 ID:zhw
76乗りですがよく半ドアになります。
使っていくうちに馴染んできますか?
181名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)12:42:21 ID:Vsx
>>180
馴染むというより閉め方のコツをおぼえる
182名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)14:58:34 ID:fzd
>>180
10年後もほぼ変わらない。181の言う通りそのうち自分が馴染んでくる。…すると他の車でついついやり過ぎる
183名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)15:45:48 ID:zhw
自分は慣れたのですが、他の人を乗せたり、ガソリンスタンドでドアを閉められるときに必ずと言っていい程半ドアになります笑
184名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)16:18:45 ID:Z2I
洗車したあとドア閉めると、結構な勢いで換気口から水が飛び出しますよね。
185名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)16:25:30 ID:LOF
ガラス半開きにしてドア閉めると楽
旧型から乗り継ぎの方なら知ってるよね
186名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)19:58:04 ID:NXD
未だ色を決めかねてる。
焦ってきた。
187名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)20:03:44 ID:fzd
バン?ピック?今んとこの候補カラーは?
188名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)20:12:52 ID:VdB
どのカラーでもいけてる
あせるな
俺は、ピックアップ シルバー
なかなかいいそ
189名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)20:25:37 ID:jHo
ピックってまだオーダー受付してるの?
190名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)20:46:52 ID:cCr
>>186
なんでギリギリになるまでまで注文しなかったの?
ずいぶん前からオーダーストップになるかもしれないって言われてたでしょ。
なんでも駆け込みしかできない性格かw
191名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)21:20:04 ID:zhw
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/255/138/4255138/p1.jpg

ここの丸目になってる76あるけど、丸目キットとかどこかで売ってるの?
192名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)21:35:46 ID:PJz
「ディーゼル」「AT」「暴落」に続く第4のコンプレックス「丸目」か
つくづく情けない連中だなw
193名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)21:50:25 ID:OjP
ぐぅ・・・・ひどいや。
ここは避難所なんだもん、そんな言い方しなくたっていいじゃん(>_<)
194名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)22:09:50 ID:7aB
>>191
びっくりするほどカッコ悪いな
なんかパジェロみたいだし
195名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)22:24:06 ID:VaC
丸目にするカバーだろうな。
激しくカッコ悪いw
196名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)22:26:44 ID:ZJG
>>191
http://item.rakuten.co.jp/masterpiece/10001801/

これかな?
197名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)22:27:36 ID:2uB
>>192
そうだなぁ、
別にガソリンの方が好きだからディーゼルじゃなくても気にしない
逆にマニュアルだから選んだから気にしない
値段が下がるのは乗り潰すつもりだから気にしない

ただ、これ、丸目の方がいいんだよね~。
でも、シールで丸目にするのも整形みたいだから乗り気がしない…。
丸目をまるごと移植したい…
でも、気になるのはそのくらいかな♪
現行だとなんかいまいち…
他のひとはディーゼル、ATがいい人がいるかもしれんけど…ね。
198名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)22:31:51 ID:HQ9
丸目のこだわりは無いけど、丸目の時のフェンダーのかたちが良かったな。
再販のフェンダーなら、今のヘッドライトのかたちで良いと思う。
199名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)22:47:42 ID:g7f
わざわざシール貼って丸目にして何がいいのかねぇ
かいけつゾロリかよ(笑)
200名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)23:08:33 ID:fzd
シールで丸目になってる。してる。って思ってんのかな。強烈にダサいけど。
201名無しさん@おーぷん :2015/04/29(水)23:09:41 ID:fzd
192まだいたの?
202名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)01:54:00 ID:0gv
>>185 に質問して良いですか?半開きにしたガラスは最終的にどうやって閉めるの?
虫が飛び回る田舎で青空駐車なんで、開けっ放しは厳しい。
203名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)01:56:14 ID:jf2
閉めないよ
204名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)08:21:08 ID:ld8
この車って外からキーの閉じる操作長押しで窓閉められないんだった?
205名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)09:53:18 ID:hVz
>>204
そういう便利機能が欲しい人は他車へどうぞw
206名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)10:12:20 ID:ld8
いらないので試してみたこともありません
207名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)10:45:57 ID:5Du
>>202
ロウソクと紐を使ったトリックを使えば密室の車内からでも窓を閉められるんじゃないの(適当
208名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)11:37:42 ID:m37
>>207
そして、炎上→廃車…
209名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)11:51:10 ID:FKq
ベージュって最初の頃はなんかイメージと違う感じだったけど、ネットで納車された車両の写真みると凄く良い色してますね。
210名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)11:55:49 ID:DoN
ベージュはカッコいいがベージュメタのダサさは異常
211名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)12:05:43 ID:UAy
ベージュ乗りのキモさは異常
212名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)12:24:10 ID:9Tf
>>210
>>211
いやいや君らのほうが〇モいわ。
213名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)14:11:49 ID:nmS
青は?
青見ないね
214名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)16:47:11 ID:XGH
青は一番の不人気色だからなw
76と79合わせても100台くらいしかないんじゃないか。
215名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)16:59:12 ID:Mru
>>214
本当?シルバーは?
216名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)17:12:13 ID:nmS
シルバーはいい色だよ
217名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)17:15:25 ID:RCP
全部いい色だと思いますよ。
青もかっこいい。
218名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)17:34:45 ID:lL6
そうそう全色外れはないだろ。
219名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)17:40:08 ID:4dP
>>214
ある意味一番不人気の79青を出したトミカすげーよ
http://www.takaratomy.co.jp/products/lineup/detail/tomica801351.html
まぁ買ったけど。。。
220名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)17:59:39 ID:Mru
青が1番出荷台数少ないって確かな情報なの?
221名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)18:05:33 ID:09k
全く悩むことなく76の青に決めたわ
222名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)18:18:26 ID:FKr
全く悩むこのなく79の青に決めたわ
223名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)19:51:38 ID:hJk
色の話はそれくらいにしとけ
あまり馴れ合うとまた嫉妬に狂ったペラマルATがちょっかい出しにくるぞ
224名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)19:59:10 ID:PYF
馴れ合つてるの?この状態
225名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)20:21:52 ID:9Yp
完全暖気後1速で発進するとクラッチが繫がってからガーとかゴーとかミッションから音がするけど正常ですか?
226名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)20:28:28 ID:Mru
77最終の純正ブラックって希少だけど価値ある?査定上がる?
227名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)21:05:15 ID:6XL
中古は同じ条件だったら多少色も関係あるだろうけど70はタマ数が少ないから
比較することもできない。
価値は再販では不人気の青でも定番の白でも状態次第。
228名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)22:19:44 ID:N9i
>>225
昔別の車で同じ症状なったけど
ミッションのベアリングが粉砕してたのが原因だったことがある。

高負荷でオフロード走ったりしたとか?
229名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)22:55:58 ID:383
慣れてからはなくなったけど
納車したての頃はMT久しぶりで
しょっちゅうギア鳴りさせてたなぁ
たいして影響ないって分かってても
あれ嫌な音だよね
230名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)23:03:45 ID:9Yp
クラッチが繫がってエンジン回転が1200~1300ぐらいで音は消えます。
1速から発進時と1速から2速のシフトチェンジ時がとくに気になります。
2~3.3~4.4~5は気になりません。走行1200km.オフロードなし
231名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)23:05:36 ID:N9i
>>230
新しい車体なのか!
てっきり古い車体かと。
232名無しさん@おーぷん :2015/04/30(木)23:09:03 ID:9Yp
再販76!ちなみに冷間時はほぼ音はしないような気がします。
233名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)02:00:30 ID:JW4
再販76です。
エンジン始動直後で走りたてでギヤチェンジする際、普段と同様に変速してもぎこちなくなるのですが、エンジン始動したてでは普段と変速のタイミングを変えるべきですか?
234名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)05:30:40 ID:wu3
丸目やディーゼル?
旧型に対して、引け目は感じません。

旧型のランクルはフレームの肉厚が薄い上に、ボディのメンバーも薄いペラペラボディ。
輸出仕様をベースにされた新ランクルと比べて全く話しにらならない軟弱仕様です。
235名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)06:37:48 ID:k1z
♪サビ♪は終わった?
236名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)07:11:41 ID:auc
最近コピペ貼るかまってちゃんが多いな
237名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)10:18:55 ID:6Fl
>>233
クラッチもそっと繋いでスパッと切るが基本です
ギアーもならしてばかりだと欠けます
入るまで無理に入れない方がいいと思います
メーカーはエンジンにはコストをかけますが、ミッションはエンジンほどコストをかけません
エンジンがしょぼいと、トヨタは糞 となりますがミッションが壊れると乗り手の責任にできるからです
238名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)10:46:51 ID:JW4
>>237
参考にさせていただきます!
239名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)10:53:26 ID:63v
このページを参考にするといいよ↓
http://driving.ciao.jp/ginou-1/mt-hassin.html
240名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)10:59:34 ID:JW4
>>239
イメージつきやすいです!ありがとうございます!
241名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)11:31:29 ID:Loz
再販70とディーゼルのランクルと比較したら発進かなり気を使うな
走りだしたらトルクあるのに、アイドリングトルクがないのかな?

あと、エンジンレスポンスが悪いので、とにかく微調整しにくい
なんとかできないものだろうか?
242名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)12:32:54 ID:vHq
ガソリンだからね
アイドリングトルクだけはもう少し排気量ないと
エンジンレスポンスが悪いのは電スロだろう
CPU替えるしか・・・どこか発売しないか
243名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)12:47:11 ID:niK
悪路をじっくり進んでくためにレスポンス悪くというか低くしてあるんじゃないかな!
244名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)13:30:17 ID:Loz
運転技術の未熟さと、新しい物へ適応できないのが一番悪いのですが、
ランクルや乗用車のMTばかり20年運転してて、こんなにエンストしたの初めて。

音的に表現するとブンブンみたいにアクセル踏みながらクラッチ操作する
ちょっとした段差を上る時や、発進、バックが未だに慣れません。

スポーツカーみたいなレスポンスを求めているのではなく
普通にアクセル踏んだ分だけ回転数が上がってくれると楽なんだけどな。

みなさん(特にランクルを乗り継いでる方)特に支障はないですか?
245名無しさん@オープン :2015/05/01(金)16:24:49 ID:Xpm
ないです。
246名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)16:32:09 ID:EQb
ないです。
247名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)16:34:44 ID:PRT
ないです。
248名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)17:05:10 ID:63v
>>244
再販買ってる人たちは今回MT初めての人が多いから細かいフィーリング
の違いは分からない(というか初めてのMT車なのでそれが普通)と思うよ
249名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)17:45:46 ID:B9Y
>>244
そんなに苦労する?
ハンドルが戻ってこないことくらいしか、最初に戸惑ったこと無い。
慣れでしょう。
250名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)19:18:29 ID:x9V
再販でナビの地デジアンテナをリアクウォーターに貼った人いますか?
アンテナ付けた状態でリアクウォーター開けても問題無いのかなと思いまして。
251名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)19:42:12 ID:kXi
>>244
悪い言い方だけどヘタクソとしか言いようが無いなあ
MT自体5年ぶりで過去に軽トラからFC3Sまで様々なのに乗ったけど
こんなに低速トルクあって楽ちんなエンジンは初めてだ
納車から現在3000km程だけど今だにエンストなんてこいた事ないしする気がしないわ
252名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)19:47:41 ID:S5h
>>248偏見
みんな若い頃にスポーツカーくらい乗ってるだろ
253名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)19:49:54 ID:Rx9
>>244
俺も20年近くMT/ATとも乗ってきたけど、
GRJはガソリン車の中ではもの凄く運転し易いよ。
頑張ろう!そのうち身体が慣れる。
254名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)19:59:43 ID:niK
間違いなくしにくいよ。
255名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)20:08:47 ID:fOU
GRJ70でエンストなんてなかなかしないと思うよ。
1度ボーっとしていて2速のつもりが4速で発進しちゃったときでも大丈夫だったよ笑
256名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)20:42:32 ID:bRT
>>241
ディーゼルは負荷がかかって回転が落ちると自動的に燃料を増量して回転を戻そうとする仕組みとなっているのでガソリンに比べてエンストしにくいのだと思います。
257名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)20:52:34 ID:x96
>>256
今時のガソリンエンジンも回転が落ちると目標回転数になるようにISCVが吸入量を自動的に調整してるんだが
258名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)21:06:31 ID:bRT
>>257
そうなんだ、知識不足でした。教えてくれてありがとう。
259名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)21:08:43 ID:PRT
>>251
エンストは一回経験しないと!
というか、どこでエンストするかを見極めておかないとギリギリのとこ解らないよ!
260名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)21:13:46 ID:PRT
>>252
それは私を含めた頭文字D世代だけ。
今のわかもんはMTを乗ろうと思う比率は小さい。
261名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)22:05:21 ID:4XP
>>241
ディーゼルとガソリンの燃焼が違うからしゃ~ないね
262名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)22:39:46 ID:K0z
>>255
それは言いすぎ、先ほど試してみたが普通に無理だ。
263名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)22:54:56 ID:S5h
>>260
それはわかるが、再販購入層はそれより上の世代が中心だよね。
MT車くらい乗ってたかなと
264名無しさん@おーぷん :2015/05/01(金)23:10:03 ID:vHq
結局前の車次第、体が何に馴染んでるかだよ
ディーゼルに慣れてる人ほどエンストするかもね(すぐ慣れるけど
坂でアイドリングのままポンとつなぐとエンストするよ
265名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)11:08:47 ID:SIJ
>>241
排ガス対策です
急な回転の変動は汚い排ガスが出るからです
266名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)11:31:33 ID:amB
>>259
ギリギリのとこって何だよw
わざわざそんなギリギリのところ使って運転しなくてもいいし知らなくても問題ないわw
267名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)12:25:14 ID:ROx
>>266
同感。
ギリギリを知ってどうなのって感じ。
大体、エンストしたこと書き込んで何が言いたいのか解らん。
ヘタをアピールして何かあるの?
268名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)12:34:38 ID:NEx
外だしは一回経験しないと!
というか、どこで外だしするかを見極めておかないとギリギリのとこ解らないよ!
269名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)13:06:50 ID:Qy0
無駄にアクセル踏み込まなくていい
スムーズな発車
色々あるのでわ
270名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)13:52:02 ID:Tyt
ギリギリを見極めた上で余裕の運転をするべきだと思うが?
でないとと何が普通か解らないのでは?
普通と思い込んでて無駄なことしてる事が多い。
271名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)14:19:52 ID:amB
すべきってw
たかだかトラックの運転にそこまで突き詰めたいなら勝手にやってくれwww
272名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)14:29:01 ID:Qy0
突き詰めるってほどの事じゃないよ
273名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)14:40:12 ID:amB
じゃあ全然ギリギリじゃないやん
274名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)15:20:28 ID:SIJ
ミッションなんてすぐ慣れるよ
家はど田舎だけど結構古いマニアルの軽トラを70を超えたばあさまが大勢運転している
隣もそうだが、バッテリーが上がったから見てくれというので作業してやったらきちんとギアも入れて止めてあったよ
275名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)15:42:51 ID:Qy0
マニュアルが特別では無いのは当然だし、
どの程度でエンストするかも知っとくのも当然だと思うんだよね
276名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)15:59:05 ID:amB
「すべき」の次は「当然」かwww
277名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)16:13:47 ID:TuD
みんなギア入れて止めてる?私は入れてないんだけど。
278名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)16:41:48 ID:rMF
>>277
信号待>入れない。
駐車時>入れる。
駐車時に入れないなら、逆に理由を知りたい。
279名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)16:52:24 ID:3Mx
>>277
必ず入れる
280名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)16:58:46 ID:xTS
マニュアルだとニュートラになってない?
281名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)17:10:40 ID:Qnj
止める時はギヤを入れて止めましょうって習っただろ。
282名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)18:09:44 ID:TuD
みんなちゃんと入れてるんですね。驚いた
283名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)18:19:14 ID:Qy0
>>276
何がおかしい
284名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)18:33:22 ID:xTS
おれは、ニュートラプラスチョーク使ってるよ
285名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)19:02:53 ID:ROx
ギリギリを見極めたい人は定期的にわざとエンストしてるの?
一度見極めただけじゃそのうち忘れるよね?
クラッチのタッチだって変わってくるし。
なにもギリギリを見極めなくてもスムーズにクラッチ繋げばいいと思うけど?
それともエンストギリギリでクラッチ繋ぐのがスムーズな発進だとでも?
ガコガコしない?
286名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)19:09:20 ID:Rqx
なんか新型のナナマル関係の掲示板はミッションの話題がやたら多いけど、
慣れでしかない 誰だって慣れていないことははじめうまくはいかないものだけど
マニアルに慣れるなんてすぐだよ
ギアは横着しないで入れるくせを付けた方がいいよ
重い車だし、その割にドラムの径が小さいんじゃないのかな
手ブレーキはそれほどきかないよ
287名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)19:30:59 ID:Qy0
わざとエンストさせるわけではないけど、粘った結果エンストする事は有るよね、
雑なクラッチ操作とかも
288名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)19:50:53 ID:ROx
>>287
ある。それは理解できる。
わざわざエンストさせてギリギリを見極めることは理解できない。
289名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)19:51:49 ID:AG0
>>244
まだそんなに距離走ってないのかな。
アタリついてくるとまた変わるよ。
290名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)20:53:08 ID:nsJ
俺は、発進でエンストしそうになったらクラッチ切り直して再トライor回転数を500rpmくらいで保つようにアクセル足しながらクラッチ繋ぐかのどちらかかな。
この車、上記の操作も余程の坂道じゃない限りやらないがw
丁寧にクラッチ繋ぐだけでほとんどの道は簡単に発進できるだろ。
みんなタコメーター見てないのか?
291名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)21:17:29 ID:rMF
シフトは、タコより音だな。発進時はメーターに注意は向けんな。
292名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)21:19:35 ID:sj9
???
普通にエンスト寸前なんて音や振動で解るだろ?
教習生じゃあるまいし
理屈語ってないで走りこんで早く慣れろや
293名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)21:20:09 ID:sEX
1GRは発進にそんなに気を使うものなのかね?
1HZだと二速でもエンストの気配さえないんだが。
294名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)21:24:13 ID:EQG
マニュアル講座は他所でやれよ
乗れない奴も他所で聞けよ。
295名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)21:55:14 ID:7tZ
再販乗りのレベルwww
296名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)21:57:29 ID:Eit
まぁた女の腐ったようなペラマルATの自演煽りか
297名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)22:05:53 ID:NEx
しかしエンストだけでこんなにスレが伸びるとは一体誰が予想できただろうか

MT車乗りたいんだけど自信が無い 85 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1429422916/
全くの初心者なんだけどMT車を買っていい?
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1255892625/
298名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)22:24:37 ID:Xf9
あまり幼稚な話題は再販スレでやった方が恥を晒さなくていいんじゃない?
まあ、見てる方は面白いから構わないけどw
299名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)22:43:14 ID:Zca
再販76乗りだけど、ロックとかでクローリングする時、エンストギリギリのライン使わないの?
300名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)23:40:52 ID:v4j
>>298
エンストこきまくってるのは恥を晒してるのはペラマル乗りだよね、残念だけどw
301名無しさん@おーぷん :2015/05/02(土)23:44:47 ID:Eit
ヘタレやアホの再販乗りを装ってネタ投稿

ついでに燃料も追加

これだから再販乗りは~の定型句


女の腐ったペラマルATの常套手段
302名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)00:17:34 ID:ZXR
>>294
乗れない奴はいないと思うよ
慣れてないだけで。
303名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)01:46:09 ID:BMw
>>301
うーん、分かるよ~w 世の中、陰謀が渦巻いているからね~
あなたのような人は、集団ストーカーや電磁波被害にも気をつけた方がいいよ~ww
304名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)04:05:27 ID:C54
ペラマルとかいう頭悪そうな言葉使ってる方がよほど煽ってるわな
305名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)05:07:10 ID:pYm
ペラマル使ってるのは1人だけのかまってちゃん
306名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)07:55:17 ID:hmu
だれか、76の貨室のマットを売ってるとこを知りませんか?
307名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)10:17:38 ID:Lc2
>>306
オートウェア
クラッツィオ
マークル
あとナナプラ用でググればいくらでも出てくる
308名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)10:31:53 ID:hmu
>>307
ありがとうございます♪
309名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)12:37:23 ID:MtZ
街で見かけた再販70。
100%TOYOTAグリルなんだが、装着率どんなもんなんだ?
310名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)15:03:49 ID:ARy
>>309
同じ車ばっかり見てるんだろw
311名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)18:39:29 ID:6Rg
納車されて一ヶ月になるけど、まだ塗装が柔らかいのかな?
カギをぶつけたら塗装が削れたんだけど…(´・д・`)
普通の車より柔らかいようなんだけど…
312名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)18:45:18 ID:6te
>>311
ドア開けたとかの筋状の塗装盛り?とこなんか爪で押したらへこむ…
3ヶ月たった現在も変わらず。
こんど寺に行ったとき聞いてみる。
313名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)19:59:29 ID:jOa
再販乗りのレベルwww
314名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)20:17:42 ID:T2q
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u77625436
315名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)20:56:16 ID:xVU
塗装ってそんなに馴染むまで時間がかかるもんなの?
316名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)20:58:51 ID:lZS
塗装は乾くまで3ヶ月くらいかかるんじゃないか?
317名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)21:01:57 ID:m4Y
納車から1ヶ月くらいは洗車しない方がいいらしいね
318名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)21:02:24 ID:6Rg
>>313
旧70乗りの人ってあまり傷を気にしないの?
潮風に当たるから錆びるのが嫌なんだけど…。
319名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)21:22:19 ID:b88
>>314
本気カスタムのペラマルATかっけー(爆笑)
320名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)21:24:39 ID:CAY
俺の79なんかスペアタイヤの周辺が黒いシミになっちゃって取れないよorz
あとボンネットのヒンジ部の塗装が柔らかくて指で押したら指紋がくっきり付いてワロタw
321名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)21:41:14 ID:Twp
>>319
俺はランクルはペラマルATと105の2台持ちなんだけどこれ以上何も望むものは無いくらい十分すぎるパフォーマンスです。
322名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)21:50:09 ID:hRC
へなちょこエンジン君涙目www
323名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)21:54:13 ID:6te
>>314
本気のカスタム君、車を手放したのか?
そうか、旧70から再販70への乗り換えだったんだね!
324名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)22:34:09 ID:ZXR
この流れ止めない?
両方乗った身としては寂しいよ
325名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)23:43:39 ID:b88
本気のカスタム仕様ペラマルAT乗り顔真っ赤(大爆笑)
326名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)23:49:32 ID:UqS
>>325
そもそも、あなたは70に載ってないだろう?
327名無しさん@おーぷん :2015/05/03(日)23:59:43 ID:rFr
>>324
すまんすまん。荒らすつもりは無かったんだが、あの確信犯的なタイトルについ…
328名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)00:11:45 ID:Be3
言ってみりゃ、今だに旧70なんか乗ってるのは要するに田舎者だろ?
やっぱり田舎の人間は陰湿でシツコイってのがよくわかるよなぁ
いつまでも同じ事をネチネチネチネチと気持ち悪いんだよね、ホント
329名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)00:24:26 ID:kf6
荒らしと煽りはスルーで。
330名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)00:28:31 ID:xNe
何かと不便なので小物入れやドリンクホルダーの話なんかどうでしょうか?
331名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)00:51:31 ID:2K8
全然買い手が付かねーな
誰か買ってやれよw
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100214630150311001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100214630150311002.html
332名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)01:15:25 ID:WG6
そういえば、全国的に再販車の販売って締め切ったのかな?
333名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)02:05:09 ID:6so
買えないやつは多少値引いたって買えないだろうしな
てかお前はなんで中古車検索なんてしてんの?妙に詳しそうだけどw
334名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)06:37:26 ID:uzz
>>328
田舎で暮らしているからナナマルが必要なわけで
逆に都市で生活していたらもっとお洒落でハイテックな高級外車に乗りたい。
335名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)09:21:28 ID:V7I
>>334
煽るつもりは無いがハイテックなのに乗りたい気持ちがあるなら200じゃ駄目なの?
ナナマルじゃなきゃ駄目な田舎ってどこ?
336名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)09:46:26 ID:X62
>>335
70じゃなきゃ駄目な田舎なんか日本には存在しないわな。
家のまわりが延々と砂漠とかありえないし。
日本ではどんな田舎でも70はオーバースペック。
>334は地震や洪水が起きても70は突き進めると勘違いしてるだけだw
337名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)10:25:00 ID:6so
>>331
そんでお前はなんでまめに中古車検索してんの?
338名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)10:31:17 ID:Be3
>>331
あたりまえだろこんなもんw
プレハブ事務所の中古屋どころか店舗すら構えてないブローカーの出品じゃねーかw
値段だって本当だか怪しいもんだし中古車ブローカーみたいなヤ〇ザまがいと付き合って
後々厄介事に巻き込まれたらたまんねえだろ?ある朝突然車が消えてたりとかなw
339名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)10:48:48 ID:qm7
>>337
検索じゃなくて、宣伝でしょ。
340名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)13:18:27 ID:EQF
>>309
ブログとか見てると、装着率すごいよね。
ノーマル顔が100っぽくて好き。
341名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)17:01:53 ID:Apn
>>309
ノーマルで乗ってるよ
342名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)17:53:10 ID:uzz
>>336
栄村秋山郷です。
ジムニーやサンバーでも構わないが、ナナマルが丁度良い。
よかったら冬に来てみないか?
343名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)19:00:41 ID:qm7
>>340
100ってのは、ランクル100のことなのか知らないけど、
100には見えないなぁ。
ノーマルグリルだとハイラックスとかサーフっぱく見えるが、TOYOTAグリルだと
そう見えなくなる。70に似合っている。
344名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)19:14:41 ID:4p5
どの時代のグリルでも、低グレード用メッキレスグリルが一番好きだな。
でも再販はバンパーも色合わせないと黒グリルにすると変だよね。
ARBに変えたら黒グリルに変える予定。
345名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)20:18:44 ID:CF5
>>338

合い鍵作れちゃうじゃん。
346名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)20:25:57 ID:0Oy
ウインチ付きにTOYOTAグリルは五月蝿いって言われてしまった。
347名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)21:16:10 ID:QhB
>>342
来シーズン、スキーでお邪魔します♪
348名無しさん@おーぷん :2015/05/04(月)23:16:54 ID:REV
>>346
ウンチ付きじゃなくてよかった。
349名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)13:10:11 ID:Yl6
林道にすら行かず街中しか走らない奴って何で70買ったの?
グリル代えてる奴に多い
オフ走らない奴はおとなしくプラドにでも乗ってろよ
一度も使われることのないデフロック
350名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)13:34:14 ID:koL
街でもデフロック使う機会がある道北のとある地域ですが、
351名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)14:18:37 ID:1rp
元々4駆が好き。
マニュアルが好き。
荷物が積める。
最低地上がある程度必要
ミーハーなところもある
以上な理由で選びましたが、何か?
352名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)14:35:38 ID:Jx4
>>349
林道を走るだけならプラドの方が良く走るよ
353名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)14:43:40 ID:sMN
>>349
物珍しさやファッションで買ったんでしょ。
354名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)15:10:43 ID:QFk
ナナマル買った人はたまに林道走らないとダメらしいw

サーキット走らないのにスポーツカー…以下略
355名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)15:41:16 ID:uiJ
林道も偶に行きたいけどそこまでハードに使う予定は無くて
主に長く乗りたいだけで買ってすみません
356名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)16:39:35 ID:shA
>>349
キモイ
357名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)16:56:03 ID:Yl6
ファッション四駆乗りの70が盗難されますように

クリーピー255 85組んだから明日はシャロレーで張り切っちゃうぞ
358名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)17:22:44 ID:pa8
他人の車が盗まれるよう願うとか流石に人格疑いますわ
359名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)17:28:09 ID:sMN
ハンドル握ると豹変するタイプですね。
360名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)18:19:18 ID:1XD
>>357
あんた熊本ね?
明日はあいちょっと?
361名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)18:55:15 ID:syZ
>>349
70は悪路走破性が高いから世界で売れてるわけではないよ
壊れにくさや壊れたときの部品調達のよさなど
林道走ったところで本領発揮には程遠い何で70買ったの?
362名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)18:57:43 ID:1rp
>>361に一票♪
363名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)19:14:13 ID:Vit
>>349
なんかごめんな(笑)
364名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)19:17:20 ID:Vit
>>357
235の方がいいのに。わかってねーな。とりあえずギリギリサイズ履けてよかったな。
365名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)19:46:32 ID:j8R
オフロードコースにすら行かず林道しか走らない奴って何で70買ったの?
林道走ってるった奴に多い
コース走らない奴はおとなしくサンバーにでも乗ってろよ
一度も使われることのないナビシート

366名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)19:47:09 ID:j8R
いいコピペになるな。
367名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)20:46:14 ID:Yl6
>>365
同意w
コースはもとより林道にすら走らないんだからw
ファッション四駆乗りはパジェロミニでも乗ってればいいんだよ
368名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)20:52:30 ID:QFk
>>367
お前バカだな。
死ねよ
369名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)20:55:17 ID:B86
>>365
俺のTT2は赤ヘッドにS/C
そこいらの軽トラと一緒にすんな。
370名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)21:02:50 ID:ycR
自分のしたレスで遊ばれてる事に気付かない幸せな方
371名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)21:23:52 ID:j8R
戦場にすら行かず平和な国しか走らない奴って何で70買ったの?
日本で走ってるって奴に多い
戦場走らない奴はおとなしく軽四にでも乗ってろよ
一度も使われることのないロケットランチャ

2件
372名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)21:31:19 ID:9Mm
ていうか関東近郊で手軽に走りを楽しめる場所って無いかしら?
さなげは楽しそうだけどさすがに遠いしなあ
373名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)22:07:39 ID:Ej0
再販バン、先月末で残り10台くらいと言ってたから、今日で受注終わったかな?
374名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)22:34:04 ID:w2v
4月終わりで受注後り2台だって。 愛知 
あとは展示車のみらしい
375名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)22:51:09 ID:koL
受注終了したら得意の通達はでるの?
376名無しさん@おーぷん :2015/05/05(火)23:00:49 ID:G2U
>>374
半田に76ベージュ展示車あったよ
377名無しさん@おーぷん :2015/05/06(水)02:24:56 ID:VkK
>>372
ブロンコ(埼玉県秩父郡)

http://www.bronco4x4.net/#
378名無しさん@おーぷん :2015/05/06(水)16:21:23 ID:SLq
空気圧下げたら乗り心地良くなった(^-^)/
379名無しさん@おーぷん :2015/05/06(水)17:07:08 ID:W1O
>>372

富士ヶ嶺オフロード
http://fujigane-offroad.com
GRJ76・79のインプレッションもここが多かった。
380名無しさん@おーぷん :2015/05/06(水)22:45:19 ID:jtf
>>377
>>379
サンクス、二つともいい感じだね!
とりあえず近いうちに行ってみるわ!
381名無しさん@おーぷん :2015/05/07(木)15:49:16 ID:nAV
他を見てると、どうも、ランクル70は綺麗に乗ってはいけない決まり事があるらしい…
でも、私は綺麗に乗るつもりだが…。
汚く乗ってないからって、10円パンチとかはしないでくれな。
382名無しさん@おーぷん :2015/05/07(木)16:33:26 ID:nNt
そんなの無い
綺麗に乗って下さい
383名無しさん@おーぷん :2015/05/08(金)08:49:29 ID:lJQ
最近たくさんすれ違う。近所に同色発見。
384名無しさん@おーぷん :2015/05/08(金)08:51:31 ID:lJQ
乗ってて楽しい、ガソリン車もいい。買って良かった。
385名無しさん@おーぷん :2015/05/08(金)08:57:26 ID:BlN
ユーザー車検の人って流用部品の部品番号伏せる派だったんだw
386名無しさん@おーぷん :2015/05/08(金)08:59:12 ID:mxu
力強くていいよな
387名無しさん@おーぷん :2015/05/08(金)12:33:24 ID:jOB
最近、旧70より再販70に遭遇する方が多くなってきた。
388名無しさん@おーぷん :2015/05/08(金)13:48:30 ID:mxu
都会だとそうなのかな
規制ないからか、旧型のが多い
389名無しさん@おーぷん :2015/05/08(金)15:02:12 ID:O1i
こっちはフレックススタイルなナナプラだらけ。
390名無しさん@おーぷん :2015/05/08(金)16:10:14 ID:5XV
再販70のコミュニティーじゃそれなりに目立つ存在になっちゃったし、家族持ちたし、面倒くさいのに絡まれたら嫌なんだろ>ユーザー車検の人
自分でも同じ立場ならそうすると思うわ。
391名無しさん@おーぷん :2015/05/08(金)20:26:13 ID:mxu
>>390
何の話?
392名無しさん@おーぷん :2015/05/08(金)23:42:36 ID:7zN
>>390
何人?
ゴメン、面白い。
393名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)01:03:40 ID:XlD
>>386
力あるね、静かだし
ちょっとガレてる林道の登りで2速固定でほとんどAT状態
前車がもたついた為こっちも止まりそうになったのだがエンストもせず粘る粘る
394名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)08:03:29 ID:q6D
>>390
部品番号は荒れる元になるから伏せるしかないよね
ちゃんと探せば旧70オプションの部品番号も見つかるし
395名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)08:31:59 ID:h6l
>>393
ディーゼルに比べると低速はぜんぜんダメだと思うが。
プラド2.7からの乗り換えか?
396名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)10:14:38 ID:u7s
>>390
誰と何の話してんの?とくに前半、意味不明っす
397名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)10:32:50 ID:Yi4
390は、ただの自意識過剰なだけでしょ。
スルースルー
398名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)11:14:14 ID:kNN
なんで品番出すと荒れるの?
399名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)13:06:04 ID:nFI
>>395

お前、GRJ乗って無いな?
オレは、HZJから乗り換えたが、800rpm~が同等で1000rpmも回れば
1GRの方がトルクフルだぞ。
400名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)15:49:12 ID:bpF
>>381
遊びで使って傷つけたり凹ましたりしても平気なのは日本くらいしかいないんじゃないかな?
意外と海外の70は紛争地も含めて使用感はあってもボコボコのは見たことないかも?
401名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)17:11:13 ID:dfW
海外の70はただ物や人間を運ぶだけだから車体にキズが付くかもしれないけどボコボコになることはないからなw
402名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)17:48:12 ID:6dD
今日、ディーラー行ったら受付終わってた。
403名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)18:49:37 ID:v4x
>>399 たしかに
オレも乗換え
404名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)20:13:47 ID:7bA
>>396以下、何だか誤解されてるらしいが、自分は再販の人とは無関係だよ。
ても、実際にGRJ7xの情報は集まってると思うし、
実際に、初めて再販車で70オーナーになった人間なら分かると思うけど、
多分日本語では一番有用な情報が集まっていると思うんだわ。
405名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)20:15:13 ID:7bA
あ、>>390の人です。
406名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)20:41:17 ID:u7s
まさにミステリー…
407名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)20:48:31 ID:4T0
http://fanblogs.jp/usersyaken/
ここの事言ってんじゃない?多分
408名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)21:13:07 ID:SHx
>>399
ディーゼル乗ったことない人はウソ書かない方がいいよ
両方同じコースで乗り比べたら全然違うからw
って言うかヌタったモーグルなんか全く使い物にならないレベル
409名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)22:01:40 ID:2jV
私も1HDからですが、ファイナルをもう少し低く設定していた方がモーグルや雪漕ぎが楽でした。
ガソリンエンジンとしては良いフィーリング、トルクは有りますが、結局何の車に載るかなわけで、努力賞でしたね。しかしながら今現在舗装路ばかりの私にとっては良い車と思えます。エンスト知らずのディーゼルが懐かしいですよね。
410名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)22:08:35 ID:4T0
>>408
全く使い物にならないレベルは言い過ぎだと思うよ。
まあ、腕次第だね。
411名無しさん@おーぷん :2015/05/09(土)23:27:17 ID:XlD
>>408
また始まった
GRJ憎しでそんな事ばっか書いてるから信ぴょう性が無くなっちゃうんだよ
412名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)00:05:13 ID:Ef1
1HZから乗換えですけど、低速はやはりディーゼルがいい
けど、その他は1GRかな
413名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)02:09:26 ID:eaL()
個人のHP、ブログ類は結局その人の熱意がいつまで続くかだよね。

ラン達、ラン探、70OC、70POCその他もろもろ・・・
一時は多くの会員を集めてその車のオーソリティ的存在のページになっても
活動的なのは精々2年。
そんなページを見るたびに忍びなく、そして切ない。
その点70スレ本家分家はいつでも人が居るので文字通り有り難い。
例え自分とはほとんど関係ない話でもね。
414名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)07:36:54 ID:7Bm
GRJがトルク無くてダメだって人はジムニーなんて乗ったら車動かないね
こないだも残雪こいで来たけどファイナル高いってどんな乗りかたしてるか不思議
まあアイドリング多用するアクセルコントロールが苦手な人はATに乗った方が良いですね
415名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)09:28:51 ID:WRf
1GRに足りないもの
省エネと、高回転数での伸び 以上
416名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)09:40:20 ID:sVr
1GRに足りないもの
排気量
やっぱりアイドリングトルクは欲しいね
全く使い物にならないレベルというつもりはないけどさ
乗換え組は特にそう思うんじゃない
417名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)11:19:02 ID:p98
ディーゼルはガバナ制御だからトルクあるように(エンストしずらい)感じるんでないか?
アクセル踏めば1GRも十分下のトルクあるよ!
418名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)11:19:28 ID:d3u
412です
省エネとアイドリングはそうだね
419名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)12:14:31 ID:WYx
アイドリングを上げてみれば…(´・д・`)
アイドリングを1500になるように切り替えスイッチを付けるとか!?
420名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)12:32:19 ID:7Bm
それを足で操作するのが運転するって事でしょ?
出来ない人はラングラーとかのATにすれば問題解決
421名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)13:24:55 ID:WYx
それが出来ない人が多い様に感じるんですが…。
因みに、私は1GRで十分ですよ
422名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)14:03:13 ID:d3u
出来ないって何?
アクセル踏むだけだろ
423名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)14:20:36 ID:WYx
上手なアクセルワーク
424名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)14:26:32 ID:A64
今キャブの話になると職人技のような始動方法や調整が要るようなことを言う奴がいるけど
ただチョークをひいて少し落ち着いたら戻していくだけの作業
おばちゃんから初めて運転する人までキャブ車しかないのだからみんなそれに乗っていたし
おかしくなったら今と同じように修理に出していた。
今だってアクセルだってワイヤーでつながっているディーゼル 電子制御なんかない噴射ポンプの車が
いくらでも走っているが、特別な操作なんか要らないよ

マニアル車だって同じ
何か特別な技を使いこなすと言いたげな八が多いけど、ほんの二十年前はマニアル車をおばさんも若葉マークの
人も普通の乗っていたんだよ
425名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)14:33:43 ID:d3u
足でアクセル踏んで任意の回転数にする事なら誰でも出来るよね。
上手なアクセルワークってのはそれ以上の何かがあるんだな
426名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)14:45:36 ID:WYx
たんにエンストしない、必要な回転数に合わせるっていうのを書いたつもりなんだけど…。
うまく伝えられなくて申し訳ないです
427名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)14:57:20 ID:8zr
単に、ディーゼル崇拝者がガソリン車は力がないって言ってるのをアクセルワークで補えばって書いてあるもんだと思ったが…、そうに取らない輩も多いんだな
428名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)18:18:22 ID:6Y6
質問です。マニュアル初めての者です。

ギヤが入っているのを忘れてエンジンをかけてエンストしたり、エンジンかけたてでエンストした後にもう一度エンジンをかけようとするとなかなかエンジンが掛からないことがあったのですが、そういったものなのでしょうか?
エンストした際にはギヤを確認して、クラッチを踏んでエンジンをかけています。
わかる方教えてください。
429名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)18:35:58 ID:Pbm
>>424
ホーリーの4バレルとかお前が言うようにうまくはいかないよ。
430名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)18:44:18 ID:d3u
みんな大げさなんだよね、ただ運転するのにアクセルワークが下手とかどうとか
431名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)18:49:19 ID:7FP
>>429
それはごく一般的なキャブなのかね?
特殊なもの引っ張り出してどうこう言うのはヘリクツだぞw
432名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)19:05:24 ID:SWu
アクセルワークのうまい人に、乗せてもらうと快適。
下手な人に乗せてもらうと、車酔いして悲惨。
433名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)19:31:00 ID:Pbm
>>431
ホーリーはごく一般的ですが・・・
434名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)19:33:50 ID:mR2
そーゆー次元のアクセルワークの話?思いつきもしないほど低次元ですね。私が免許取った頃はATなんて恥ずかしい存在だったのですが時代は変わりましたね。
それに、ABS付きで良かったですね。無しなんて運転したこと無いでしょう。凍結路面、無しで慣れた世代には逆にABS付きはコワイです。
435名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)19:34:59 ID:ZAl
再販70我慢できなくはないが、結構発進に気を使うぞ。
再販に乗り換えてから久々に1HZ動かしたらものすごくラク!
動いたら1GRの方が全然トルクフルだけどね。

前誰かも書いてたけど、電スロと排ガス対策の
モッサリレスポンス対策出来ないのかな。
436名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)20:20:10 ID:Xa2
再販そんなに発進に気を使う?
一速に入れてクラッチから足離すだけじゃん。
437名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)20:58:15 ID:uZa
>>433
どんな車に使われてたの?
438名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)21:27:16 ID:wxF
>>433
一般的ってアメ車の世界でしょ。
439名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)21:42:08 ID:83D
>>435
スロコン付けたらましになった。
けど、燃費が悪くなってそう…
440名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)21:46:47 ID:sjD
>>428
一回同じように、エンスト後に掛かりが悪かった事有りますよ。
アイドルが高かった時だったので、カブリ気味になってたと自分では思ってました。
441名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)21:48:33 ID:83D
>>436
ガソリン車はアクセル踏まないと!
442名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)22:23:31 ID:7Bm
マニュアル難しいなんて話ではなく、普通のアクセル操作ができずに1GR難しいとか言ってる下手くそが居るから皆さん書き込んでるだけでしょ

出始めのABSは怖かったけど、最近のはそうは思わないけどね?必要性も感じないけど
443名無しさん@おーぷん :2015/05/10(日)23:46:36 ID:JoZ
納車後から二回急ブレーキ踏んだ(踏まされた)けどABS独特の不自然さが感じられなくて良かった
ただし車重に対して絶対的なストッピングパワーはやや不足気味かと思ったな
これもダルなハンドリングと合わせてランクルならではのオフ向きのセッティングだと勝手に思い込んでるが
444名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)06:47:16 ID:Ym5
>>442
クロカンにはアイドリングトルクが重要って話だろ
舗装路しか走らないなら十分だよ
445名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)07:48:03 ID:Hg8
>>441
1GRでもアクセル踏む必要ないよ。動き出してからで十分。
慣れれば2速でも出来るよ。
下手が半クラとか使うからエンストするんじゃない?
446名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)12:48:46 ID:Lrh
>>444
ディーゼルだってアイドリングでエンストするところではアクセル当てる
ガソリンではその場面が多いかも知れないけど、普通に操作出来る人はなにも困らない。
超低速トルクの細いジムニーは確かに下手くそが乗ると発進もしないけど
上手い人が乗ればオープンデフでも70以上の走破性

そもそも空荷の1GRでトルク不足で発車出来ない状況なんて有り得ない。
スリップで登れなくなるのは重いディーゼルが先
447名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)14:28:53 ID:3oB
土曜日から低速トルクの話題やってんの?
どんだけ必死なのwww
448名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)15:59:06 ID:sRO
みんな30分弱しか計測できないストップウォッチって何に活用してる?
ランクルがタイムアタック競技にも使われる可能性を見越した装備なのでしょうか?
貨物車にストップウォッチ、個人的には謎装備なんだけど。
449名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)17:30:58 ID:sEc
みんなデフロックって何に活用してる?
ランクルがオフロードにも使われる可能性を見越した装備なのでしょうか?
街乗り車にデフロック、個人的には謎装備なんだけど。
450名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)19:12:24 ID:tsV
>>448
オーストラリアでは炭坑内で使われるから、
酸素の関係で何分以内で戻ってくるとか計測するんじゃない!?
451名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)20:00:30 ID:1h7
もともとオフロードのための車だろ
452名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)21:20:17 ID:lWJ
>>449
こいつ、あからさまにバカだろwww
453名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)21:33:01 ID:lWJ
あ、スマン。
バカ呼ばわりは失礼だなw
更にその向こうだったwww
ストップウォッチの用途は俺も分からんが、この車に乗ってるならデフロックの用途ぐらいは分かるだろ!?
なので449は煽るにしてもバカを超えてるわw
454名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)21:49:32 ID:LLx
極低回転のトルクなら、ディーゼルも電気モーターにはかなわない。
ディーゼルハイブリッドが、低速トルク最強。
455名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)22:02:59 ID:Z2B
あとアラームね
456名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)22:06:38 ID:yW7
448~449の流れが読めんか?
457名無しさん@おーぷん :2015/05/11(月)23:38:04 ID:g8c
>>452
こいつ、あからさまにバカだろwww
458名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)07:34:31 ID:hY6
オフィス走らない街乗り野郎はプラドがお似合い
459名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)07:59:45 ID:CgJ
>>458
オフィスなんて走らないが70乗る。
460名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)08:03:47 ID:NPU
>>445
>下手が半クラとか使うからエンストするんじゃない?
1GRは半クラ無しで繋いでもエンストしないのか?


無理だろ、、
461名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)08:05:43 ID:NPU
>>458
>オフィス走らない街乗り野郎はプラドがお似合い
普通にオフィスは走らないだろ?
それが40,70,80、100,200だろうと、、
462名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)08:25:53 ID:VlH
真面目だけどつまんない奴より、不真面目だけど面白い奴の方がイイな…
463名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)08:31:04 ID:mhi
オフロードも限られた場面を除いて、大半の場面はプラドの方が走るんじゃないかな?
464名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)09:23:33 ID:ZVq
>>463
そのとうりで、プラドの方がオールラウンダーだと思うよ。
だけど、70にしかない魅力があって、それを分る人が乗ればいいだけ。
465名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)10:13:04 ID:k4q
お布団走らない街乗り野郎はプラドがお似合い
466名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)10:14:19 ID:ouw
オフィスとかお布団とか何?
467名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)11:09:57 ID:aHG
個人的なオフロードの定義ってサスペンションストロークや、
対地障害角を必要とする場面だと思ってるんだけど、プラドだと走れても部品の破損が不安。
それ以外のダートや雪道なら、プラドどころかフォレスターの方が快適じゃない。

プラドって値段高い割に中途半端なんだよね。俺なら200の最低グレードの方が良いな。
468名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)13:46:39 ID:ouw
オールラウンドと言えるのでは?
いい車と思うよ
469名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)15:12:52 ID:6xX
たぶんトヨタ最後のMT車((オフ車)だから買いました。プラドでも
200でもあれば買ったと思う。ただそれだけ
470名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)15:17:13 ID:ZVq
>>467
フォレスターは良い車だと思うけど、プラドと同じ土俵で考えるのはどうかと。
だいたい対地障害角とか考えるなら、ランクルなら70でしょ。
200の低グレードだって中途半端。本当のGXじゃない。
70が国内終了したら、GRJ200のGXを後継として出して欲しいね。
471名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)15:28:20 ID:WJh
1.軽い登りで速度維持のためアクセル踏む → 登り切って平らな場所でアクセル緩める
→ それでも車が微妙に加速状態。
2.アクセル一定 → 車が微妙に加減速(オートドライブが超軽微に作動してるような感じ)。
どちらも60K制限の下道で、さっきの事。

2は、電スロが走行状態維持のために微調整してるのはまあ分かるが
1アクセル抜いてもエンジンブレーキどころか何となく加速気味なので軽くブレーキ踏んだら収まった。
何か電スロ外してワイヤー引きたいと思った。
472名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)15:36:10 ID:WJh
あ、ゴメン。
1アクセル抜いても → 1(は)アクセル抜いても です。
473名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)16:28:25 ID:eBw
15年ぶりの新車なんで電スロ初めての私は2→3シフトアップ時に回転落ちが悪くて
回転数が合わずにスムースにシフトアップできずにちょっとビビった。
今は慣れたがこれは仕様なんですよな…
474名無しさん@おーぷん :2015/05/12(火)20:42:29 ID:lLa
そうです。チェンジ時回転上がるのは100の時はもうなってました
 すぐ気にならなくなります。
475名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)00:01:52 ID:Zjc
ドリンクホルダーが足りねぇぇぇ
476名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)01:16:04 ID:ui3
そゆ時はフューエルデスビみたいにワンドリンクにストローマルチ挿しだべ
477名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)02:45:21 ID:Zjc
隣に乗るのもおっさんなんだが
478名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)05:07:21 ID:LAq
購入期のテンバイヤー管理人がブラVの転売準備しだしたな
479名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)06:56:53 ID:Kcm
よく読んだ?
中古のブラVを買って塗装したんでしょ
480名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)08:58:01 ID:LAq
それをまたお得意の転売すんだよ
いつものパターンだろ
2ヶ月以内にヤフオク出品するから見とけって
別アカで値段も吊り上げるから
481名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)09:29:25 ID:yhy
いいじゃん
情報いろいろと有難い
482名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)12:00:43 ID:dyd
JOAフェスティバルに行ったことある人いますか?
今年は16~17日に開催予定らしいですが事前予約は必要なんでしょうか?
483名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)19:56:20 ID:CS7
転売は知らんけど、あの商品リンクの多さは何?
あれがアフィリエイトってやつ?
484名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)20:03:04 ID:N71
いいじゃん
485名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)20:44:03 ID:UCv
オクはやりくり!
商品リンクは親切さ!
理想的じゃん。文句つけながらもチェックは欠かさないあなたも立派!これからもよろしく
486名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)20:45:46 ID:pWk
>>475
かっこわるいけどw
http://minkara.carview.co.jp/userid/321265/car/1782945/6538349/parts.aspx

これはちょっと面倒そうだけど。
http://minkara.carview.co.jp/userid/678859/car/1777574/3040367/note.aspx

あとは自作だったり、コンソールボックスの上にバックスとかでうってるやつつけるかだよね。
487名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)20:50:10 ID:ogH
待て待て
もっとかちょいいのが出るぜ
http://www.gtoyota-blog.com/rvpark/2015/05/post-9c80.html
488名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)21:08:01 ID:bmK
>>487
このできで23000円はどうなん?
489名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)21:38:26 ID:jlq
アシストグリップが、7個もついんてるんだからペットボトルカバーを、
ぶら下げて置く。
490名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)21:50:05 ID:YQg
>>487
これ後ろ2個のドリンクホルダーは浅すぎて使い物にならんだろ。
しかも2万3千円w
491名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)21:53:05 ID:Zjc
最初から付いてるドリンクホルダー外した人居る
めくら蓋してる所どうやって外すの?
492名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)22:09:55 ID:BLf
引っ張る
493名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)22:21:21 ID:BLf
因みに、ドリンクホルダーを外すと何かの機械が入ってるから、私ははずすのをやめました
494名無しさん@おーぷん :2015/05/13(水)23:08:32 ID:hWd
>>491
>>493
それ、エアバッグリレー。
495名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)00:01:28 ID:rSE
ありがと。蓋の内側を引っ張るのかな?
機械の目隠しも兼ねてるんか、外すの止めとくわ
496名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)08:23:08 ID:7D6
ピンを引き抜く感じでやりました
497名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)10:41:25 ID:t5f
>>487
これなら自作したほうがいいよww高い

498名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)11:14:24 ID:fao
>>489
それいいね!
499名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)15:06:16 ID:pRy
>>386
そのかっこ悪い方、自分も同じの付けてるけど
それなりに車内に溶け込んで良いと思ってる。
500名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)15:07:16 ID:pRy
↑間違えた。
>>486
501名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)17:11:52 ID:RYH
>>475
まっぴーさんのところも試作品公開してるよ。
502名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)17:15:37 ID:xJq
>>501
http://blogs.yahoo.co.jp/kotatsu11242006/35387963.html
これかあ…
503名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)17:23:14 ID:z5D
>>502
こっちの方が断然いい感じ
504名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)17:37:47 ID:S8p
使い勝手は良さそうだけど、メッキのラグジュアリー感って必要か?
ARBみたいな純正感ある方が好みなんだが。
505名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)17:51:19 ID:IqT
70の内装にメッキは下品だわw
メッキなしの落ち着いた物にしないと。
506名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)17:58:25 ID:26u
502>>
DQNかよw
507名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)18:24:28 ID:vhj
でも使いやすそうだね
508名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)18:49:02 ID:fao
あっちもこっちも昭和のテーブル感が…
メッキモールとかセンター黒モールとか。どっちでもいいわ。いらねぇ
この場所に付ける、純正ぽいただのグレーのものが欲しい。
509名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)18:53:17 ID:e8X
ビックリするほどド昭和のセンスw
雀卓のサイドテーブルに全く違和感ねぇ
510名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)18:58:37 ID:e8X
これ買うの演歌歌手くらいだろ
511名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)21:27:59 ID:tNv
俺これでいいや
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d164806700
512名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)22:03:46 ID:C7E
この際小さい蓋が取れるクーラーボックス置いてもいいな。
513名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)22:21:00 ID:3ur
こいつはよくわかってる.

http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/020/229/989/785d650f07.jpg
514名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)22:21:24 ID:T0P
おれはコンソールの蓋を取り払って
中のトレーにドリンクホルダー貼り付けた
昔流行ったバネみたいな形のやつ
515名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)22:21:59 ID:k2J
ウッドハンドルやレザーシートカバーつけてるような奴等はメッキ調を喜んでつけるんじゃね
いずれギラギラ大径ホイールも喜んで着けそう
516名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)22:31:10 ID:6BX
>>515
で、お前はどうしてんの?
517名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)22:54:02 ID:k2J
>>516
フォレスター純正リアカップホルダーをコンソールの前面に付けてるわ
518名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)22:59:49 ID:k2J
これを付けてるわ
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x401616805
519名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)23:03:41 ID:6BX
>>517
いい感じじゃん
520名無しさん@おーぷん :2015/05/14(木)23:54:56 ID:6CI
>>511
それ使ってるが底が浅くてペットボトルなどは使い物にならないよ。穴掘り加工してようやく安定感出たけど見栄えが悪化した…
521名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)06:49:44 ID:D6V
おれはドアの窓の隙間に引っ掛けるレトロなタイプ使ってるが景観を損ねないしいいよ!
522名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)09:17:29 ID:HFa
>>515
ウッドコンビステアリングは中近東仕様の純正品だよバ~カw
523名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)09:26:41 ID:N4q
ギャザー入りのシートカバーでなければ有り!黒でギャザーはアウト!!
524名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)11:57:28 ID:b6Q
>>522
純正かどうかの話ではないと思うよ。
525名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)12:14:45 ID:N4q
でも実際、ウッドが理想で交換してる人って少ないのでは?
元々ウレタンが許せないタイプの人が、オールレザーが無いばっかりに、妥協のウッドorウッドコンビなんじゃない?
色が合ってない他車流用も微妙だし

ただ、ガングリップはアウト!!
526名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)12:16:28 ID:CKR
近頃は↓こういうのも純正だしな
http://response.jp/article/2015/01/27/242667.html
522は喜びそうだがw
527名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)12:50:24 ID:7El
>>526
TRDは純正では無いよ
用品カタログみるとトヨタ純正ってのが載ってるよね。あれが純正だよ。バーカ
528名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)12:50:38 ID:b6Q
ナンバーのサイドに付くオプションのライト
あれもダサいけど、誰がつけるのかね
529名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)13:13:06 ID:SBi
リアヒーター無し用の部品番号58811-60220-B0を加工したら付かないかなー?
530名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)13:23:57 ID:8gp
>>522
>>527
頭悪そう
内装白そう
シフトノブ光ってそう
531名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)13:38:07 ID:5AD
>>527
ハンドルカバーしてそう
ダッシュマット敷いてそう
頭悪そう
532名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)14:15:11 ID:O26
>>527
木目"調"ハンドル、木目"調"パネル、ビニールシートカバーでドレスアップかww
ラグジーな俺様のナナマル カッケー ってかwww
533名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)15:33:26 ID:HNh
>>532
そこまで人の車の反応しなくていいやろ。
ハンドルとかパネルを押し付けられている訳でもなく、妄想だけで
そこまでブチ切れられるなんて、ある意味凄いわ。
534名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)16:01:57 ID:2NK
初めて高速乗ったけど、回転の上りがラフと言うか、ま、トラックだしみたいなw
60°V6らしいと言えばそうなんだろうけど、仕様違いのFJとかの1GRも似た感じ?
増してやMTとATでは比較しにくいか。
535名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)17:52:36 ID:cGA
懸架方式違うので全く違うでしょね
まあFJが圧倒的に早いのは間違い無いでしょうけど
536名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)18:01:00 ID:ogY
頭の硬い輩がいっぱい…
いつになっても70乗りはへんこの集まりって言われるんだな…
俺も同じように思われてるんかな…
やだな…
537名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)18:38:27 ID:74S
>>536
ご愁傷様。70乗りでまともな人間はこの世にはいないと思うよw
538534 :2015/05/15(金)19:15:52 ID:2NK
>>535
あぁ、脚回りの違いも印象の違いに大いに関係が有るなぁ!
539534 :2015/05/15(金)20:04:26 ID:2NK
あの余裕有るエンジンルームでも、期間限定だし使い回しも出来ないし、
さすがに専用の120°V6ロングストロークは起こせないよなぁ。
かと言ってV8にしたらクラス分けの意味がなくなる。
やっぱり、高圧縮ディーゼルの直6ってのは合理的だったんだよな。
540名無しさん@おーぷん :2015/05/15(金)22:10:52 ID:J8L
>>534
再販とTZとでは、まるでフィーリングが違います。
TZの1GRは発進直後の低回転のトルクが薄いらしくECUが介入して
極低速の速度コントロールに気を使います。
チョーク引いたまま走り出したような感じです。
中速からは気持ちよく吹け上がり、乾いたV6サウンドを奏でます。
541名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)07:06:54 ID:7OA
奏でます、、、かっくいー!
542名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)07:29:03 ID:w1K
再販のフル加速は、え!そんな回すの?みたいな、
なんか引きずりながら上がってる感じ
高速用にオーバードライブの6速が欲しい
543名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)08:31:41 ID:ZFu
>>540
なるほど、チョークの例えは分かりやすいですwww
暖機もせずに走り出しては見たものの、バフバフ言ってまだ本調子ではなく
ストールしないようだましだまし乗るような感じですねw
チョークレバーの引き代微調整とか走りながらやってましたね(懐)
あと、吸気の夏冬レバーを切り替え忘れると調子悪いとかも思い出した。

>気持ちよく吹け上がり、乾いたV6サウンド

この辺が大きな違いですかね。これは羨ましい。
544名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)09:14:32 ID:Olf
まあたプレハブ中古屋でペラマルAT買っちゃったような貧乏人が騒いでんのかw
再販70なんて買えもしない車の事は気にしなくてもいいからそのマガイモノの国内仕様車で遊んでなさい、ね?



545名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)09:19:07 ID:Olf
そういやマフラー買う金無くてペラマルのマフラー流用してドヤ顔してた田舎モンもいたなぁ・・・
あのアホ今頃何やってんだろうな~?田植えかな??


www
546名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)09:37:09 ID:AWw
延びた筍を切り倒す為、再販で竹の子山に登っています。
山水で削れた林道も、軽トラで躊躇する急坂もなんのそのヨ。
547名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)09:51:40 ID:7yq
>>546
カッコいい使い方。うらやましい。
548名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)11:57:37 ID:FfT
近所の整体でよく一緒になる90プラドのおっさんが
今日からホワイトの79に変わっていた。
白のピックアップ、近くでみるとクソダサイが
遠くからみると超かっこいいじゃないか。
ピックアップも増車してナナマル3台体制になりそう。
549名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)12:31:02 ID:O3r
>>548
ミニカーの話っすか?
550名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)13:23:17 ID:GdY
とにかくMTが楽しすぎる。
次車買う機会があってもMTがいいな…
551名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)13:42:10 ID:fSB
再販乗りのレベルwww
552名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)13:51:44 ID:GdY
>>551
お前よりは上のレベルだね。
553名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)14:24:44 ID:EvX
551は大分レベル低そうだよね
554名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)15:16:51 ID:Zs5
>>546
勇者だな
まだボディーに猫ひげ傷付けたくないとか思ってる自分はヘタレです
555名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)15:17:22 ID:mkI
>>551
大分県民なの?
556名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)15:22:06 ID:7OA
>>546
たけのこの山?ごちゃ混ぜやないか
557名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)16:16:19 ID:EvX
大分、だいぶ
558名無しさん@おーぷん :2015/05/16(土)23:59:48 ID:FGM
JB23は山入って何で白とかシルバーが人気かすぐに解ったけど、
やっぱりランクル、GRJも塗装が強い
559名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)00:50:22 ID:4mY
ピックの荷台内側はビックリするほど塗膜が薄い。すぐ金属でる。Line-Xしたいけど東北には施工店が無い!?
560名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)05:53:21 ID:w0r
枝が擦れるキーキー音にニヤニヤ出来るようになったら多少は成長した証ってばっちゃが言ってた
561名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)06:47:16 ID:C72
>>558
もうちょっと詳しく話して下さい。
562名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)08:45:35 ID:DnJ
>>561
黒いジムニーは笹藪でもはっきり見える傷が付くので、傷の目立たない色が良かったなと買ってから思いました。結局とても長くは乗れないと思い70へ

以前メインで乗っていた120系のプラドも塗装強かったけど
70は藪こぎしても洗車キズみたいなヤツしか付かないので半練ワックスできれいになると思います。

昔はトヨタ以外ばかり乗ってましたが、今はメインもトヨタで、乗り比べると塗装もやっぱりトヨタ、特にランクルが強いと思います。
563名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)09:53:58 ID:EuZ
>>562
ありがと。
私も傷の事気にしてシルバーにしました。
トヨタは塗装強いんですね、頼もしいです
564名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)09:58:55 ID:Xo3
FJクルーザー乗ってるんだけど、こないだ嫁とコンビニ行ったら70が
来ててかっこいいねって話してたら、持ち主がドヤ顔でキモさMAXだった。
565名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)10:08:12 ID:bUC
自作自演者発見!

で、どっち乗ってるのかな?
566名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)10:28:27 ID:DnJ
>>564
70の色は?
567名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)11:07:35 ID:DnJ
>>564
嘘ね
お疲れ もう来るなよ
568名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)11:50:39 ID:LE1
いろいろ物足りない所が有ってエンジンに手を加えようかと思ってたけど、
掛かるコストに見合う見返りが望めそうにないので断念した。
このエンジン、隙は有るんだけど案外そつが無いんだよなあ。
569名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)11:59:27 ID:u1l
ランクル70に乗ってるんだけど、この前彼女とコンビニ行ったら70が来てて、かっこいいねって話してたら、持ち主がどや顔しててキモさMaxだねって言ったら、お前もなって言われたんだが…ww
570名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)13:04:21 ID:C72
70カッコいい?
嬉しいじゃん
571名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)20:11:35 ID:Q6G
昨日ディーラーでレザーシフトノブを買ったんだけど、ヤフオクだと定価の倍近くで取引されてるんだな…
572名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)20:50:29 ID:Z28
>>571
いいDだよね。定価で買えてよかったじゃん。
573名無しさん@おーぷん :2015/05/17(日)21:59:45 ID:6BM
トランスファーノブとシフトノブのセットで20000円はやりすぎだよな。
純正パーツの転売で儲けるのってさもしいよね。
574名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)08:16:22 ID:xYF
転売と言えばあいつを忘れてはいけない
575名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)10:20:41 ID:NwG
ってか、テンバイヤーから買う方もおかしいよ。
掲示板やみんカラで普通にディラーで定価でかえますよ・・・と書かれているのに、
わざわざオークションで買うのってなんなんだろう。
他のモノでもそうだけど、ヤフオクで買った・・・とか言ってそれがある種のステータスみたいに
自慢する人がいるんだけど、何なんだろなと思うこの頃。
576名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)11:52:36 ID:p6v
売ってくれないディーラーも有るんじゃない?
面倒かもしれないしね

ヤフオクで安く買えたら自慢したくなるのも分かる
577名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)14:49:44 ID:ZPx
>>546
おれも家業の茶畑これで移動してるけどまあすごい。
どんな谷あいでもガンガン行ける。不安ゼロ。
ただしもうすでに傷だらけになってしまったが。
578名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)17:04:37 ID:KdY
プラドスレで発見!
プラドにディーゼル投入のTZ廃止で
200 ラグジュアリー系(見栄っ張り向き)
70 ワークホース系 (イカれ野郎・理屈野郎向き)
150 エコロジー(ノミー)系(堅実派向き)
579名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)18:37:13 ID:p6v
少なからず当たってるが
本物志向とか実用車とか言って欲しいね
580名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)18:38:32 ID:7e9
一般の第三者から見れば70のってるやつなんか変態だからなww
いいじゃんクレイジーってことだぜwww
それでも俺は70が好き。
581名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)20:06:13 ID:TZv
理屈野郎はいいね(笑)ぴったり
582名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)20:22:40 ID:p6v
みんな受け入れるんだな
俺もまだまだ器が小さいな〰
583名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)21:41:03 ID:WUA
>>578
私が書き込みましたけど76買って満足してます。
当然、自分の趣向は人に理解されないのはわかってます。
584名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)22:29:17 ID:ACv
>>583
10年前にTKVの番組でオヤジが「クルマは趣味性が高い」と言ってたよ。
その人の苗字わすれたけど
もっぱら街乗りの人は趣味クルマとして買ったんだと理解してる。
585名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)22:43:52 ID:DCl
三本 和彦さん、TVは引退されたみたいだが、名言が楽しかった。
586名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)22:52:18 ID:ACv
>>585
そうでした。
おぎやはぎのクルマ番組に出てたね。元気だった頃はぶしつけ棒を
振り回してたけど、杖を振り回してた。
587名無しさん@おーぷん :2015/05/18(月)23:00:05 ID:EAF
あの棒に名前があったのかっ!
588名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)00:26:44 ID:qS5
同じ車が好きなら使い方・カスタムの方向がどうであれお互いに許容したいですね
既に藪こぎで子傷だらけの70見て姑がもったいないって言いますが、山遊びしたくて買った車
だけど街乗り専用で綺麗にしてるのも良いなと思います。
70ならどんな使われ方でも刺激を受ける事ができて楽しいです。
589名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)08:38:31 ID:yMn
いいね!
ポジティブだな
590名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)15:50:24 ID:S9k
高速運転時、平地80~100km/h・5速で8km/l位、下り坂で10km/l位です。アクセルオフにしても変わらないので全然燃料カットしてないようです。
下り坂の際にニュートラルにすると30~40km/l。
そこで、下り坂はなるべくニュートラルにして、スピード落ちたら(80km/h)加速する(100km/h)を繰り返すと、当然ながら相当燃費は良くなる。
周りに他の車がない前提で、こういう運転はどう思いますか?
オートマだと、オイルの循環の関係で壊れるから機械的にダメだと認識していますが、マニュアルだとどうなのかな。
591名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)15:52:16 ID:HeX
>>590
アクアに乗換えたら幸せになれると思う
592名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)15:57:21 ID:S9k
>>591
つまんない
593名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)16:11:53 ID:ftA
>>590
電車、気動車でいうところの慣性走行だな
燃料補給忘れてて、それやったことあるが効果があったかどうか
忘れた
594名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)17:38:45 ID:fdz
>>592
プリウスだよね!アクアはないわー

でもバカのままじゃ生きるの大変だろうから、
頭良くなるように一つアドバイスしてあげよう。
ヒント:燃調
595名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)18:02:53 ID:S9k
>>594
中学生?
あまり親に迷惑かけんなよ。
596名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)18:08:43 ID:I6H
笑っ
597名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)19:27:31 ID:FXD
この人くだらなすぎな事やってるなwww
598名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)21:17:39 ID:OB7
>>590
確かにニュートラで下りを流しても速度に合わせて回転が上がるよな。
あれは不思議。
599名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)21:23:46 ID:4aW
アクセルオフで燃料カットしていない理由はなんだろう。触媒温度が下がらないようにってことなのかな?
600名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)21:40:39 ID:fCN
>>590
ニュートラルで下り坂を走ることがちょっと信じられない。
燃費を気にしすぎて下り坂走行中にエンジン切って走るなよ。
601名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)21:56:18 ID:TNp
>>599
70が走る地域に燃料カットなんか不要だろ。
故障の確率が上がるだけだ。
602名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)22:02:23 ID:9q4
>>601
と言うのは?
その根拠となる理論をご説明願いたい
603名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)22:26:10 ID:Pcp
>>602
あなたは燃料カットが必要だと思うのか?
604名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)22:39:39 ID:yQi
再販乗りってオモシロイねw
605名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)22:48:53 ID:PGk
もうどうしようもないな。
606名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)22:56:39 ID:RJk
>>604
そういうことを書くと、旧ナナマル乗りは頭の硬い、屁理屈だなって思われるぞ
607名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)23:16:37 ID:gCm
この車で、燃費気になさるお方がいらっしゃるのですね。
608名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)23:34:10 ID:2DL
欲しいから買ったけど、やはり燃料代はキツイな
609名無しさん@おーぷん :2015/05/19(火)23:35:28 ID:WvT
燃料カットはいらないが、燃料費カットは欲しい。
610名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)00:12:04 ID:EE8
エンジンブレーキがもう少し効いてほしい。燃料カットとスロットル全閉となれば効きがよくなるかと思っています。
611名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)00:18:34 ID:nAh
>>603
601の理論的見解を理解したいがための質問だ
612名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)00:34:53 ID:rBD
今までのランクルではシフトダウンの時に回転数合わせていたけど、
再販は>>598の言う通り、ニュートラでも何故かスピードに合わせて
回転数落ちないので勝手に回転数が合う場合が多いわ。

あれ、なんで回転数落ちないの?
やっぱりスピードと連動してるのかな?
613名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)00:59:26 ID:nAh
611です
610と同意です。
燃費うんぬんではなく、アクセルから足を離したら自然にエンブレが効いて欲しい。
正直、違和感を覚えるし、ブレーキに足を乗せて待機する場面も多くなる。
そもそも車自体が、乗り手の感覚から外れた振る舞いをするのは危険とも思う。
590の燃費向上法の賛否はともかく、疑問に思ったり自分で試行錯誤する姿勢には賛同する。
614名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)09:22:04 ID:FPk
>>612
おそらく電スロの制御に速度も入ってるんだろうね
一方シフト(ギア)からは取ってないのだろう
排ガス対策でかなり燃費とドライバビリティが犠牲にされてる
国内向け変更は最小限らしいから輸出仕様も全く同じなんだろうか
615名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)09:29:00 ID:9f2
ダウンヒル時、エンブレ効かせてだらだら下りれないのでブレーキ踏む場面が多くなった。
燃料を絞らないのは有害物質対策のため、触媒の温度を下げない工夫らしい。
特に低回転時。
616名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)09:48:55 ID:kfx
これはまじで嫌だ
どうにかならないか
617名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)09:59:14 ID:QSL
交通量の多いところの今時のダウンヒルはエンブレが効きにくい
AT車が流れを作り出している。特に朝の通勤時間帯
ブレーキランプ付けっぱなしの車も珍しく無い
MT車がエンブレ効かせてダラダラ下っていたら迷惑らしい
MT車のブレーキランプ点灯しない減速で追突されないよう、
シフトダウンしながらわざとブレーキランプ点灯させる気遣い
618名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)10:15:55 ID:g6n
>>610
エンジンブレーキが効かないのは効率の良いエンジンの証拠
車重もあるけど、要するにエンジンブレーキはエンジンや駆動系の抵抗だからね
619名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)10:42:03 ID:y9F
>>618
アクセルオフでの回転の落ちの悪さに違和感を感じる。
そのせいでエンブレの利きが悪いよーな。

電スロの設定のせいなんじゃないかなー?
620名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)10:54:25 ID:yqE
この不安定な回転数の設定ってATならまだいいけど、
MTだとかなり運転しずらいよな。
アクセル離してもほどんどエンブレかからないからATみたいだし。

今のガソリンMT車(86、インプレッサ、ハイエースなど)
排ガス対策ならジャンルは違えど、みんなこんな感じなの?
621名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)11:13:09 ID:kRX
エンブレ、効かしたかったら、アクセル抜くだけじゃなくギア落としたらいいんじゃないの?
622名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)11:32:15 ID:9f2
まあシフトダウンすればましなんだけど、例えばオフロードの下りで1速や2速で舐めるように下りたい時とか
エンブレだけだと思いのほか速度が上がってギャップでボッコンボッコン跳ねるのがイヤwww
623名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)11:50:45 ID:9f2
環境に配慮した電スロ設定とかなら乗り方の工夫で何とか出来そうだけど
自分的には、勝手にブレーキや勝手にライン取りは怖いなあ。
年取って、そう言う車に乗って下さいって言われるようになったら
免許を返納した方が良いのかな。
624名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)12:50:06 ID:FPk
>>618
70の場合は効率関係なくアクセルペダルはオフでも
エンジン側では完全にはオフになってなく回してるからだろ
625名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)13:45:58 ID:C22
電スロっての取っ払えばいいのかな
626名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)16:47:44 ID:9f2
>>625
単に取っ払えば走行不能になりますよw
ECUを書き換えするか、市販の電スロコントローラーを増設するのが簡単だと思います。
フルコンにするとかも有りますがコスト的には・・・
但し、私自身スロコン等での補正はしていないので使用感のコメントは出来ませんが、
加速方向のレスポンスは向上するようですが、アクセルオフ時の挙動に関しては私も知りたいですwww
627名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)18:11:29 ID:63j
>>617
気遣い?あたりめーだ。
628名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)18:57:47 ID:C22
>>626
当然何らか処置必要ですよね(笑) 言葉足らずですみません。
市販のコントローラーなんて有るんですね、面白そうです。
629名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)19:03:47 ID:pLd
Pivot コントローラー着けました。
アクセルオフの挙動変わらん。
630名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)19:22:23 ID:gDR
ダウンヒルとか言わずに下り坂って言ってくれ^^;
クロカンの時はロー入れればダラダラ下れるでしょ
631名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)19:42:03 ID:PjN
そのとーり!
632名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)21:05:56 ID:EE8
>>615
やはり触媒温度なんですね。例えば電気ヒータとかで触媒温度は必要値確保して、その代わり燃料とスロットル絞ってしっかりエンジンブレーキが効くとかできないのかな。コストや信頼性との兼ね合いがあるんだろうだけれども。
633名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)23:12:28 ID:9f2
>>630
下り坂、了解です()
でも何だろ?ECUの学習機能と環境対応の基本制御のコラボなのか、
アクセル全閉で下ってるのに微妙に開いてる感じがして気持ちが悪いです。

>>628
あぁ、電スロ取っ払いってのは・・・了解です。
その場合、スロポジセンサーからのフィードバックをどうするかなんだろうけど、
その手間を引き受けてくれるのがスロコンとかECU書き換えかな。
ま、手元で微調整出来るのがスロコンのメリットなんだろうか。

>>629
なるほど、アクセルオフの感触はあまり変わらないですか、。

>>632
結局、吸入から排気までの状況を包括的に想定したプログラミングだと思うので。
仮に触媒の温度をスポットで感知してるなら排気温センサーからインチキ信号を流す手も有るのかな?
634名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)23:53:53 ID:C22
今試してみたけど、ニュートラルでも回転おちない
速度に合わせて燃料吹いてる様子
燃費に影響大きいたろな
635名無しさん@おーぷん :2015/05/20(水)23:57:01 ID:rBD
マフラー交換や触媒ストレートにした場合、この回転数問題に少しは影響するかな?
Youtubeにマフラー交換したり直管にした70動画UPされてるけど、イマイチ確認できない。
走り屋系ショップだと、こう言った対策のノウハウありそう。
なんとか有効な解決方法見つけてぜひ対策したい。
636名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)00:01:31 ID:tKQ
アイドリングで回転数800位
ニュートラル下り40kmで回転数1100位
30km以下で徐々に回転数下がる

車少ない所でもうちょい試してみる
何かリクエスト無い?
637名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)00:16:28 ID:Kbp
>>636
60〜70kmぐらいだともっと回転数高くなりますね。
5速60kmぐらいでアクセル離しても、なかなか減速しないですよね。
638名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)00:22:17 ID:rRx
>>633
そっか、開ループ制御かもしれませんね。また仮に排気温度フィードバックあっても温度下げ側の動作を入れていないかもしれませんね。
639名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)01:04:50 ID:tKQ
>>637
60~70kmニュートラルでも回転1100位だった
640名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)01:10:06 ID:V8u
>>638
多分だけど、触媒含め排気温のセンシングは異常過熱時の警告にしか機能してないと思う。
すぐ上の書き込みを見れば、常に排気温を高値安定にするようなプログラムだと感じるし。
何より、単シリンダーで軽自動車1台分の排気量相当なので排気温度を高めに維持しないと掃気効率が悪いと思うし、
この容積の大きさでは、どれぐらい完全燃焼してるのかも疑問。
なので触媒の温度を高めに維持して残りカスの掃除かな?
あと、ピストン、コンロッド、等間隔爆発用のギミックの重量も結構なものだと思うので、
慣性質量が増す高回転時はともかく、本来の狙いである低回転時にスムーズに回す工夫なのかと。
ま、素人考えだけど。


641名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)01:16:55 ID:tKQ
走り始めも今もニュートラルで流すと回転数は1100位です。
642名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)01:32:33 ID:V8u
あとVVTだけど、吸気側だけなのは粘り腰狙いだと思うけど、
当然吸排気でバルブの開閉タイミングがずれる場面が有るので
O2センサー甘目で触媒で帳尻合わせなのかな?
643名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)13:37:42 ID:uEC
この話ツマンネー
644名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)13:42:40 ID:i3x
>>643
じゃあ643がオモシロイと思う話提供してよ。
期待してます!
645名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)14:38:54 ID:gVd
ホールを20インチのメッキにしたいんだけど合うやつ無いかな?
646名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)16:55:05 ID:Qef

647名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)17:57:45 ID:A4i
おしりの話?
だったらい無い。
648名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)19:49:00 ID:4SC
>>643
ネタ切れなんだよ。
649名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)19:54:39 ID:kJN
http://fanblogs.jp/usersyaken/file/undefined/image-e6fa9.jpg
ダサいにもほどがあるぜ
650名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)20:16:29 ID:mKu
早々に霊柩車になったかw
651名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)20:30:38 ID:IPF
濃色の7プラ感
652名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)20:42:41 ID:6Tb
赤と青はプラドっぽいなと思った
特に斜め後ろから見た時
653名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)20:53:44 ID:Imm
バーフェンもやま走るとき藪かき分けるからボディーに傷付きにくくていいけとね
ミラーもバーフェンあれば折り畳みほとんど使わなくていいし
654名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)21:21:56 ID:VhI
>>649
これはスゴい…
黒ってことはDQN路線なんだろうけど、ナローでテッチンってwwwバーフェンでハイカラアルミの方が良かったのでは?
何をしたいのかまったく分からない
655名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)21:28:46 ID:BST
ボンネットのキノコミラーはどうしたんだ?車検の時に困ると思うんだが・・・。
656名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)21:35:02 ID:kJN
>>654
ナローナローって騒ぐ馬鹿がいるけどあれはスタンダードであってナローという仕様は無い。
バーフェン付きがワイドなだけで。
この黒DQN、恐ろしくダサいんだが、あの管理人の見るも無残なフェンダーのブツブツよりはマシだよねw
657名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)21:48:46 ID:9Cq
もうここまできたらメッキを全部ゴールドにした方がバランス良いと思う
658名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)21:59:51 ID:l5Q
真っ黒だと中古感が否めないな。
659名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)22:06:39 ID:uEC
ウッドハンドルやレザーシートカバーつけてるような奴等は黒オールペンしてる奴と気が合いそうだなw
660名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)22:11:44 ID:usl
激しく同意
661名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)22:31:59 ID:VhI
>>659
黒ギャザーカバーで社外ウッドなら間違いない無いだろう
662名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)22:41:14 ID:hl1
金ドブですな
663名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)22:45:24 ID:AmM
>>659
ゴメン、純正ウッドコンビだけど、ハンドル滑らなくて良いよ。
自分で付けてセンター狂ってスパイラル切断して高くついたけど。
664名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)23:07:14 ID:tKQ
>>649の車両勿体ない
今から弄るんだろうな
665名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)23:37:19 ID:VhI
弄ろうが弄るまいが手遅れwww
666名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)23:37:23 ID:Ec9
>>649
ペラマル国内仕様でこういうのよく見るわ
もともとがゴミみたいなもんだしホルツの缶スプレーとかで適当に塗ってるんだろうけど
667名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)23:41:02 ID:tKQ
>>666
やめとけよ
668名無しさん@おーぷん :2015/05/21(木)23:41:39 ID:VhI
それを新車にやっちゃったんだからすごいよね。
669名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)09:32:41 ID:xNQ
>>649
これほど黒が似合わない車も珍しいなw
670名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)09:49:39 ID:j0b
黒の輸出風ホイールってDQNに人気なの?
ちなみに例のショップに似たような仕様がありました()
http://www.flexnet.co.jp/detail/cn/landcruiser.landcruiser70/p/2/no/1048451163/
671名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)09:57:49 ID:j0b
追加です。
昨日20インチホイールの探してたヤツ居なかったっけ?
ネタだと思ってたんだけど、本当に装着してる再販見つけた。
http://www.flexnet.co.jp/detail/cn/landcruiser.landcruiser70/p/3/no/1234590753/
さすが例のショップ。期待を裏切りませんw
672名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)10:18:07 ID:bcZ
やめとけよ
673名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)11:20:00 ID:fn4
ウッドハンドルやレザーシートカバーつけてる奴にとっては朗報ですなw
674名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)12:13:23 ID:D72
しつけーオカマだなぁ
これだからペラマルATは
675名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)12:29:10 ID:heD
シートカバー付けてるけど、カッケー思って付けてるのではありませんヨ。
汚れた格好で乗ったり、こども対策として付けてるんです。ビニールカバーなら拭き取れるのでお手軽なのです。
676名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)12:29:51 ID:VW3
>>649
これいいじゃん
再販には似合ってるよ
角目はプラスチックだらけのフロント周りが
乗用車みたいなデザインだからだろう
ハイラックスの黒も違和感ないのと同じだな
677名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)12:41:03 ID:nXp
ただでさえこの手の車は肩身が狭いんだから…
678名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)12:46:22 ID:heD
>>676
マイナーチェンジしたとき、ハイラックス顔ハイラックス顔ってよく聞いたけど、みんなどのハイラックスのこと言ってたの?
俺はナナプラ顔と思ったんだけど否定された。どのハイラックスのことだよ
679名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)12:50:53 ID:fn4
>>674
勝手に貧乏70乗りにすんなw
再販70に乗ってるわ以前255履いてオフコース行くって書いてただろ
680名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)13:25:06 ID:ZSK
>>671
車体番号769ってえらい早い番号だね
681名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)14:06:07 ID:bcZ
下三桁だろ
682名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)15:03:40 ID:WkK
>>678
185系サーフのことだと思ってるけど。
特にバンのオーバーフェンダーと顔つきはそっくりだと思った。
が、納車されてよく見ると、違うんだなぁ。
683名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)15:20:31 ID:bcZ
シールとかじゃない丸目キット出ないかな
684名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)17:36:29 ID:heD
そんな偽物いらねっす
685名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)17:38:21 ID:nLU
>>680
あなたは凄くユーモアのある方ですね。
久々に大笑いさせてもらいました。
686名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)18:51:15 ID:Sty
へなちょこエンジンだし確かに偽物たなw
687名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)19:09:20 ID:hu1
またか。
688名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)19:40:04 ID:nXp
盲目だな
689名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)19:58:00 ID:nXp
最近良識のないエセ愛好家がいるな。
やたら普通の車として乗る人が増えたという印象 。
そんな俺も再販買ったけどね。
690名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)20:04:35 ID:heD
>>686
今の70っすよ?ポンコツじゃなく。今の70をなぜ昔の70にしたいのか謎っす。いいかげん見飽きたよ
691名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)20:22:46 ID:NDF
小鑓チーフに1GRが最強ですと言われた事がよほどショックだったんだろうなぁw
692名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)20:23:20 ID:heD
それにね、再販前に丸目70見掛けても「未だに乗ってるのか…フッ」くらいにしか思ってなかったっすよ。輸出顔が発売なるって聞いて喜びました。丸目で再販だったら散々乗ったので買わなかったね。
エンジンだったらなかなか良いよ。走り屋みたいなアホな書き込みで盛り上がってたみたいだけど。
693名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)20:40:34 ID:tQN
こりゃ蜂の巣をつついたような騒ぎだな
劣等感って凄いねw
694名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)20:52:13 ID:heD
あたりまえー!涙目で必死にもなるわっ
憧れも劣等感も無いよ。むしろ優越感しか無いから。それが未だに旧型乗ってる人には鼻に付くんだろうけど。それが劣等感なのでは?
695名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)20:58:40 ID:lDX
>>694
優越感w
吹いたわw
ランクル転がして優越感に浸るんかいw
俺もUD転がして優越感に浸るかな
696名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)21:04:32 ID:fn4
>>695
肩の力抜けよw
697名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)21:07:04 ID:heD
それもありでしょう。新品は何でもうれしいものです。それがスニーカーであっても上がりますよ。あなたは職場で新車UD預けられてもあがりませんか?
698名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)21:09:45 ID:nXp
ニッサンディーゼルw
699名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)21:44:45 ID:x77
分家も地に堕ちたね…もうこのスレも見たくねぇ。アバヨ!!
700名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)22:13:10 ID:1Bu
やっぱり新車は良いよ
701名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)22:32:39 ID:lDX
>>697
ずーっと個人ダンプなもんで。
702名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)23:39:47 ID:ptC
優越感・・・あぁ黒の人かな。
703名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)23:46:23 ID:heD
>>701
なら尚更わかるかと思いますが。
私は襟のびのびのTシャツより、新品のTシャツが気持ち良いです。
704名無しさん@おーぷん :2015/05/22(金)23:51:17 ID:NDF
可哀想だからおまえらもたまには旧型の話でも振ってやれよ
お世辞のひとつでも言ってやらんと煩くてかなわんw
705名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)00:26:02 ID:FCY
ダンプは女が乗る車と言うイメージ
優越感て本気か
706名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)05:56:22 ID:K3y
>>705

それ、ダンプ松本のイメージ強すぎるだけだろ。
707名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)05:59:49 ID:Inz
ホイールですかが、ジムライン タイプ2って
どうですか?安いかろう悪かろうですか?
708名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)09:56:43 ID:tOl
街乗りメインなら強度とかは気にしないで見た目だけで選んで良いんじゃない?安くて格好良くて。ワイドならブラVより似合うよ。クロカンするならブラVが間違いないけど。強度、バルブ、洗いやすさ
709名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)10:20:24 ID:Tei

新型ハイラックスだけど、タイ向けはコンフォート仕様みたいです。
どうゆうことですか。そうゆうことです。byき○まろ
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/7923485
710名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)11:31:06 ID:FCY
>>705
郊外から誘導ついた現場に1日同じ道を数往復で簡単(下手くそオッケー)
自分では積みおろししないのでサンダル履き(体力不用)
なので大型持ってれば誰でも出来る。

自分で車持ってるなら砂利ひいたりするのが上手い腕利きかもしれないけど周りから見るとただのダンプ
711名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)12:08:31 ID:1fM
夏の前にフィルム張りたいけど、カット済みのやつ
712名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)12:11:33 ID:1fM
いいの有れば教えて下さい。
713名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)12:13:51 ID:Inz
結構カッコ良いかなと思っています。

バランス取れないとかないですよね?
714名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)12:14:42 ID:Inz
↑ジムライン タイプ2のことです。
715名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)15:53:26 ID:TWo
山に行ったら、もうアブが飛んでた。
冬でもそこだけ雪が解けてる所が有るんだけど(掘れば温泉?)温かいからかアブ出るのが早いのな。
それにしても早すぎだわ。
早速洗礼を受けて腫れて痒い。
716名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)16:56:53 ID:uxB
>>715
ブログか?
717名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)19:40:04 ID:TWo
>>716
つか日記、タダだし。
718名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)20:54:23 ID:Tei
>>715
次回は画像付けて頂戴
719名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)22:30:01 ID:1fM
晩酌に淡麗飲んでる
最近は何でも多角的感じるな~
円安と消費税かぁ
720名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)23:55:32 ID:Lnv
いや、せっかくガソリンマニュアルでも遅すぎダルいからじゃないすか?
721名無しさん@おーぷん :2015/05/23(土)23:59:25 ID:FKB
本当に恐いのはスズメバチ
一回刺されたがその毒は想像の30倍くらい
722名無しさん@おーぷん :2015/05/24(日)01:17:08 ID:PXM
タラの芽、まだ間に合うかなー!?とか車から降りてウロチョロしたのがまずかった。
車に戻ったらアブがぶんぶん集まっててw
スズメバチはマジでやばいわぁ。
虫こなーず車用とか欲しいわ・・・効かないかwww
723名無しさん@おーぷん :2015/05/24(日)06:18:30 ID:dX8
>>712

http://item.rakuten.co.jp/zenpou22/toy-1230/
GRJ76にこれの断熱スモークを貼りました。
ベースは東レのルミラーらしく、厚手で貼りやすく、カットも割と正確できれいに貼れた・・・と思う。
カッターで2,3mm、端っこを切ることはあったけど、いちから型どりするよりは全然楽でしたよ。
ベースフィルムを全部はがしてしまわず、フィルムの下端からベースフィルムを垂らすようにして位置決めすると
クシャクシャになりにくいです。
724名無しさん@おーぷん :2015/05/24(日)06:36:24 ID:dNe
ありがとう
耐久性も有ればいいんだが。
安いのは数年で色落ちるんだよね
725名無しさん@おーぷん :2015/05/24(日)12:30:38 ID:FVz
フィルムって材料だけなら安いんだね。
納車時、ディーラー経由で業者に頼んで貰ったら3万位だった。
ボランティアじゃあるまいし商売なら当然か。
726名無しさん@おーぷん :2015/05/24(日)20:29:03 ID:U1j
79にスモーク貼ろうと思ったんだが当該車見るとどうもイマイチなんだよなぁ
SAや道の駅で仮眠するとき俺のマヌケな寝顔が思いっきりさらされるのと
ちょっと車から離れる時も車上荒らし対策で荷物を持ち歩くめんどくささを我慢して
素のガラスのままにおしとくか・・・
727名無しさん@おーぷん :2015/05/24(日)20:29:58 ID:U1j

おしとくか・・・=×
しておくか・・・=〇
728名無しさん@おーぷん :2015/05/24(日)21:17:05 ID:hCy
http://www.aizu-rv.com
729名無しさん@おーぷん :2015/05/25(月)16:39:42 ID:6e1
トリプルコーンシンクロメッシュて何?
誰かわかりやすく教えて
730名無しさん@おーぷん :2015/05/25(月)20:33:51 ID:yQH
wikiより
コーンの系統が増える程に同調性能が強力で高級なシンクロナイザーとな。
731名無しさん@おーぷん :2015/05/25(月)21:01:50 ID:9sn
ギアチェンジを手助けする小人が三人乗ってるってこと

wikiより
ヒール・アンド・トウを行う事で、小人たちの無用な負担を軽減して
スムーズなシフトダウンと共に小人たちの寿命を延ばす事が可能となる。
732名無しさん@おーぷん :2015/05/25(月)21:30:12 ID:Q1S
又はダブルクラッチ中吹かしね
教習所で普通に教えてた技術
733名無しさん@おーぷん :2015/05/25(月)22:52:45 ID:E6d
そもそもダブルクラッチってのがわからんです
734名無しさん@おーぷん :2015/05/25(月)22:58:22 ID:tLI
ダブルクラッチなんか死語だからわからんでもいい
735名無しさん@おーぷん :2015/05/25(月)23:15:55 ID:Q1S
ニュートラルで一度にクラッチ繋いでからもっかい切って減速チェンジ
736名無しさん@おーぷん :2015/05/26(火)01:18:17 ID:Lxb
1HZ+5MTはどんな路でも満タンで750~850は走るからいいな
737名無しさん@おーぷん :2015/05/26(火)12:39:12 ID:sEB
1GR+5MTも同じくらいだな。
738名無しさん@おーぷん :2015/05/26(火)12:49:03 ID:qOU
俺のは1000いくぜ?
739名無しさん@おーぷん :2015/05/26(火)16:46:18 ID:HqK
燃料費は1.5倍位か
740名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)00:04:50 ID:gkE
加速も最高速度もフレーム強度も1.5倍だからね
741名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)02:18:10 ID:UPe
必死になってるね~
742名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)03:56:30 ID:NRz
まだランクル売っていますか?
743名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)09:12:59 ID:fQI
近くのディーラーに聞いてみて
未使用車なら中古車屋さんに沢山出てる
744名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)19:29:38 ID:cVk
>>742
ずっと売ってますよ
国連とかISISとかお得意さまです。
745名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)19:53:44 ID:tws
再販にチューブバンパーの画像持ってる人いませんか?
746名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)20:50:42 ID:AnH



747名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)22:03:39 ID:tws
ありがとうございます。理想的です!
シリアス?これ再販用で売ってますか?
748名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)22:27:31 ID:0Gr
>>746
NAVICに預けてるドチビなB系チャラ坊の車両じゃんw
乗り降りできんのかよw
749名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)22:44:47 ID:0oy
>>748
乗り降りできない車をどうやって運転すんだ?w
てめえ誰だよw
750名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)22:50:53 ID:10V
本人降臨
751名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)23:22:21 ID:BMw
先日、知り合いの旧HZJ74を見せてもらった。
やはり、フレームの肉厚が薄いしボディのクロスメンバー等も少ないし薄い。
弱そうですた。
752名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)23:31:06 ID:swL
>>746
素朴な疑問なんだがこういうバンパーってそのままで車検通るもんなの?
ARBなんかもいいなぁと思ってるんだが車検の度にノーマルに戻すんじゃやってられないし・・・
753名無しさん@おーぷん :2015/05/27(水)23:33:36 ID:gkE
トレイルのは良さげな感じで紹介してますよね
そしてARBはダメっぽく書いてましたが違いはわかりません
754名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)00:06:17 ID:PVI
チビは無理せずアルトにでも乗ってろよ
755名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)00:49:39 ID:RFe
なんだコイツ
顔が見えないと強気なタイプ?
756名無しさん@オープン :2015/05/28(木)00:59:41 ID:KZ5
◯田さん
757名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)01:13:37 ID:lGa
カッコいいけど、ナンバー取り付け位置変えたほうが良さそう
758名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)04:29:12 ID:TqX
>>751
マルチポストまでしてそんなに蔑みたいのか?
再販はフレームの厚みが増したらしいが、
ミドルの74とは長さが違うのだからクロスメンバーの数に違いがあっても当然だろ
しかもフレームじゃなくてボディのクロスメンバーの数なんだろ?w
759名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)08:09:28 ID:wkk
フレーム厚数ミリの違いよりも電スロガソリンの方がデメリット大じゃね?
まあ町乗りオンリーの再販君には関係ないかもしれんがw
でも町乗りだけでもフレーム厚の違いより電スロガソリンの方がデメリット大は変らんかww
760名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)08:15:07 ID:gWy
>>759
それを言ったらへなちょこ君が発狂しちゃうぞw
フレーム厚が数ミリ違うっていうのは、へなちょこの唯一の心の支えなんだからwww
761名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)10:13:49 ID:YkV
必死だのうwww
762名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)10:16:55 ID:lGa
仲良くしよう
763名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)10:17:48 ID:pKS
ネタ切れでイラついてるんでしょ。すぐにおさまるよ
764名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)13:19:59 ID:PVI
70乗ってるお前らは当然スタビはずしてるよな?
765名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)17:21:08 ID:TYK
外さなきゃいけない決まりがあるのか
766名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)18:44:39 ID:YkV
>>764
今どきバカじゃねーのwww
767名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)18:56:45 ID:RFe
>>765
この人にとっては常識なので許してあげてください。
>>766
その通りなんですけど可哀想な年寄りなので、もう少し優しくしてあげてください。
768名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)19:23:22 ID:L8L
>>764
鬱陶しい奴だな
769名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)19:27:04 ID:PVI
伸びない足でいいならプラド乗ってりゃいいのにw
無理して70に乗るなよ
770名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)19:29:05 ID:lGa
そこまで仰るなら外してみるかな
けど、高速道路とか怖くない?
車検もどうだろ
771名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)19:43:28 ID:yqI
22年プラド(1GR)40万キロが200万位で落札されたぞ!
772名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)20:15:14 ID:Unm
ペラペラフレームの国内仕様乗りが発狂してて草生えるwww
ペラペラペラマルwマガイモノの国内仕様wwwしかもオートマwwww
773名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)20:20:10 ID:RFe
皆さん自分の下手くそさを車のせいにするオナニークロカンマスターに優しくしてあげてね
>>769
わかりましたすぐさま乗り換えます。
あなたの車は最高ですね!羨ましい
774名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)20:37:03 ID:gcG
>>751

旧ってこれだろ

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/304/111/186ba57032.jpg
軍事用車両の規格は十分に満たしているんだけど。
775名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)20:38:37 ID:RFe
それ輸出仕様なので満たしてますね
776名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)21:01:08 ID:jTx
>>774
それは輸出仕様
ここで叩かれてるのは国内街乗り仕様のペラマル
そしてペラマルにATを組み合わせたオンナコドモの乗り物がペラマルAT
777名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)21:09:07 ID:qMt
絵に描いたようなヘナチョコ発狂www
778名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)21:14:58 ID:lGa
罵りあっても虚しいだけだろ
楽しく行こう
779名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)21:16:52 ID:RFe
と言うことで774は
旧国内70~プラド・サーフのなんちゃって系譜
40~旧輸出70~GRJ・VDJのミリタリースペックの系譜
を分かりやすく説明するために出したんですね!
さすが!
780名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)22:00:59 ID:Unm
ペラマルイライラwwwww
781名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)22:23:24 ID:Eam
再販でスタビ外したけど、高速でも問題無かった
782名無しさん@おーぷん :2015/05/28(木)22:26:11 ID:lGa
スタビなしでオフはどうですか?
783名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)02:47:12 ID:AP0
>>779
何も分かってないね
ミリタリースペックの系譜とかいい加減な用語持ってきて・・・

40は70と比べ物にならないほどよじれるフレーム
そもそも完全な閉断面ですらない。
70とてヘビーデューティ仕様があったのはピックアップ系のロング
輸出向けが皆ヘビーデューティフレームだったわけではない

ちなみに再販Wキャブはヘビーデューティホーシングだが
バンは”ペラマル”と同じスタンダードホーシング
784名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)04:47:23 ID:Wpg
>>783
再販ピックアップのホーシングはベビーデューティー仕様と言われているがそうではない。

輸出向けのリヤスタビライザー装着があるホーシング。
勿論、輸出向けのジブラルタルトヨタのHZJ76にも設定されているホーシング。
補強プレートはスタビライザーを装着する為の補強。
ベビーデューティーホーシングは品番が違います。
785名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)07:19:17 ID:fbV
>>783
出た!
オナニークロカンマスター!!

旧国内版70以外はミルスペックだと写真つきで発表したペラマルさんが居たのでまとめてあげました。

頭でっかちなんだから国内版はフレームが弱すぎで70としての商品価値が無いのは知ってるくせにw

みんな楽しみにしてるから、想像した内容をもっと発表してw
786名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)08:21:29 ID:WuS
くやしいのぅw
再販のエンジンがディーゼルだったらこんな情けない思いしなくて済んだのになー
発売時のメディア記事も“残念ながらディーゼルではない”の一色だったし
丸目とすれ違う度に劣等感にさいなまれるのはかわいそうだけど、フレームの厚さが
数ミリ違うそうだからそれを心の拠所にして“ペラマル”連呼するしかないよねーw
787名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)08:46:57 ID:QXw
やめろって!
どっちもどっち
両方乗った俺は悲しくてしょうがないわ
788名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)09:38:55 ID:BpJ
旧型も渋くて良いよね。10年以上大切に乗ってる感じがして好感が持てる。
FCをしないでトヨタが改良を重ねてきた70の新車も相当魅力的。
なんとなく、現行のロレックスサブマリーナとアンティークサブマリーナとの違いみたい。
789名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)10:06:18 ID:fbV
>>786
貴方の言う通りです。悔しい悔しい
世界一の70ユーザーに
日本限定町乗りクルーザーの良さをもっと伝えて!!
790名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)10:13:08 ID:4VZ
ポンコツに劣等感感じるやつ居ねーって(笑)お前必死過ぎでウケる
791名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)10:17:13 ID:U8l
話題が一段落したからなのは仕方ないが、
これは壮大な釣りなのか?

自分の黙って乗っとけよ。
792名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)10:50:36 ID:QXw
…………。
793名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)10:57:26 ID:FAl
70以外のランクルも含めて、輸出と国内用でフレーム分けてるのってどの形式なの?

旧70時代から国内で少数しか売れないのに、わざわざ国内仕様を作った目的って何なんだろう…
販売台数見込め無いのに、コストダウンしてもライン増やしたら逆にコストかかりそうなんだけどな。
だから今回の再販は輸出仕様の流用なんでしょ?
794名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)12:32:28 ID:fbV
パジェロ対策

だから国内版70は70史上最大の駄作となったわけ
795名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)16:07:45 ID:Zjt
久々に覗いてみたらまだこんな話題で楽しんでるのか。
”長年変わらない”という意味ではこの車のコンセプトに合致してるんだな。
796名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)16:10:43 ID:f7b
>>パジェロ対策

なんか面白そうな話だ。
797名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)16:17:16 ID:f7b
>>795

折角覗いたんだから何かネタ投下プリーズ。
798名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)17:44:48 ID:OJO
>>792
デューク東郷か?
799名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)18:27:47 ID:OJO
>>794
国内向けの旧70中古は海外では通用しないの?
輸出しないで国内だけで流通するのかな?
800名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)19:41:26 ID:vKl
30thの再販は本物だけど国内向けの旧70って実はただのファッションアイテムだからなぁ
貧弱ディーゼルに薄っぺらフレーム、女の子や初心者に大人気のAT。要するにマガイモノw
801名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)21:18:27 ID:fbV
>>パジェロ対策
話半分で

LC60から始まったラグジュアリー路線に乗り、従来の四駆とは方向性を異にするビッグホーンが81年に
そして82年にパジェロが発売され、ハイラックスも含めいわばSUVブームが幕開け
83年にパジェロがパリダカ挑戦を開始しクラス優勝SUVでの人気を確立しハイラックスに水をあける
翌年にLC40~70にシフト
当時の開発は営業からの「売れる車をつくれ!」との圧力が強く、ワークホース路線の断念も検討されたが世界の需要からワークホース路線を追求・・・・

したのは輸出仕様、その後も着実に信頼性を向上させて130万台のベストセラーに

国内版は営業部門の意見を取り入れATやZXの投入とSUV路線に迎合し乗用車感覚を強化したが、パリダカ等のイメージ戦略やモデルチェンジでバブル勢い掴んだパジェロとの差は開く一方
その後、プラドを新設しモデルチェンジで見た目までパジェロに寄せたが失敗
その頃には70は方向性の違うパジェロとの競争に完全に敗れ、規制対応エンジンの投入もなく国内販売を終了

違う土俵で戦った70は可哀想だけど唯一の存在だったため多くのマニアを育成

70の後にパジェロが発売されてたら国内外の差はもっと小さかったかも

長文失礼
802名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)21:48:03 ID:fbV
>>799
正規品としてディーラーやメーカーが責任を負うことはできない商品

中古輸出の70は本物の信頼性が有るし正規品が買えない国やATの利便性もあるから需要はあるでしょうね
803名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)22:03:32 ID:bjk
必死だなw
でも役立たずの電スロガソリンが全てを台無しにしてるよね~
フレーム厚数ミリより1HZの方が1000倍価値があるよ
804名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)22:21:09 ID:Wpg
>>793
旧76.77の4ドアは日本専用モデル。

日本専用なので、輸出向けみたいな強靭なフレームやボディは必要ない。
オイラ、BJ74とHZJ76も乗っていたので、海外の使用状況では無理があるモデルと認識していた。

で、2007年から4ドア76が輸出向けにもラインナップ。
正直、海外の使用状況で4ドアモデルが持つのか疑問に思ったが、新型の展示車を見て納得すますた。
全く別物に強化されていると。

因みにランクルで国内と輸出でフレームが違うのは、
70と2012年までの200です。

80や100はフレームの品番が同じです。

後、旧70のフレームは国内、輸出と言うよりロング系とショート系で違うと思う。
国内の消防ランクルはフレームの肉厚も熱いし、補強もかなりしてある。
805名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)22:55:56 ID:f7b
>>801

とても面白い!!
いすゞも絡んでたのか・・・シートがレカロだったもんな。
806名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)23:09:01 ID:aE6
じゃあペラマルでもガソマルでもなくて
MTしか設定の無かった旧ショートが最強70ってことで
俺様大勝利ぐへへ

あ?後席狭すぎ?
隣にも後ろにも乗ってくれる人なんていねーし
べつに泣いてねーし
807名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)23:33:53 ID:OJO
再販76が盗難被害にあってるようだけど、バラバラに解体されて海外に
流れるんだよね?
日本専用の旧70も盗まれたら海外に流れるんだろか?
808名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)23:50:06 ID:fbV
>>807
厳格な車検制度のある日本では合法での商品価値はないので使うなら犯罪とか短期目的
普通に考えると海外ですね
>>805
どうも
>>806
そうかも
俺は再販の噂聞いたときVDJよりもGRJ71に一番期待した。途中で消えて買うか少し迷った。
809名無しさん@おーぷん :2015/05/29(金)23:59:53 ID:fbV
>>803
お前の言う通りだ
がんばれオナニークロカンマスター!!
810名無しさん@おーぷん :2015/05/30(土)00:53:37 ID:04w
再販から70デビューで、それまで100乗ってたんだけど
旧70も憧れてたんだよね。
再販より旧70の悪口書かれる方が、なんかムカつくわ。
811名無しさん@おーぷん :2015/05/30(土)02:28:59 ID:uXx
どっちの悪口も嫌だわ
812名無しさん@おーぷん :2015/05/30(土)09:41:08 ID:Y2n
ジムラインのタイプ2というホイールは信頼できますか?かなり安いみたいですが…。
813名無しさん@おーぷん :2015/05/30(土)10:16:12 ID:GCs
ランクル100を16年乗り去年GRJ79に乗り換え
その後
HZJ73まで買ってしまったゎ
ディーゼル面白い
街乗りにええゎ
814名無しさん@おーぷん :2015/05/30(土)13:37:24 ID:HzG
そんなこと書くとディーゼルの文字に敏感なへなちょこ君がまたまた発狂しちゃうぞw
815名無しさん@おーぷん :2015/05/30(土)14:47:06 ID:bG0
最強にもいろいろあるからなぁ
それぞれ最強で良いのではないだろうか

パワースペック、ステイタス V8DT-ICの 1VD最強
信頼性 25年も搭載し続け未だ現役の1HZ最強
販売時のコストパフォーマンス、排ガス 1GR最強
816名無しさん@おーぷん :2015/05/30(土)19:19:23 ID:Y3R
>>813
79と73かあ羨ましい
817名無しさん@おーぷん :2015/05/30(土)21:15:35 ID:rkJ
ガソマル↓ww

 <#`皿´>グギギ
818名無しさん@おーぷん :2015/05/30(土)22:03:53 ID:gXD
それにしてもペラマルAT君は一度根に持つとシツコイねえw
他人の車なんか気にせずもっと自分の車に自信を持てよw

貧弱ディーゼルにペラペラフレーム、オンナコドモ初心者くんに
大人気のATで最強の70なんだからさ、アレw
819名無しさん@おーぷん :2015/05/30(土)22:11:46 ID:oEI
ぼっとん便所のプレハブ中古屋で国内仕様のまがい物掴まされたカッペの恨みは根深いものがあるな…
オラが村では70といえばデーゼルの国内ATがオシャレずら〜!

…だっぺ?w
820名無しさん@おーぷん :2015/05/30(土)23:02:17 ID:HzG
へなちょこ発狂www
821名無しさん@おーぷん :2015/05/30(土)23:02:27 ID:LUM
>>817
がんばれオナニークロカンマスター!!

その想像力の通りガソマルが凄く悔しがってるぞ
もっとやれ!!
822名無しさん@おーぷん :2015/05/30(土)23:08:00 ID:gXD
なんかキムチ臭いと思ったらいつもの雑魚ペラマルが一匹釣れてたw
823名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)03:24:21 ID:XUl
ガソマル発狂しちゃったね。
824名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)06:51:41 ID:oUT
悔しいよー
ペラマル乗りだけが最強と勘違いしてるエンジン積んで、燃費重視の軽量ペラペラフレームで日本のクロカンコース専用機でATまであって
プラドみたいで羨ましいよー

売ってないから、ペラマル乗り以外の世界中ユーザーが世界一のオフローダーと認めるGRJで我慢します。

あー悔しー
825名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)08:55:14 ID:1k7
この恥ずかしい書き込みはいつまで続くのだ
826名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)09:14:39 ID:2S4
再販乗りを弄るのってオモシロイねww
827名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)09:22:53 ID:zwn
本当に恥ずかしいからもうやめてくれどっちも
828名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)09:34:27 ID:htz
見てるとペラマル側はどうも語彙に乏しい感じ
低学歴か在日外国人かもね(笑)
829名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)09:40:01 ID:z4p
丸目の方がルックス良いと思ってたけど、実物みると中途半端に古臭くてダメだね。40とかまでいけば渋いけど。現行が段々良く見えてきたぜ。まだ駆け込みで新車買えるのかな?
830名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)10:33:06 ID:1k7
近くのディーラーへC=C=\(;・_・)/
831名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)10:59:34 ID:oUT
登録済み新車も沢山ありますので検討されては?
納車3ヶ月ですが山でも街でも頼りになる素晴らしい車ですよ。
832名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)12:09:46 ID:ES0
カスエンジン搭載のへなちょこガソマルは中古でいくら安くなってもイラネーんだけどw
833名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)12:19:23 ID:oUT
誰もお前に薦めてないから安心して
車買えるようになったら相手してやるよ
834名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)12:33:49 ID:ns4
ペラマル乗りは金もないし運転下手なんだから無理してGRJなんかに興味持たなくていいよw
835名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)12:52:37 ID:Icz
レベル低いな…。
誰とは言わんが、お前仕事出来ないだろ。
にちゃんしか大口叩けない小物はすっこんでな
836名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)13:00:57 ID:L1S
>>832
別車種のスレでも荒らしまっくてる人ですか?
ところで仏壇内装ってどんな内装?
内装に金箔貼り付けたクルマって見たことないんだけどなぁ
837名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)14:42:59 ID:pC4
普通に古いディーゼルよりガソリンのほうが良くない?
だって古いディーゼルは排ガス臭いし。
確かに燃費とトルクはディーゼルのほうが良いけど、
燃費考える車じゃないし。
838名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)15:13:21 ID:1k7
ちょっと走らせてくる
o(^o^)o
839名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)15:18:21 ID:38i
GRJでリッター10キロ以上走った人います?
840名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)17:33:21 ID:2ny
>>839
高速100km巡航でもでないから無理じゃないか?
841名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)18:25:23 ID:QKh
中央高速を東京方面へ時速70キロくらいでずーっと走っているホワイトの再販76、マジ勘弁してよ。
それは安全運転とは言いませんよ。
842名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)21:51:16 ID:3sF
一月くらい前に、名阪国道を名古屋方面に向かってずっと右車線トラックと並走して走ってた荷台縞鋼板79も勘弁してほしかったよ。
後ろがずっと抜かせなくて詰まってるの分からんのかな。
トラックと同じ速度で走るなら、左車線行ってくれ。
843名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)21:53:23 ID:jeA
BJグリル欲しい
MR用はもう無いだろうな
844名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)22:15:11 ID:Xsz
>>841
まあ、違法では無いですから何にも言えません。
>>842
ちなみにその時の制限速度と79の速度は?
もし、制限速度付近で走っていたなら車線を移る必要はないし、
追い越しも出来ない(追い越ししたら速度超過)ですが。
845名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)22:31:03 ID:8Sm
>>844
あなたのような人は迷惑だから公道は走らない方が良いですよ
まあ社会経験の乏しいガソマルらしい考え方ではあるがw
846名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)22:38:25 ID:1k7
運転モラルの問題だね
847名無しさん@おーぷん :2015/05/31(日)22:40:21 ID:2ny
>>845
すいません。まだ1年にもみたない新入社員なので…
30年も勤めてる先輩にはかないません…そろそろ定年?
848名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)02:23:00 ID:4py
社会性が乏しいのね
849名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)07:59:39 ID:96i
>>844
ああ、こういう輩がいるから無駄な渋滞が起こるんだな。
道路だけじゃなくいろんな所に空気読めない人いるよね。
こういう掲示板にもさ。
850名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)08:03:10 ID:ZVt
>>844
そもそも右車線は追い越し車線なので、ずっと走ってると交通違反。教習所で習ったでしょ
851名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)09:15:26 ID:CV5
交通の流れより遅いからといって、間距離を詰めるのも交通違反です。
ついついやってしまうけど
852名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)09:45:23 ID:XGt
>>850
名阪国道は一般道。最低速度の設定が無い。
トラクターでも走れる。モラルの問題はあるけど、右でも左でもトロトロ走っても法律上問題無し
853名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)09:56:50 ID:d0o
おっ!今度の再販乗りの話題は交通ルールだね!
さっすがモラルの高いガソマル君たちの話題は高尚ですねw
854名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)11:18:54 ID:vQM
>>841の白76
>>842の縞板79
>>844
お前らみたいのはランクルどころか車に乗るなら
迷惑極まりない
844知ったか乙
教習所行きなおせや
855名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)12:03:18 ID:Zva
>>849
ちなみに…
この掲示板での空気の読み方、正しい立ち位置とはどのようなものとお考えで?
856名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)12:24:44 ID:BIh
>>852
名阪国道は準高速道路の自動車専用道路やから右側走り続けると捕まるで
ソースは俺w
857名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)12:59:15 ID:ske
>>853
> モラルの高いガソマル君
違いますね
ランクル全般 ラリー車 外車 走り屋使用の車 ドレスアップ車 改造車 恐ろしく綺麗に洗車された車 本格的とされる四駆
みんな下手くそです
前が空いても左車線などには、はいりません
坂道では登坂車線から荷物満載のトラックに追い抜かれます
トラックは速度を少しでも落とさぬよう、事前にギアーを落としアクセル全開で坂道に入っているのにたいして
ランクルは速度計など見ない 坂道を走っている意識も低い
坂道を走ると車がどうなるかも考えない 左右からビュンビュン非力な荷物満載のトラックが追い越していくのが気が付いた頃
もう登坂車線は終わっているのです
昼の名阪なら70k-80キロくらいで流れているだろう
それなら自分は80キロで走ろうと決めるわけだ
80キロ以上出さないし80以下にも落とさない 数秒に一度速度計を見ながらそれを実行していく
これが正しい走り方です
858名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)14:48:31 ID:31X
爆釣ワロタwよっぽど飢えてんだろーな
やっすい釣り餌に全力で食いついてくペラマルおじさんww
859名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)15:35:38 ID:XGt
てす
860名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)18:14:54 ID:jEE
>>857
まさにそれ!
しかも運転高圧的なんだよね。
しかも乗ってる人は小人。
ランクル乗り大嫌いだから、絶対買わないつもりだったけどGRJ買っちゃったよ。
861名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)18:45:29 ID:0lS
70系はそうでもないと思うけど
外車のやたらでかいSUVなんかはイラっとする(小人)が多いのは事実。
862名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)18:54:04 ID:3eD
>>860>>861
そうか〜?
俺の周りはごっつい奴が多いぞ?
863名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)18:57:50 ID:0lS
経験上、「?!」な運転で、実際目につくという意味で多いと感じるだけ。
言葉足らずですまん。
864名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)19:12:48 ID:Zva
ランクル全般 ラリー車 外車 走り屋使用の車 ドレスアップ車 改造車 恐ろしく綺麗に洗車された車 本格的とされる四駆みんな下手くそです

かなり前に同じ様な書き込みあったね。同じ人??
2~3行読んだだけで…読む気なくなるーwww天才?
865名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)19:42:36 ID:AUj
>>852
一般道で最低速度の設定は無いが。法律上トロトロ走るのは違法。

道路を走行する際には他の車両を妨げたり、妨害、
渋滞を起こすような行為をしてはならない。
安全かつ円滑に走行しなければならない。

と法で決められている。こんな感じだったと思う。間違っている所あるかもしれんが。
なのでトロトロ走る行為は  ’円滑に走行しなければならない’ の円滑に走行の
所に触れるから違法。
ただこれは取締やなんかの対象の所ではなく法律の一文でしかないから罰則も無かったはず。
あまりひどくトロトロ走り続けるとなんらかの形で取り締まることが無いとは言えないけど。
あってもパトカーのスピーカで注意受けるぐらいだろうけど。
866名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)20:11:23 ID:jEE
親父が77所有してたから良い車なのは判ってた。
俺も公道は最小限とはいえ走らせてるから人様のことは言えんが、マナーの悪い輩が乗ってたり、最近はこの手の車を普通の車として乗る人が増えた印象。
ただでさえこの手の車は肩身が狭いので趣味車を長く楽しむためにもマナー良く乗りましょう。
867名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)20:13:05 ID:xR8
人の振り見て我が振り直せ
868名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)20:21:20 ID:jEE
>>867
きをつけます。
869名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)21:10:30 ID:Zva
>>866
主に何用でどこを走らせているのですか?
870名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)21:11:48 ID:EFm
小さいドライバーが印象に残るのはゴツイ車からどんなボブサップが降りてくんのかと思ったら、
あらまっ!の意外性だろ

ま、皆マナー良くやろうぜ
871名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)21:39:34 ID:4VK
中古も、新車より高いのしか無くなって来ましたね。
このタイミングで中古に380近く出す人居るのかな?
何故か70は中古屋が儲かる展開
872名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)22:01:40 ID:jEE
>>869
家族とキャンプ行ったりしたが変な意味でドキドキ。俺は家族同乗は正直微妙。
交通量の少ない時間(朝とか)を独り。
873名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)22:22:32 ID:Zva
公道は最小限とか言うから聞いてみたけど…
普通やないかいっ
874名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)22:30:04 ID:jEE
>>873
言いかたが悪かったね。
ごめんなさい。
875名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)23:36:02 ID:BO8
>>871
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100214630150311001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100214630150311002.html
876名無しさん@おーぷん :2015/06/01(月)23:51:24 ID:R4I
安いね
877名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)00:08:54 ID:aS6
この2台はまだ売れてなかったんだ。
305万で売れなかったら他の再販中古は絶対売れないなw
878名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)05:16:46 ID:DwK
>>875
バンじゃ駄目だろ。ミートチョッパー積めないし。
輸出先で活躍出来る、ピックじゃないと。
ピックだったら、対空機関砲でも対戦車ミサイルでも多連装ロケット砲でも積み放題だし
879名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)09:26:53 ID:918
>>875
ここ気になって調べてみたんだけど当該住所に車屋なんてないし
過去の販売実績や在庫車両にも70なんか載ってないんだよなぁ・・・
まさかとは思うが振り込め詐欺とかそういった手合いじゃないよね?
880名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)10:18:22 ID:uVT
トヨタ タウンエース / ライトエース のトラックを一部改良…突入防止装置を追加
http://response.jp/article/2015/06/01/252476.html
これが無いから今月末生産分で終了の理由だったよね
突入防止装置の写真はないけど70であっても簡単に対応出来るわな
要するに売ろうとすれば売ることはできるのだろう。

それよりも現行トヨタ車の中で最も内装のレベルが近いのは
タウンエース / ライトエース のトラックなんだなw
ハイラックスなんて今や遥か上の存在だしなぁw
http://toyota.jp/liteacetruck/006_b_007/interior/utilities/side/
881名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)12:13:50 ID:6SE
70は寸法的に突入防止装置の件は関係なかったのでは
882名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)12:28:21 ID:50B
だからこの仕様で期間限定なのは企業燃費の調整。
883名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)12:28:54 ID:qm3
いや、その突入防止装置も関係してる。
今月までの生産ってのは、まさにそう。
これが無ければ、8月末とか1年というキリの良い期間になったと思う。
884名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)12:58:42 ID:o2S
タウンエースライトエーストラックのフレームは70より低いのに突入防止を付けた。
この基準からすると70は突入防止がないと販売できない。
885名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)13:18:10 ID:6SE
>>883
初期(発売決定の頃)にはそのように言われていたが
関連条文当たってみると70はリフトアップでもしない限り関係ない
ってことに落ち着いたんじゃなかったか
たぶん去年の秋頃。本家で話題になってた
886名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)14:56:05 ID:qm3
>>885
それは掲示板での解釈であり、公式のアナウンスと言うか
小鑓氏への質問で突入防止装置が6月末までという理由と述べている。
887名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)15:18:58 ID:uVT
厳密には突入防止必須というわけではないが
マージンを大きくとったトヨタの自主基準では付ける事にしたのではないだろうか
888名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)15:55:56 ID:918
>>887
それだよね、外車輸入販売業のような小規模経営の会社ならともかく
天下のトヨタが法律にギリ引っかからなければオケ!みたいなレベルの商売をするはずが無いし
結局のところ企業コンプライアンスの問題だろう
889名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)17:57:39 ID:aS6
タウンエーストラックは13インチの小さいタイヤ履いてるくらい低いのに何で突入防止がいるんだろ?
890名無しさん@おーぷん :2015/06/02(火)21:23:32 ID:YMa
納車してからずっとハイオク入れてて、三日前に初めてレギュラー入れてみたんだけど吹け上がり悪いね!自分そんなに優れた感覚ないと思うんだけど…気持ちの問題か!?
891名無しさん@おーぷん :2015/06/03(水)01:11:40 ID:Mj4
気持ちの問題
ハイオクとの違いが出るのはノッキングが起こるとき
つまりそれなりに負荷が掛かったときだけ
しかもこのエンジン91オクタン仕様でレギュラーガス仕様にかなり近い
892名無しさん@おーぷん :2015/06/03(水)07:28:07 ID:5Md
>>891
そっか。やっぱり気持ちの問題か…
ありがとう、負荷時だけの差ならばこれからは自信を持ってレギュラーだけにする!
893名無しさん@おーぷん :2015/06/03(水)19:12:05 ID:fbc
んなわけない
894名無しさん@おーぷん :2015/06/03(水)21:56:13 ID:3KT
ハイオクとレギュラー(1:4)の混合ガソリンがベスト。
895名無しさん@おーぷん :2015/06/03(水)23:29:58 ID:Q62
理系→ハイオク
文系→レギュラー
896名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)07:36:54 ID:xFk
>>894
計算上はオクタン価が上がるんだけど実際どうなの?
897名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)10:34:30 ID:CqD
納車からずっと半々になるように入れてます燃費だいたい6.2ぐらい
普段は走行距離120kmぐらいで満タンにしてます
898名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)11:37:05 ID:rHY
>>896
実際も上がるでしょ
899名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)12:14:40 ID:38e
>>895
逆だな、ロジック頭なら、レギュラーとハイオクの違い理解した上で低圧縮、低回転、低負荷なGRJはノッキングしにくいのでレギュラーで十分って判断するだろ。
「マニュアルに書いてあるからハイオク」ってのは文系的思考だと思う。
900名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)15:55:50 ID:rHd
小保方晴子「私自身、GRJには200回以上レギュラーを入れています」
901名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)16:38:47 ID:ZRz
↑怒られるぞ
902名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)18:59:59 ID:rCz
1GRは、1亀頭が軽自動車、1台分くらいあるから燃焼条件は結構厳しいと思う。
低圧縮と言っても、70が出た頃の2Fは圧縮比7.8だから圧縮比はだいぶ上がってる。
100%レギュラーは厳しいんじゃないか?
補欠として、ハイオクもチームに入れてやれ。
903名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)20:06:54 ID:L39
なんか邪魔くさいから、なんも考えずに『ハイオク』入れます。
904名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)20:52:16 ID:0UA
そうそう
みみっちいことしないで、ハイオクにしておきましょう。
905名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)21:39:12 ID:38e
>>V8 5.2Lのグラチェロに圧縮比9.5のハイコンプピストン入れて8年レギュラーで乗ってたけど、半年いっぺんオイル交換前に高速3,000回転で1時間走るだけで燃焼室綺麗なもんだったよ。
906名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)21:40:44 ID:38e
ゴメン >>905>>902
907名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)22:12:06 ID:38e
>>903 >>904
そこを面倒と思うか自分の中で納得して行動するか?が理系センスだと思う。
良い悪いでなく、納得行かないならどっちでも良い。
908名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)23:31:28 ID:ZKs
楽しそうな岩場があったんでクロカンごっこしたらけっこう派手に下回りをガリガリやっちゃった
家帰って確認してみたらデフケースやプロペラシャフト、シャックル等ににガリ傷付いてたんだけど

これってほっといても大丈夫すかね?
909名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)23:38:30 ID:rCz
>>905 ありがとう。
ATかMTのどちらかは、知らないけどノッキングは問題無しでしたか?
910名無しさん@おーぷん :2015/06/04(木)23:55:14 ID:OIr
>>908
あんま良くないと思う。
錆びてきて交換予定ならほっておいても大丈夫かと。
911名無しさん@おーぷん :2015/06/05(金)11:17:09 ID:XxW
>>910
まだ3ヶ月だし交換予定のパーツは無いけど
今度点検がてらサービスに聞いてみるわ
912名無しさん@おーぷん :2015/06/05(金)19:54:56 ID:UEx
とりあえずパスタだけでも自分で塗っておいたら。
913名無しさん@おーぷん :2015/06/05(金)20:34:25 ID:5Lk
>>912
パスタって?
914名無しさん@おーぷん :2015/06/05(金)21:43:51 ID:k7q

915名無しさん@おーぷん :2015/06/05(金)21:52:26 ID:TT3
乙女パスタに感動
916名無しさん@おーぷん :2015/06/05(金)23:32:33 ID:uLu
まぁまぁしょうがないぢゃない
>>913
パスターブラック 防錆塗料ね
917名無しさん@おーぷん :2015/06/06(土)15:31:56 ID:0nj
>>915
いや~懐かしいw
918名無しさん@おーぷん :2015/06/06(土)23:52:40 ID:wHa
グリルの塗装したくて外そうと思ったんだけど爪が折れそうで断念した
うまい具合に(再利用できるように)爪を外す方法を伝授してください
919名無しさん@おーぷん :2015/06/07(日)09:05:02 ID:adv
白の再販バンでバンパーをボディ同色にして、ローダウン&メッキホイール仕様見かけたよ。
型落ちのBbみたいだった。
920名無しさん@おーぷん :2015/06/07(日)09:05:24 ID:noY
PZJグリルの中央のファスナーは高確率で再利用できないな
921名無しさん@オープン :2015/06/07(日)09:11:55 ID:SKH
>>918思いきりよくやる
922名無しさん@おーぷん :2015/06/07(日)09:39:30 ID:KvG
>>918 マスキングを、100%完璧にして、グリルを外さずに塗装すれば?

ローダウンは、乗降性と、車屋さんの利益以外のメリットは思いつかない。
923名無しさん@おーぷん :2015/06/07(日)10:34:00 ID:z0X
>>920
コレのこと?
http://item.rakuten.co.jp/dreammax/923/
俺もグリル外すとき折ったな やっぱみんな折っちゃうのかw
代わりに釣り糸で縛ってても問題なかったよー
俺はその後新しいのに取り替えたけど…
あと、車検に出すとさ
偶にあの爪が折れてたりちゃんとはまってなかったりするよなw
924名無しさん@おーぷん :2015/06/07(日)10:54:08 ID:noY
>>923
まさにそれだw
925名無しさん@おーぷん :2015/06/07(日)13:11:16 ID:noY
グンマーTOYOTAのナナマルFESはライブカメラの範囲内だな(笑

片品スキー場ライブカメラ
http://hotakabokujo-camp.jp/livecam
926名無しさん@おーぷん :2015/06/07(日)17:03:44 ID:WzY()
小鑓 貞嘉さん 「いいね!」連発w
チーフエンジニアは日曜日もランクル関係のネットチェック欠かさないなw
https://www.facebook.com/gunmatoyota.rvpark/timeline?ref=page_internal
927名無しさん@おーぷん :2015/06/07(日)18:01:09 ID:tpA
こりゃあ嬉しいだろうね
928名無しさん@おーぷん :2015/06/07(日)23:05:14 ID:AZE
サイバーナビ無しに、パワーアンテナの制御スイッチなど成功した人いますか?ACCオンでも作動しないように。
929名無しさん@おーぷん :2015/06/08(月)09:58:41 ID:0k6
>>919
ウッドハンドルやレザーシートカバーつけてる奴が憧れる仕様だなw
930名無しさん@おーぷん :2015/06/08(月)16:39:07 ID:0k6
テンバイヤーの70購入記管理人はアフィでの収入得るために必死だな
リンクなんてメーカーの商品にリンクすればいいだけなのに絶対楽天リンクだもんなw
最近の購入記も商品リスト更新しましたばっかだしw
いかに自分だけ利益得ようかだけ考えてるわ
931名無しさん@おーぷん :2015/06/08(月)17:19:33 ID:rym
情報参考になるよね
有難い
932名無しさん@おーぷん :2015/06/08(月)17:49:07 ID:7Cy
>>930
ブラVタイヤ付きをミーティングで購入したみたいだから
自分で塗ったブラVは間違いなくオクに流すだろうなw
933名無しさん@おーぷん :2015/06/08(月)20:10:23 ID:tvs
見苦しいブロガー
934名無しさん@おーぷん :2015/06/08(月)20:15:45 ID:T7m
1回スルーされて、ネタ変えて連投www
残念な奴だ、あんまり親困らせんなよwww
935名無しさん@おーぷん :2015/06/08(月)21:13:58 ID:TV3
>>929-930
もう嫉妬の感情を隠そうともしてないんだな・・・
どんな育ち方したらこういう下卑た人間が出来上がるんだろ
936名無しさん@おーぷん :2015/06/08(月)21:19:33 ID:vIG
親が悪いんだよ
親が卑しいから息子も卑しくなる
卑しい人間だから田舎にしか住めないし中古しか買えない
937名無しさん@おーぷん :2015/06/08(月)23:00:08 ID:Py8
>>928彩速ナビでもアンテナ飛び出さないように設定できました。ただし、受信感度下がります的なテロップが毎度表示されてウザいです
938名無しさん@おーぷん :2015/06/08(月)23:24:20 ID:7AE
そもそも、ランクル乗りでは無いらしい…。
乗りたいけど乗れない哀れな人なんです。
スルーしてあげてください
人の感情がわからないから可愛そうな人なんですから
939名無しさん@おーぷん :2015/06/08(月)23:31:00 ID:6Po
>>938
アスペルガーなのかね?
940名無しさん@おーぷん :2015/06/08(月)23:44:32 ID:7AE
そうなんじゃないかと…。
70版には多いね。
しかし、こんな人が近くにいたら怖いね。嫉妬と妬みで10円パンチとか食らいそうww
941名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)00:19:17 ID:FDR
毎度毎度、購入記のこの気持ち悪いほどの擁護はなんなの?
本人なの?
942名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)00:35:31 ID:ohk
>>941
私は購入記とは関係ないよ。アスペの妬みがうざいと思ってるだけ。
929と941は同じ人かな?
943名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)01:09:47 ID:7AP
情報まとめてくれて有難い
944名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)07:01:36 ID:gnk
>>941
間違いなくフェンダーぶつぶつの本人w
945名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)07:46:21 ID:7Up
擁護うんぬんではない。
こんな場で特定の人物の中傷。
ガキだな。
直接言えよ。
946名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)08:18:15 ID:RXJ
>>945
全く同感。
中傷ぶりが気持ち悪い。
購入記とは関係無いが、情報源としてとても役立つ。
逆に、なぜ妬むのかが不思議。
947名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)10:02:09 ID:9JZ
妬む?バカにしてんだよwwwww
948名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)10:29:43 ID:P7H
まーくだらないものを有難がってる奴を見るとバカにしたくなる心理はわかるな。
RAV4にプラスチックと合皮の内装貼付けただけのハリアーとか欧州車の廉価モデルに乗ってドヤ顔の奴とか。
共通するのは外観だけのハリボテで見栄を張ろうとする貧しい心が笑いを誘うところかw
949名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)10:31:07 ID:7AP
人をバカにする心こそ貧しいと言えないだろうか
950名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)10:53:59 ID:ohk
>>947
分かった分かった、お前がアスペで70乗りじゃないってのが分かったからもう出てくんな。
951名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)11:15:06 ID:RXJ
>>948
ナンチャッテSUV批判なら言いたいことは分るんだが、
70のスレでRAV4とかハリアーとか欧州車とか関係無い車を持ち出らせて
どうでもいい意見は止めてくれるか?
952名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)11:28:01 ID:Tol
欲しくても買えないんだろうなあ。
もしくは、実社会でうまくいってないんだろうなあ。
人をバカにして優越感に浸る事で、現実逃避してんのみえみえ。
ほっとけほっとけ。
953名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)11:34:15 ID:kfQ
>>948
ガソリンエンジン搭載のハリボテを有り難がるガソマルw
954名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)11:37:00 ID:9JZ
そう思う事で君の心の平定が保てるならそれでいいよw
955名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)11:51:21 ID:7Up
>>954
お前筋金入りだな。
ところで70には乗ってんのか?
956名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:09:41 ID:9JZ
>>955
お前みたいなアフィカスにお前呼ばわりされる覚えはないわw
70も持ってて社会的地位も年収もお前より上だなんて分かっちゃったらお前の心のよりどころが無くなるだろ?
そこまで俺は酷い奴じゃないよw
ただセンスの悪い下衆男をからかって遊んでるだけwwじゃあな
957名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:36:05 ID:ohk
>>956
どーでも良いけど…、お前さん、仕事できないだろ。
自分で仕事が出来ると思い込んでるだけじゃん
因みに、70に乗ってるかどうかも怪しいな。
因みに、年収も大したこと無いのがばれてんぞ。
958名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:36:07 ID:zKX
テス
959名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:37:43 ID:zKX
です
960名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:38:01 ID:zKX

961名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:38:12 ID:zKX
らそ
962名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:38:25 ID:zKX
なら
963名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:38:35 ID:zKX

964名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:38:44 ID:zKX
なは
965名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:38:56 ID:zKX

966名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:39:22 ID:zKX
テステス
967名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:39:36 ID:zKX
まいくてす
968名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:39:51 ID:zKX
なはらや
969名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:40:02 ID:zKX
テステステス
970名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:40:14 ID:zKX
テステステステス
971名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:40:27 ID:zKX
書き込みなってる?
972名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:40:38 ID:zKX
テステスて
973名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:40:53 ID:zKX
スマホ
974名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:41:03 ID:zKX
でんぱ
975名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:41:25 ID:zKX
ラパス
976名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:41:42 ID:zKX
かならや
977名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:41:54 ID:zKX
なはらやなま
978名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:42:22 ID:zKX
かさはなやらわ
979名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:42:31 ID:zKX
かなやは
980名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:42:43 ID:zKX
テステスてす
981名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:42:54 ID:zKX
テステステス
982名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:43:19 ID:zKX
なななな
983名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:43:33 ID:zKX
ナナマル
984名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:43:45 ID:zKX
はなまる
985名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:43:54 ID:zKX
だいきち
986名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:44:05 ID:zKX
はなたまやら
987名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:44:33 ID:zKX
ななっぱち
988名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:45:30 ID:zKX
ななななしょーと?
989名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:45:47 ID:zKX
ななさんろんぐ
990名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:46:08 ID:zKX
ななろく
991名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:46:49 ID:zKX
ナナロク用フロントリーフ
992名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:47:08 ID:zKX
ほすいです
993名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:47:32 ID:zKX
でテステステス
994名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:47:44 ID:zKX
なはやらやらわなか
995名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:47:55 ID:zKX
たなはやらわ
996名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:48:04 ID:zKX
なはやら
997名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:48:14 ID:zKX
たなやらはなや
998名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:48:24 ID:zKX
なやらはや
999名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:48:33 ID:zKX
テステステス
1000名無しさん@おーぷん :2015/06/09(火)12:49:08 ID:zKX
テステスト
1000 : Over Thread
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※スレ主は1005まで投稿できるよ。次スレ誘導とかに使ってね


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